Bremse hinten hat immer mal wieder keinen Druck

Hallo liebe Spezialisten,

ich habe hier, an meiner Ur-F ein - für mich - seltsames Phänomen - und ich fürchte, es gibt verschiedene Punkte, die ich untersuchen muss. Könnt Ihr mir dabei helfen?

Vor einiger Zeit ist mir auf einer nur wenige Kilometer langen Fahrt aufgefallen, dass das Bremspedal der Hinterradbremse weich ist, wie ein Kissen. Als ich an der Ampel stand, hab ich das ungläubig getestet und konnte es fast bis auf den Asphalt runterdrücken, wenn es lang genug wäre. Bremswirkung Null. Zu Hause habe ich das dann noch mal überprüft, und siehe da, die Bremse funktionierte wieder!!!!!!

In der Folgezeit bin ich nur ab und an gefahren, aber da funktionierte die Bremse, bis ich einmal nach einer scharfen Autobahnfahrt wieder dasselbe Phänomen hatte - Bremspedal lässt sich ellenlang runterdrücken, Bremse greift nicht zu. Diesmal half Pumpen, um wieder Bremswirkung zu haben. Auf der Rückfahrt war dann alles ok.

1. Wenn ich mich nicht irre, hatte ich im Januar die Bremsflüssigkeit bis zum Max-Anschlag aufgefüllt. Jetzt fehlte doch ein ganzer Streifen. Also irgendwo scheint ein Leck zu sein.
2. Wenn ich mich nicht irre, sind die Bremsleitungen 24 Jahre alt.
3. Ich kann weder am Hauptbremszylinder, noch an den Leitungsteilen, noch am Bremskolben irgendwelche Stellen erkennen, die auf austretende Bremsflüssigkeit hinweisen - allerdings bezieht sich das auf den montierten Zustand.

Ich war schon bei Polo, um neue Bremsleitungen zu kaufen, aber da fiel mir auf, dass die Deutschen oder die Italiener oder beide zusammen vom Bremszylinder bis oben unter der Sitzbank erstmal eine schöne dünne, am Rahmen fixierte Stahlleitung verlegt haben. Das ist bestimmt sinnvoll, weil die Leitung dicht neben der Antriebskette beginnt und dann auch am Auspuff vorbeiläuft. Das würd ich gern so liegen lassen und mit der Leitungserneuerung erst hinter der Stahlleitung beginnen. Diese Stelle sieht mir aber so aus, als sei die nachfolgende Bremsleitung in die Aufnahme an der Stahlleitung GEPRESST, dass es also nicht so einfach zu sein scheint, ab hier die alte Leitung zu ersetzen.

UND DAS IST DANN AUCH MEINE ERSTE FRAGE:

Kennt jemand einen guten Weg, die Leitung ab dem Ende der Stahlleitung bis zum Bremskolben zu erneuern? Muss ich da Originalteile verwenden oder komm ich da preisgünstiger weg?

Alternativ: Kann ich ohne Bedenken die komplette Leitunge, also auch die am Rahmen befestigte Stahlrohrleitung, durch einen Stahlflexschlauch ersetzen und wie mach ich den so fest, dass er nicht mit der Kette kollidiert und die Bremsflüssigkeit am Auspuff gekocht wird? Einfach Kabelbinder??? Fänd ich oll.

Jetzt ist das mit der Erneuerung der Bremsleitung sicher auf jeden Fall sinnvoll, weil zu alt, aber ob damit das Problem behoben ist????

DARUM MEINE ZWEITE FRAGE:

Sollte ich den Bremskolben mal auseiandernehmen und die Gummimanschette prüfen (kriegt man die einzeln?), wo nötig mal mit Kupferpaste ran etc.pp.? Sollte ich auch den Bremszylinder ausbauen und zerlegen und inspizieren und renovieren? Oder anders gefragt: Hat von Euch jemand direkt die zündende Idee: "Das Phänomen kenn ich, das liegt am ...!"

Viele Grüße

Klondike

Hallo KöfferliRebel, hallo macgyver, hallo Ekkehart

erstmal vielen Dank für Eure Rückmeldungen. Sie machen mich schlauer.

Die Bremsflüssigkeit habe ich im Januar 2018 komplett gewechselt, die wird es nicht sein.

Die Motorradwerkstatt, wo ich hingehe, wenn ich mal nicht weiterkomme, hat jetzt nicht gleich geschrieben, dass man die Bremsleitung austauschen muss, nur weil die ein Vierteljahrhundert alt ist; das müsse man sich anschauen - Termin ab August. Aber ich will eh selber ran!

Ich werd jetzt Stück für Stück alle in Frage kommenden Teile untersuchen, fange mit dem Bremszylinder an und schau mir dann den Bremssattel mal an. Hate auch schon daran gedacht, dass der Kolben nicht richtig zurückfährt und dann unbemerkt schleift und die BF aufheizt. Passt aber nicht zu dem ersten Vorfall, bei dem ich wirklich nur 2 - 3 km Strecke hinter mir hatte, oder kann das dann schon so heiß werden?

Was ist das für ein Reparaturkit, von dem Du sprichst, mac?

Müsste ich die Stahlflexleitung dann dem TÜV vorführen, falls ich die einbaue?

Uuups, Sieht hinter doch "blauer" aus als vorne

Fang ich vielleicht doch mal bei dem Bremssattel an. Da hat irgendeiner mal was zu geschrieben, dass es da ggf. Einzelteile gibt aus einer KTM-Bremse, gell.

Weder ist das Mopped neu, noch fahr ich das erste Mal damit, aber ich hatte Schuhe mit Plateuasohlen an, das kann natürlich der Grund gewesen sein. Dann muss ich ja jetzt garnix an der Kiste machen. Auch gut!

Zur Ehrenrettung "meiner" Werkstatt: Der Mensch dort hat meine Frage, ob die Leitung neu muss, sehr differenziert beantwortet. Vermutlich wollte er sagen, dass das aufgetretene Problem nicht zwingend auf die Leitung zurückgeführt werden muss. Er hat auch gesagt, dass ein Austausch der Leitung natürlich ganz allgemein der Sicherheit dient. Das einzige was mich davon abgehalten hat, das als erstes anzugehen, war zum einen die Frage, ob damit das Problem gelöst wird - vermutlich nicht, wie ich jetzt meine - und dann die Sache mit der schön am Rahmen verlegten Stahlrohrleitung. Das gefällt mir schon besser als eine Stahlflexleitung, die ich dann notdürftig mit Kabelbinder von Antriebskette und Auspuff weghalte. Hat das von Euch schon mal jemand gemacht, die Originalleitung bei der Ur-F durch eine Stahlflexleitung auszutauschen? Da wär ich natürlich auch an Tips interessiert. Oder ist es jemandem gelungen, die Bremsleitung fachgerecht an die Stahlrohrleitung anzuschließen?

Thx erstmal. Ich zieh jetzt wieder die Turnschuhe an und begeb mich ans Schrauben. Melde mich, wenn es Neuigkeiten gibt.

Du machst mir Mut, sorbas21

Hab jetzt mal das Hinterrad gedreht (allerdings nach Entleerung der BF). Die Bremsscheibe läuft weitgehend frei, bis auf eine Stelle, da schleift sie kurz.

Ist die "bläuliche Scheibe" jetzt verzogen oder ist das normal?

Kann ich das selber messen oder brauch ich dafür ein Spezialwerkzeug, wie man es in dem BMW-Handbuch sieht, das ich mir vor vielen, vielen Jahren für 99 Mack gekauft habe?

Bremssattel is jetzt ab und wird nach dem Mittagessen inspiziert.