Heidenau K60 Scout vs. Metzeler Tourance EXP auf der G650GS, Erfahrungen?

So Leute,

heute morgen war es soweit. Mein Motorrad hat neue Reifen bekommen. Ich habe mich entschieden den Tourance EXP runter zuschmeisen weil ich mind. schon 3x im leichtesten Gelände stecken geblieben (feuchte Wiese). Nun habe ich den Heidenau K60 Scout aufziehen lassen. Hinterher bin ich natürlich erst mal vorsichtig über leichtes Terrain gefahren. Was soll ich sagen, ich bin begeistert . Dies war jetzt schon für die richtige Entscheidung. Ausserdem sieht die Sertao so viel besser aus wenn sie die passenden Reifen trägt.

Gruß Horst

... sieht klasse aus und vorallem gut zu wissen, dass der Wechsel sich lohnt.

Hey Karsten,

das es den 140er gibt wusste ich. Aber ich wollte keinen Reifen mit Mittelsteg haben, wegen der Geländetauglichkeit. Sollte der 130er meine Erwartungen nicht erfüllen, werde ich den 140er bestimmt ins Auge fassen.

Trotzdem vielen Dank für die Info.

Gruß Horst

Da wäre mal ein Bild als vergleich klasse.

Ich hab´s gefunden. Bei Heidenau auf der Website

Aha, wusste nicht, dass da plötzlich solche Unterschiede am "gleichen" Reifewn entstehen, nur weil sich die Breite ändert.
Mit Mittelsteg bestimmt gut für die Straße, aber ich hätte da auch besser den 130 für´s Gelände genommen.

Das sind mal wieder klasse Infos hier bei Euch

Zitat von Landy-Paule

... Mein Montuer hat mir den 140er auf die Dakar gemacht (da gibt es ein Gutachten), weil er ab der Größe den Mittelsteg hat....

Gruß,
Karsten

Hallo Karsten,

vielleicht kannst Du ja uns das Gutachten zur Verfügung stellen? Oder bekommt man das mit dem Reifen dazu.

klasse ! Daaaanke !

Laut Heidenau gilt dieses Gutachten nicht mehr!
Ich hatte auch über einen 140er nachgedacht, wg. mehr Traktion im Gelände.
Aber genau wie Horst habe ich es gelassen als ich erfuhr, dass es den nur mit Mittelsteg gibt.
Der Mittelsteg ist in Sachen Grip auf schmierigem Boden absolut kontraproduktiv. Was nutzen da die 10 mm mehr Gummi an den Seiten.

In einem Telefonat mit Heidenau hieß es, die 140er und 150er Scout hätten halt einen Mittelsteg, weil sie auf großen, sehr leistungsstarken Fernreise-Enduros von BMW und KTM zum Einsatz kommen.
Bei 120 oder gar 140 PS geht es schlicht nicht ohne.

Natürlich wird ein Scout ohne Mittelsteg schneller an den mittleren Profilblöcken eine "Sägezahn-Profil" entwickeln und dann bei höherem Tempo anfangen zu "rubbeln".
Aber Heidenau Scout MIT Mittelsteg erscheint mir eher ein Reifen zu sein, den man aus optischen Gründen auf ein 50-PS-Moped aufziehen lässt...

Entweder Du brauchst Traktion in der Mocke, oder Du kannst gleich Tourance und Co. fahren.....

... sehe ich genau wie Karsten.

Es gibt einfach zu viel Leute an Telefonen, die mal schnell eine Aussage treffen, ohne die Antwort GENAU zu wissen. Was aber nicht heißen soll, dass das ausgerechnet auf Heidenau zutrifft ...
Das ist eine langjährige Erfahrung meinerseits

Ich habe mal eine mail an Heidenau geschickt.
Warten wir die Antwort ab.

Sehr geehrte Damen und Herren,

ich habe o.g. Motorrad und ich habe die angehängte Bescheinigung für Alternativbereifung gefunden.
Besitzt diese, für das in der Bescheinigung angegebene Motorrad, noch ihre Gültigtkeit?
Wenn nicht, wodurch wird diese ersetzt bzw. welche Gründe bzw. Gesetzesänderungen annulieren diese?

Vielen Dank für die Info im Voraus und schöne Grüße

.... so, ich habe es mir fast gedacht. So eine Bescheinigung wird nicht mal eben anuliert.

siehe Mail (Bild) ganz aktuell. Also alles im grünen Bereich

Zu beachten ist es, dass hier NICHT der K60 gemeint ist, sondern generell die 140 Bereifung der GS 650 Dakar - also das Motorrad hat eine UBB für die angegebene Reifengröße.
Da sind Marke und Name egal, solange die Reifenbezeichnungen auf der UBB identisch sind.

Wahrscheinlich gibt es nur die Bezeichnung von Heidenau so, was ja Sinn macht. So eine Bescheinigung kosten je auch ein paar Teuros.

...mensch Karsten Du hast absolut recht. Da habe nicht richtig gelesen.
Die UBB bezieht sich tatsächlich auf den angegebenen Reifen... und NUR den.

Kann bitte ein Moderator meinen Eintrag ändern, sodass hier keiner was falsch versteht. Danke

Ich habe auf meiner Dakar den 140'er mit Steg drauf gehabt. Man muss im Schlamm natürlich Abstriche machen. Auf nassem Gras auch oder den Luftdruck absenken. Aber für den normalen Gebrauch war ich zufrieden. Im Moment fahre ich Michelin T63. Ist im Gelände eine andere Klasse aber da ich beim Verschleiß zusehen kann kommt dann wohl nächstes Jahr wieder der Scout als 140'er drauf. Bin damit auch überall hin gekommen. Natürlich mit mehr Arbeit.

... ich habe da auch "Blut geleckt" und werde, wenn es soweit ist, auch mal den 140er Scout testen.