Überwinterung

Hallo!
Ich muß zugeben, ich bin eher Pragmatiker, aber meine Antworten wären:
1) Ich würde den Reifendruck auf 3,5bar erhöhen, das sollte für eine normale Überwinterung genügen. Wenn möglich, so unterbauen, daß beide Räder in der Luft sind, aber müßte auch so gehen. Ich habe noch nie bei einem Motorrad Standplatten bemerkt.
2) Wenn sie nicht total vernachlässigt ist, besteht hier kein zusätzlicher Handlungsbedarf. Normal einsprühen, okay.
3) Eigentlich sagt man, Kunststofftank ganz leer fahren, aber viele sagen, es ist egal. Ich schließe mich eher den vielen an, zumal Dein Tank nun mal ziemlich voll ist. Wenn es sich noch ergibt ihn leerzufahren, mach das. Und wenn nicht, wird´s auch nichts ausmachen.
4) Nimm eine atmungsaktive, sogenannte "Indoor-Plane" oder einfach alte Leintücher. So ein Plastikding würde ich in der Garage wegen Schwitzwasser nicht nehmen. Oder lass sie ganz weg und wasch das Moped im Frühling!
Ich bin jetzt von einer Standzeit von 3-4 Monaten ausgegangen. Bei einer Stilllegung für längere Zeit würde auch ich mehr Aufwand betreiben.
Gruß Joachim

Zitat von Eintöpfer

...........und immer mal wieder ne Runde drehen.

aber bitte keine Kurzstrecken.
Es gibt ja auch Leute die meinen es tut gut, wenn sie den Motor alle 10 Tage mal für 2 Minuten laufen lassen. Autsch!

Gabelstandrohre schön sauber halten und mit etwas Ballistol einsprühen. Kette sollte gefettet sein.
Dann wird das Möp auf den Hauptständer gestellt und so am Motor unterbaut, dass das Vorderrad auch in der Luft ist (Bierkiste, Wasserkiste, alte Weinkiste aus Holz...).
Bei mir werden noch die Schwimmerkammern abgelassen.
Das war es.

Und ich werde zwischendurch fahren, sobald es schön ist und Richtung 10° hat.

Ölwechsel werde ich demnächst noch machen.

ab 10° sind halt die Klamotten zu warm

Bin gerne Weichei. Die besonders Harten geben aber oft vor mir auf So einen Crosshelm fahren zur Zeit sehr wenige. Schon komisch.
Ich fahr dann auch weiterhin Fahrrad, während andere ihren Porsche Cayenne in der Garage per Standheizung vorwärmen

Hallo,
Deine Frage kommt etwas spät, denn die Weicheier überwintern schon, und nur noch die Harten sind im Forum aktiv.

Zitat von DasKälbchen

Wenn ich sie nun die nächste Zeit nur auf dem Hauptständer stehen lasse - gibt das einen Standschaden an den Reifen?

Wie lang ist bei Dir denn die nächste Zeit ?
Grundsätzlich würde ich mal sagen: nein, aber wenn Du sicher gehen willst, kannst Du ja alle paar Wochen das Vorderrad um ein paar Grad drehen, das Hinterrad müsste auf dem Hauptständer frei sein. Im Übrigen wurde ja noch die Luftdruckerhöhung vorgeschlagen.

Zitat von DasKälbchen

2. Muss ich was besonderes beobachten hinsichtlich der Kette beachten?
Reicht es sie frisch zu ölen?

Nein bzw. ja.

Zitat von DasKälbchen

3. Muss ich was beachten bzgl der Tankfüllung?
Im Moment ist der Tank fast noch randvoll von der letzten "Tour".

Auch nein.
Kürzlich gab es ja im Forum ja einen lebhaften Thread, in dem thematisiert wurde, dass ein Kunststofftank eher leer als voll sein solle. Für normal lange Fahrpausen ist das aber egal.

Wieso hast Du nicht die Batteriefrage gestellt ?
Für normal lange Fahrpausen von wenigen Wochen muss man nichts machen. Bei etwas längeren Pausen ("viele Wochen") sollte man sie wenigstens abklemmen und vor dem Wiederanschließen aufladen, bei sehr langen Pausen ("Monate") auch zwischendrin mal nachladen und ansosnten kühl. aber frostfrei lagern.

Eckart

Zitat von Eckart

Deine Frage kommt etwas spät, denn die Weicheier überwintern schon, und nur noch die Harten sind im Forum aktiv.

Balsam für meine Winterseele! Danke Eckart

Und stimmt, die Batterie hab ich vergessen. Die klemme ich ab (im Winter dann ) und nach 6 Wochen einmal an das Ladegerät.

Also meine Vorschläge wären:

1. Meine F650GS hat eine Werkstieferlegung, somit auch einen niedrigeren Hauptständer.

Wenn ich sie nun die nächste Zeit nur auf dem Hauptständer stehen lasse - gibt das einen Standschaden an den Reifen?

Luftdruck regelmässig kontrollieren und bei der Gelegenheit die Möhre 1x im Kreis schieben. So hast Du immer andere Auflageflächen. Dann reicht auch der Seitenständer. Reifen sind da nicht ganz so zimperlich wie immer dargestellt.

2. Muss ich was besonderes beobachten hinsichtlich der Kette beachten?

Reicht es sie frisch zu ölen?

