Hallo,
hat einer eine Idee woran es liegen kann das der Lüfter immer an ist?
Beim Kaltstart schon und das Dingens läuft und läuft und läuft.
Vielen Dank für infos
Frank
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Hallo.
Der Lüftermotor wird direkt vom Mototsteuergerät (Pin 2) geschaltet ohne Relais. Ich vermute daher dass der Kühlwasser-Temperatursensor schadhaft ist und einen falschen Widerstandswert an das Steuergerät gibt (Pin3 und4). Im schlechtesten Fall ist das Steuergerät defekt. Eine schadhafte Software würde ich ausschließen.
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Danke dür die Info!
Wie krieg ich das jetzt am einfachsten gecheckt?
Habe einfach mal den Stecker von Fühler abgezogen,
der Lüfter rennt weiter.
Wo gibbet fühlerersatz? Nur beim freundlichen?
Was kostet son Fühler? -
Entweder bei BMW oder hier das Teil heraussuchen:
http://www.realoem.com/bmw/de/selectDann den Preis z.Bsp. hier heraussuchen:
http://www.online-teile.com/bm…words=16112345127&x=0&y=0Mit der Teilenummer kannst Du auch in diesem gewissen Internetdingens nachforschen, ob man zufällig auch sonst wo was bekommt.
Mir ist nichts bekannt, da ich ein anderes Modell fahre (ohne so nen Digitalquatsch
).Das Forum kannst Du wie in meiner Signatur angegeben nach weiteren Hinweisen durchsuchen.
Gruss
Achim
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Ohne Kenntnis über den Fühler (NTC oder PTC) kann man natürlich nur wenig sagen. Es würde aber durchaus logisch sein. Abgezogener Fühler signalisiert dem Steuergerät: Fühler defekt, volle Lüftung. Das ist in der Praxis ja weniger schädlich als keine Lüftung, denn aus Erfahrung leben überkühlte Motoren viel länger als ungekühlte. Man(n) könnte natürlich den Fühler mal durch ein Potentiometer von vielleicht 5kOhm max. ersetzen und dann feststellen, wann der Lüfter aussetzt bzw. wieder startet. Den püassenden Fühler würde ich mir nur beim Freundlichen holen, denn der muss in seiner Kennlinie zum Steuergerät passen.
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Wenn man davon ausgeht dass BMW übliche Sensoren verwendet könnte diese Werte passen:
ZitatBei 20°C muss der Widerstand etwa 2200 - 2700 Ohm betragen Bei 80°C um die 250 - 350 Ohm.
Quelle: http://www.probewiki.de/K%C3%BChlmitteltemperatursensor
Vielleicht kann jemand mal eine Kontrollmessung machen.
- Kalter Motor Stecker abziehen >> Widerstand messen. Umgebungstemperatur angeben.
- Motor warmlaufen lassen bis Ventilator anspringt, Motor aus, Stecker abziehen >> Widerstand messen. -
Kenn jetzt Dein Möp und Bj nicht genau, aber so grob könnte es der sein:
http://www.realoem.com/bmw/de/…gId=61_1373&q=12627700108
http://www.leebmann24.de/doppe…x5-z3-z8-13621703993.html
Dieser wird wohl auch in PKWs verwendet:
http://www.carondo.com/Sensor-…temperatur:::2333206.html
somit bekommste den vielleicht bei jedem Teilegroßhändler für PKW -
Hui, ist ja schon wieder ganz schön viel zeit verstrichen.
Ich habe einen neuen fühler besorgt und eingebaut um dann festzustellen das nicht der fühler kaputt ist sondern das Steuergerät.
Habe leihweise ein anderes Steuergerät angehangen und dann funktioniert alles
Einwandfrei , also ist das Steuergerät wohl fritte.
Hat jemand vielleicht noch ein solches Steuergerät über?Viele Grüße Frank
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... noch ein Steuergerät aus einer Single-Spark GS, welches ich für die Fehlersuche an meiner ehemaligen CS kurz angeschlossen hatte - funktioniert einwandfrei, aber bei mir war's damals der Lüftermotor.
50.- € für das Steuergerät inkl. versichertem Versand per Hermes, bei Interesse bitte PN an mich.
Grüße,
Thorsten -
Hat vielleicht jemand von euch noch ein funktionierendes Steuergerät von einer Single spark?
Oder gibt es irgendwo Spezialisten die solche Steuergeräte durchschecken und reparieren können?
Danke für infos!Frank
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Hallo,
meine F650GS, Herstellung in Feb.2000, 85Tkm, hatte bis gestern 18Uhr das gleiche Symptom. Es war der Stecker zum Kühltemperatursensor, er stellte keinen Kontakt zum Kabelbaum her.
mfg Hans-Thomas aus Lich