Motor während Fahrt abgestorben.

Ein großes Hallo.
Mein Name ist Aram und seit wenigen Monaten, trotz Problemen glücklicher Besitzer einer F650 Typ 169 Bj. 1999 mit ca. stolzen 80.000km.
Ich habe schon sehr viel hier bei euch gelesen und und finde es sehr Interessant und Reizvoll das Motorrad und die Technik zu verstehen und nicht sofort zum fahren.

Nun zu meinem Problem.
Das Motorrad sprang nach dem Winterschlaf ohne Probleme an und lief ganz stabil. Da ich sehr lange nicht gefahren bin, wollte ich zur Beginn nur ganz kurze Strecken ausprobieren.
Zur beginn war auch alles OK, nach einigen Tagen jedoch sprang die F zwar gut an, musste aber warm laufen um stabil zu laufen. Im kalten Zustand lief Sie nur bis ca. 3000 u/min und hat im oberen Drehzahlbereich kaum gas angenommen. Als würde Sie gegen einen Drehzahlbegrenzer laufen. Warm gefahren, nach ca. 5min ging es wieder. (Regler ?)

Anschließend habe ich eine kleine Tour zu meine Eltern gemacht, von 65km Landstrasse ohne Probleme und mit viel Spass. Als ich zwei Tage später zurückfahren wollte, fing das eigentliche Problem an.
Nach ca. 10km Fahrt hat sie während der Fahrt auf einmal kein Gas angenommen und nachdem ich zügig die Gänge nach unten durchgereicht habe, damit Sie irgendwie am Leben bleibt, ging Sie aus.
Nach dem ich 5 min gewartet habe, ging Sie wieder an, ich konnte ca. 500m fahren und das gleiche Problem trat ein. Entnervt hab ich die F zurück zu meinen Eltern geschleppt und da stand Sie nun die letzten vier Wochen und ich konnte nichts machen, da mein Sohn in der Zwischenzeit auf die Welt kam.
Gestern war ich seit langem wieder dort und nach zweimal anspringen, tat Sie auch das nicht mehr.

Ich weiss das es viele Threads gibt, welches mein Problem ähnelt
- Regler kaputt
- Benzinzusatzfilter ausbauen 1 2
- Vergaser, Einstellen / Reinigen

Aber als Neuling wollte ich wissen ob es wirklich damit zu tun haben kann, oder ob jemand die Zeichen anders deutet. Wenn ja, was denkt ihr, was soll ich als erstes angehen?

Vielen Dank für die Antworten. Falls es wirklich das selbe Problem darstellt wie die vorhandenen Threads, kann der Beitrag verschoben werden und ich entschuldige mich für den Doppelpost.

Viele Grüße aus Dresden.
Aram

Hallo Stuggi,

danke für die Info.
Daran dachte ich auch, vor allem weil die Probleme auftraten als Sie warm wurde, und somit der Regler überhitzt.
Werde Batterie und Regler ersetzen, und checken.

Eine Werkstatt hat Regler für ca. 80 EUR. das ist OK, bzw. kann mir jemand aus dem Forum einen verkaufen (ich meine zu wissen das hier ein hochgelobter Mitglied angemeldet ist der verdammt viele gute Teile hat, Name fällt mir jedoch nicht ein)

Viele Grüße.
Aram

Zitat von Stuggi

Hallo,

Zitat von Stuggi

Gute Erfahrungen habe ich mit MTP-Racing gemacht (auch China-Regler, aber er scheint eine ordentliche Qualität eingekauft zu haben), der sitzt in der Nähe von München und liefert rucki zucki. Kostet dann auch nur etwas über 20€.

Ich hab gerade geschaut, 39 EUR komplett einbaufertig, von dem dir vorgeschlagenen Händler.
Sehr witzig das andere Preise von 50 - 179 EUR reichen. das verwirrt dann doch bisschen.
Aber ich kann mit von dir vorgeschlagenen Händler Probieren. Dann sehe ich weiter.

Zitat von JustGS

Ich frag´ ja ungern - aber Sprit hat sie noch, ja?

Ich fande es ja witzig dass das Motorrad keine Tankanzeige hat, aber ja, Sprit ist vorhanden, nicht voll aber vorhanden. und der Choke reagiert auf den Hebel. Ich geh davon aus das es auch i.O. ist.

Zitat von JustGS

Glückwunsch zum Nachwuchs!

VIELN DANK. Wir haben einen Sohn und ich habe ein Moped bekommen.

Grüße.
Aram

na ja cool. ich hab das Teil bestellt. Aber sei nicht so streng mit dir. 99,98 % reichen vollkommen für einen Kölsch.
Es ist schon gut, das die allgemeine Tendenz richtung Elektrik, bzw. Regler geht und nicht Vergaser etc.

Ähnliches Problem hatte ich auch, mal lief sie einwandfrei, dann nahm sie kein Gas mehr an und ging aus oder zog ab ca.4000 Umdrehungen nur noch unwillig weiter nach oben. Nach dem 3. Werkstattaufenthalt und der 2. Vergaserreiningung, Vergasereinstellung und und und...innerhalb von 2 Monaten, ohne Lösung des Problems(!) stand dann fest, benzinfilter im Tank verdreckt und durch Fahren auf Reserve wird dieser Filter umgangen. Fazit: trotz zusatzfilter in der Zulaufleitung gab's Dreck im vergaser, der die Düse/Düsen gelegentlich verstopft. Also tank leer gemacht, gereinigt, Filter im Hahn und Zusatzfilter ebenso und vergaser schon wieder auf und noch mal sauber. Seit dem läuft sie wieder. Und Dreck war tatsächlich vorhanden. Und nach 22 Jahren (BJ94) sammelt sich so einiges im Tank an, wenn er nicht mal gereinigt wurde. Wenn das in den vergaser kommt...

Also mein Tip, wenn die anderen Vermutungen nichts bringen, Tank bis kurz vor Reserve leer fahren, dann ablassen, benzinhahn raus und nachsehen wie es aussieht. Hab auch nicht geglaubt was ich da sehe

Also bei mir war nur ein Filter verbaut, allerdings wurde von Vorbesitzern nie etwas dort machen lassen, deshalb sahen eigentlich alle Teile noch sehr jungfräulich aus...vielleicht ein Fertigungsfehler. Dennoch hatte ich jedes mal wieder leichten "Feinstaub" im Vergasergehäuse. Nur merkwürdigerweise nie Probleme mit so etwas gehabt. Ging mit einem mal los, ohne Vorwarnung...naja, wollte ich nur mal mit anbringen, könnte möglicherweise auch eine Ursache dafür sein, dass nur die düsen gelegentlich zu sind

hi,

ne leider noch nichts, ich hab den Regler bestellt und muss schauen das ich einen geeigneten Augenblick finde um es zu testen.
Aber wahrscheinlich am Wochenende. Ich werde mich def. melden.

Wenn das mit dem Regler klappt und und das Motorrad wieder in der Garage in Dresden steht, werden ich etwas mehr machen, und mich dem Tank und Vergaser widmen. sicher ist sicher.

Sagt mal, welchen (Internet) shop könnt ihr für Wartungsmaterial empfehlen, Filter, Kerzen, Kabel. ... ?

Gruße.
Aram