Ja

3. Muss ich was beachten bzgl der Tankfüllung?

Im Moment ist der Tank fast noch randvoll von der letzten "Tour".

Ich gehöre da klar zur "total egal" Fraktion. Aber ich fahre auch regelmässig.
Bei Angst vor Wasser tanke regelmässig E10.

4. Ich erwäge die Anschaffung einer Abdeckplane da das Kälbchen in der
Groß-Tiefgarage steht und es dort nicht so wirklich Sauber in ist.

Würde ich persönlich nicht machen, ausser der Hobel steht immer draussen. Bei einfachem Garagenstaub würde ich im Frühling einfach auf den nächsten Regen warten.

Gruss,
Tobi

Irgendwie hatter meine Antwort hier verschluckt..

Ich würde als "Plane" alte Bettlaken empfehlen. Die sind atmungsaktiv und können nachm Winter gewaschen und dann für den nächsten Winter beiseite gelegt werden. Drin schlafen würd ich eher nicht mehr

Batterie nicht vergessen. Ausbauen und je nach Stillstandsdauer laden (laden musste ich meine nie, ging immer auch so,die erste Fahrt sollte dann aber eine etwas längere sein)

Und ich würd den jährlichen Ölwechsel (nach Vorschrift - warm fahren!) vor'm Stillstand machen

Kette wird eigentlich mit Kettenspray, nicht mit Öl gepflegt. Außerdem würde ich sie vor dem Stillstand reinigen, damit möglicher Dreck mit Langzeitwirkung (Salz ist da beliebt) nicht wirken kann. Und wenn's in der Garage staubig ist das Prozedere (reinigen und Fetten) vor der ersten Fahrt nochmal

Zitat von Stuggi

Zitat von »Eckart«

Deine Frage kommt etwas spät, denn die Weicheier überwintern schon, und nur noch die Harten sind im Forum aktiv.

Balsam für meine Winterseele! Danke Eckart

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...oder MOD's

Zitat von Stuggi

während andere ihren Porsche Cayenne in der Garage per Standheizung vorwärmen

....wenn ich das Geld hätte, hätte ich auch so ein Wagen... mit Standheizung... auf alle Fälle...
... als ich noch etwas Geld in jungen Jahren ( Ende der 80er ) hatte, hatte ich einen kleinen Wrangler mit zwei Dächern und bin auch im Winter bei Sonnenschein offen gefahren, allerdings hab ich die Heizung auf "volle Pulle ballern" eingestellt

Ich besitze keinen Crosshelm, ich fahr sowas:

Zitat von bwm

Kette wird eigentlich mit Kettenspray, nicht mit Öl gepflegt

Doch kann man, beim Überwintern gar kein Problem! Wenn man wieder fährt, ginge ebenfalls Öl, allerdings wirds merklich schnell während der Fahrt abgeschleudert und bei Regenfahrten ist dann ganz schnell Bedarf an Nachbehandlung.
Nicht umsonst gibts Kettenöler, allerdings wird hier ständig "nachbehandelt"
Gesäubert wird die Kette z.B. mit Petroleum, dann abwischen, eine Runde drehen ( damit der Rest rausgeschläudert wird), dann Kettenspray oder Öl.

Zitat von bwm

das Prozedere (reinigen und Fetten) vor der ersten Fahrt nochmal

Ja, sehe ich auch so




Ich benutze Kettenfett, aber meine Dakar steht nie lange.

Hallo,

Zitat von bwm

Kette wird eigentlich mit Kettenspray, nicht mit Öl gepflegt

Da hätte ich eigentlich auch einhaken sollen. Mit "Ja" meinte ich, die normale Kettenpflege fortzuführen. Ölen wäre demnach etwas für Leute mit Kettenöler, Standard wäre Kettenspray, daneben gäbe es noch verschiedene Methoden der Trockenschmierung. Vor dem Wechsel der Pflegemethode würde ich aber eine Kettenreinigung durchführen. Sie nur für die Lagerung zu ändren wäre auch deshalb unpraktisch.

Zitat von Endurist

Ich besitze keinen Crosshelm

So ähnlich, d. h. mit Jethelm, bin ich in jüngeren Jahren auch mal einen Winter lang herumgefahren. Dass der Bart gelegentlich vereist war, störte mich da weniger, aber ich hatte mir eine Nasennebenhöhlenentzündung zugezogen, die 1/2 Jahr brauchte, um auszuheilen. Seitdem fahre ich im Winter nur noch mit geschlossenem Helm.

Eckart

WD40 wollte ich aber nicht in meinem Zylinder haben
frißt wahrscheinlich noch mehr als Wasser

Redest Du vo Wd40 oder von neutralem Öl?
Beides zusammen paßt nicht!
Ich werde es niemals, nie, never in den Zylinder schütten!
Und hoffe jeder überlegt sich genau, ob er sowas tun will.

Danke für die Blumen!
Ist aber eine super zuverlässige Quelle.
Viel Erfolg weiterhin.

Ich brauch das Zeug nicht.Habe mit Motoröl in Motoren recht gute Erfahrungen gemacht.
Und selbst ohne WD40 von mir eingelagerte Motoren haben 20 Jahre ohne Rost im Zylinder überstanden. Die Garage gilt nicht als trocken!!!

Grüße

Achim