Hallo!
Als K75-Geschädigter (dort gibts die Tribokorrosion am der hinteren Verzahnung der Kardanwelle, die auch den Längenausgleich beim Einfedern mitmachen muss) trage ich an der Mitnehmerverzahnung nach gründlicher Reinigung immer etwas Staburags auf. Dabei das Gewinde nicht mitbehandeln, weil ich dieses immer mit Loctite Mittelfest antupfe. Ja, ich weiß, ist in Verbindung mit dem Sicherungsblech wie Gürtel+Hosenträger, aber wenns schee macht... Auch Transalp und XJR kommen in den Genuß dieser Behandlung, wobei das Honda-Ritzel mehr oder weniger fliegend montiert ist.
Ich denke aber nicht, daß dieses Phänomen bei einer Ritzelverzahnung zu wirklichen Ausfällen oder Lebensdauer-Verkürzungen oder dem Notwendigwerden von Reparaturen führen wird.
Gruß Joachim