Nur damit ich es verstehe: Du möchtest nicht die Original-Gummileitung 1:1 mit Stahlflex ersetzen, sondern die feste Bremsleitung umgehen und quasi "totlegen"?
Weshalb ist das besser und wieso nimmst du nicht die Originallänge, also beziehst die feste Bremsleitung wieder mit ein? Hast du bereits eine Idee, wie du die deutlich längere Bremsleitung dann befestigst? Kabelbinder sind da eher keine Option.
Bin leider im moment nicht am Mopped, sonst würde ich schnell nachmessen.
Gruß
Jochen
Hallo Vosse,
Stehe da ein bischen auf dem Schlauch. Muß ich dann 2 Stck. Leitung ordern? Der Hersteller sagt er kann nur eine Länge liefern die man dann frei verlegen muß?
Da muss ich etwas verkehrt gemacht haben, als ich sowohl an der Ur-F als auch an der ST einteilige Stahlflex montiert habe.
Motto: Ich habe (k)eine Lösung, aber ich bewundere das Problem.
Ich habe die Leitungen übrigens einfach über das Internet typgerecht bestellt, ohne zu messen, montiert und zugegebenermassen etwas mühevoll entlüftet. Und bei der HU hat sich der Prüfer über die mitgeführte ABE gefreut.
Stehe da ein bischen auf dem Schlauch.
Ich ehrlichgesagt auch! Ich habe das Problem noch nicht wirklich verstanden. Wenn der eine Hersteller nicht typgerecht liefern kann, dann hol die Stahlflexleitungen doch einfach von einem kompetenten Lieferanten.
Tante Louise wäre jetzt nicht meine erste Wahl (da es anderweitig günstiger geht), aber selbst die haben für die Vergaser-F passende Stahlflex für hinten: klick
Also mich würde auch die Länge des originalen hinteren Bremsschlauches interessieren.
Ich hab nämlich noch einige Stahlflexschläuche hier und bräuchte deswegen jetzt nicht erst den alten ausbauen,
um festzustellen, das alles nicht passt.
Also falls jemand die Länge weiß, her damit 
Na gut dann schaue ich mal weiter.
Der Ekkehart hat einteilige verlegt und fragt wo das Problem ist und der Vosse fragt wie das gehen soll. (Kabelbinder).
Dann schaun mer mal.
Länge wär totzdem gut.
Wenn ich jetzt die Länge der Leitung liefern würde, ist das ja auch nur die halbe Miete. Letztendlich gibt es ja noch einige unterschiedliche, mehr oder weniger gekröpfte, abgewinkelte oder auch nicht Anschlussnippel.
Worin besteht das Problem beim Verlegen/Fixieren einer einteiligen Stahlflexleitung. Einen Teil, wenn sie sich nicht altersbedingt aufgelöst haben, der Befestigungen der Gummi/Stahlrohrbremsleitung kann man ja vielleicht noch verwenden. Ansonsten gibt es Kabelbinder in mindestens zwei verschiedenen Farben.
Ansonsten verlege ich die Stahlflexleitung genau dort wo die alte Leitung auch verlegt war. Das macht man mit jedem neuen Bowdenzug oder neuer Tachowelle auch.
Ok erledigt. Bin die 20 km zum Möppi rausgefahren und habe mit einer Schnur die Länge ermittelt.
Seltsam ist das nur der Ekkehard die über 20 jährigen Gummischläuche gegen Stahlflex erneuert hat.
Was sollte daran seltsam sein? Ich fahre ja auch Iridiumkerzen, die es vor 20 Jahren noch nicht gab und Kerzenstecker von NGK. Ich habe auch alle Kühlwasser und Kraftstoffleitungen ersetzt, allerdings nicht durch Stahlflex.
Über die Vorteile von Stahlflexbremsleitungen will ich nicht philosophieren, schnellerer Druckaufbau, präziseres Bremsverhalten, Lebensdauer, Verschleißfestigkeit etc. etc. ist für mich und meine Fahrweise absolut irrelevant. Der höhere Preis ebenfalls nicht.
Also ich habe damals die von Fischer Hydraulik verbaut.
Die waren sehr passgenau und auf Nachfrage wurde mir versichert dass die hintere Bremsleitung ausreichend lang ist um das feste Rohr aussortieren zu können
Was auch gestimmt hat
Qualität war 1a und preislich ist es glaub auch in einem annehmbaren Rahmen
Ja danke jetzt kommen wir doch weiter.
Nächste Woche bekomme ich meine und dann verbaue ich die mit dem
defekten Bremslichtschalter.
Entlüften wird spannend. Aber der TÜV ruft.
Welche Länge hat der Schlauch denn?
Zum nachmessen müsste ich aber abbauen.
Aber klar, mach ich
Ich habe mal die Stahlflex gemessen, die bei mir seit langer Zeit darauf warten verbaut zu werden.
Jeweils mit den Anschlüssen gemessen sind es:
vorne ca. 120 cm
hinten ca. 100 cm
Tatsächlich ist es auch bei diesen Leitungen so, dass hinten der starre Teil der Werks-Bremsleitung nicht mehr benutzt wird. Mit der Befestigung muss ich mir das aber dennoch genauer ansehen.
Super, ich danke Dir
Bei mir ist die alte Leitung nun auch undicht und es soll Stahlflex gleich her.
Da ich bei Matthies einen guten Rabatt bekomme, plane ich die Leitung dort zu holen. Die fertigen die Leitung jedoch extra an. Nun eine vielleicht etwas doofe Frage... Sind die Anschlüsse der Bremsleitungen genormt? Wenn nicht, könnt ihr mir die Bezeichnung nennen?
Habe von Bekannten erfahren, dass die bei Matthies sich manchmal etwas doof anstellen wenn die alte Leitung nicht ausgebaut vorliegt 
Bei mir ist die alte Leitung nun auch undicht und es soll Stahlflex gleich her.
Da ich bei Matthies einen guten Rabatt bekomme, plane ich die Leitung dort zu holen. Die fertigen die Leitung jedoch extra an. Nun eine vielleicht etwas doofe Frage... Sind die Anschlüsse der Bremsleitungen genormt? Wenn nicht, könnt ihr mir die Bezeichnung nennen?
Habe von Bekannten erfahren, dass die bei Matthies sich manchmal etwas doof anstellen wenn die alte Leitung nicht ausgebaut vorliegt
guggemol do
