Beim Rotax-Motor der Ur-F gilt folgendes
Bleuel Kurbelwelle, Kolben und Nockenwelle sind alles Gleitlager. Ebenso die haben die beiden Ölpumpen Gleitlager.
Kugellager sind Ausgleichswelle, die beiden Wellen des Getriebes und das eine Lager in der Kupplung.
Das einzige Lager welches du ohne Spaltung des Motors wechseln kannst ist das kleine der Kupplung.
Und weil mein Krümmer bei langsameren Geschwindigkeiten glüht auch Ventile prüfen/neu einstellen
Zu mageres Gemisch? Evtl. durch Falschluft?
Horror Literatur, falls du Schalflosenächt brauchst: http://www.mahle-aftermarket.c…products/damage-brochure/