Vergaserfragen..mit Bilder

    Richtig doch im 3. Teil sagt er, dass er alles wieder auseinandergebaut hat...


    Ich werde es mal versuchen, denke auch, dass am Mischrohr kein Unterschied bemerkbar ist.


    Danke

    Zitat von macgyver

    Wenn das Mischrohr nicht passen würde, hätten das auch schon andere hier im Forum beim Keyster berichtet -

    Leider war das bei mir auch so.

    Der Keyster Mischrohr ist zu gross. Altes Mischrohr => 7,05mm, Geliefertes Mischrohr => 7,1mm.

    Musste das alte wieder reinigen und verwenden mit orginaler Nadel natürlich.

    Zitat von Paragon

    Der Keyster Mischrohr ist zu gross. Altes Mischrohr => 7,05mm, Geliefertes Mischrohr => 7,1mm.

    Danke für diese Rückmeldung,


    hmm das wirft aber kein gutes Licht auf dieses "Reparatur-Kit" und lässt mich im Bedarfsfall schwer übe eine Bestellung der Teile bei Topham ( Mikuni ) direkt nachdenken.


    Die Qualität beim Keyster scheint ja stark zu schwanken , Kleinteil Müll muss ich mir hier nicht hinlegen......;)


    Zitat Holger Parsch ( Autodoktoren ) zu Teilen aus dem Netz : "wer zweimal kauft , kauft öfters" :P





    :wave:


    Mac

    Zitat von Paragon
    Zitat von macgyver

    Wenn das Mischrohr nicht passen würde, hätten das auch schon andere hier im Forum beim Keyster berichtet -

    Leider war das bei mir auch so.

    Der Keyster Mischrohr ist zu gross. Altes Mischrohr => 7,05mm, Geliefertes Mischrohr => 7,1mm.

    Musste das alte wieder reinigen und verwenden mit orginaler Nadel natürlich.

    Nein? Wirklich?


    Ich habe gestern alles mit dem neuem Rohr zusammengebaut und Sie läuft, bin aber noch nicht gefahren...nur Probehalber alles zusammengesteckt...habe nur gemerkt, dass die beim ruckartigen beschleunigen hinten schwarz raushaut!


    Jetzt muss ich wohl wieder alles auseinandernehmen...


    Hast du das erst später gemerkt? Lief die mit dem neuen Mischrohr nicht?

    Als ich die Maschine gekauft habe stand sie schon 5 Jahre in einer Scheune.

    Der Vergaser war vollstandig verstopft und die Messingteile (Düse) korridiert ( alles gün )

    Selbst die Hauptdüse konnt mann nicht lesen und das Loch war zu. Leider hab ich keine Fotos gemacht.

    Aber so ne Verschmutzung hab ich noch nie gesehen.

    Also alles zerlegen, Ultraschallbad, Reparatursatz bestellt, und dann dei Überraschung das das Mischrohr nicht passt. (ich hab sie nicht in den Vergasser bekommen, hat geklemmt da zu gross)

    Orginal Mischrohr wieder gereinigt und eingesetzt.

    Vergaser mit der 140 Düse eingebaut und gestartet. Läuft

    Zündkerzen ausgebaut => normale Farbe.

    Muss die Reifen noch wechseln dann geht es zum Tüv und der wird mir wohl sagen ob der Vergaser richtig läuft, denn ich konnte die Maschine noch nicht fahren.

    Werd noch Bericht erstatten:wave:

    hmm okay, bist du sicher das die 140er Düse die richtige ist?

    Was genau macht denn das Mischrohr? Wenn die Hauptdüse sowie die Düsennadel passt, dann sollte das dem Mischrohr doch egal sein oder seh ich das falsch? ob das jetzt 0,5 mm breiter ist oder nicht.


    Bei mir ging es auch saugend rein aber da sich das nicht bewegt fand ich das jetzt nicht schlimm...

    Zitat von ktm450exc

    hmm okay, bist du sicher das die 140er Düse die richtige ist?

    Kommt aufs Mopped an!

    ab Facelift (08/1996) haben alle F's einen U-Kat und somit die 132,5er-Düse.
    Vorher war der Kat als Sonderausstattung erhältlich, wurde aber nur SEHR selten geordert. Somit ist er bei frühen Baujahren fast immer eine 140er-Düse.

    Hier eine schöner Erklärung was das Mischrohr so macht;)

    http://www.motorrad.de/v2.0/te…ps/vergaser/vergaser.html

    https://www.motoerevo.de/motoe…beim-dellorto-si-vergaser

    Zitat von ktm450exc

    Wenn die Hauptdüse sowie die Düsennadel passt, dann sollte das dem Mischrohr doch egal sein oder seh ich das falsch? ob das jetzt 0,5 mm breiter ist oder nicht.

    Das Mischrohr hat in den Vergaser nicht gepasst, glaube wir haben uns missverstanden.

    Das Mischrohr wird ja in den Vergaser geschoben und kommt nach der Hauptdüse die in der Schwimmerkammer das Benzin ansaugt. Durch die Verschiebung der Nadel, die konisch ist, werden dann mehr oder weniger Benzin angesaugt.(Löcher im Mischrohr werden freigegeben)

    Grobe Beschreibung und sollte das nicht so sein darf mich gern jemand korrigieren:/


    Die Fragestellung gab es vor ein paar Wochen schon mal. Da hat ein Forumskollege eine Adresse in Thailand (?) für die Dichtungen verlinkt. Ob besser als Topham Mikuni weiß ich nicht, auf alle Fälle günstiger.

    Hoffe, der Link funktioniert:

    Welches Vergaser- Rep.- Set

    hab das ding auch zerlegt..gereinigt....zusammengebaut..und jetzt erst gelesen..dass man beim schwimmereinbau aufpassen muss..wie erkenne ich schwimmer für seite mit coke von schwimmer auf seite ohne coke auseinander?

    Ich habe mal Fotos meiner Vergaser-Überholung raus gesucht.

    Ich habe linken und rechten Schwimmerhalter nicht unterscheiden können. DÜSE? Welche Düse!


    In welchem der Schwimmerhalter ist die Düse?


    DSC01664.jpg


    Ich habe keine entdeckt.

    Oder kann es sein, dass die Düse gar nicht im Schwimmerhalter steckt, sondern bei der Demontage in der Schwimmerkammer stecken geblieben ist?



    Die sehen bei mir so aus...


    DSC01667.jpg


    DSC01666.jpg


    Ist die vermalledeite Düse das was hier in der Schwimmerkammer zu sehen ist?

    Mechaniker, Fachrichtung Quantenmechanik

    Nachdenken ist wie googeln - nur krasser.

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    Stuggi

    Video 2 mal geschaut und ich bin immer noch nicht schlauer.


    In welcher Minute im Video geht es um den Unterschied der beiden Schwimmerhalter? Bzw um die in einem der Schwimmerhalter verbaute Düse?

    Mechaniker, Fachrichtung Quantenmechanik

    Nachdenken ist wie googeln - nur krasser.

    Zitat von WeJu

    DSC01667.jpg


    DSC01666.jpg


    Ist die vermalledeite Düse das was hier in der Schwimmerkammer zu sehen ist?

    Ich glaube genau die ist es. Anscheinend sind beide Schwimmerkammern gleich und auch deren Halterungen. Als Ersatzteil kannst du aber die Halterung einzeln nachbestellen oder im Paket mit der Düse zusammen. Das heißt wenn man die Düse noch hat und sie in Ordnung ist, Brauch man nur eine neue Schwimmerhalterung bestellen wenn die kaputt gegangen ist und hat 3€ gespart. Das ist zumindest meine Vermutung