Hast du den Regler bereits überprüft?
Steck das Ding mal testweise ab und berichte, ob das Ruckeln noch da ist.
Limaregler
Zündkabel
Kerzenstecker....
mitohne Licht die 14,6V in der anzeige....sollte eigentlich mit Licht sich bei 13,2 einpendeln wenn batterie voll ist,tuts dies nicht ist der hin
War am WE beim Ostertreffen und selbst mit den breiten Hepco+Becker Koffer dranne solide 5,4 l/100km
auf 1000 km gesamtstrecke...
7,5 komm ich schon auch,dann aber anderes Ritzel vorne drin
17er und anschlag ballern mit Koffern dran auf Urlaub ......ist dann bei 175 topspeed gps gemessen im dauerbetrieb aerodynamisch normal..die koffer sind wie ne Ikea Schrankwand im Wind
habe nun "plötzlich" einen sehr hohen Verbrauch... schnellte auf rund 7,5 liter hoch... Tank war nach 200 km fast leer.
klingt nach extrem zu fett,
Luftfilter sauber ?
Zündung , Kabel & Stecker ok ?
Zündkerzenbild ?
Choke ok ? (Plastikmutter am Vergaser , Zug leichtgängig , Kolben , dicht )
Mac
14,5 Volt zeigt sie beim Fahren an... geht aber nicht höher
bei voller Batterie mit Licht 14,5?
und ohne Licht bei voller drehzahl...?
17 V ...oderwasauchimmer......
beim letzten Limaregler grillen wars ähnlich...lief nur noch mit Licht halbwegs fahrbar,aber nebenbei hab ich ungewollt die Bakterie verkocht...durfte dann beides ersetzen...
Limaregler TOT kommt immer plötzlich
Kann man checken
hab enn Originale bmw verpackt hier in reserve liegen..
liegt an dir....kurz husten oder bleiben lassen...ich trau den china importen von weißnichtwoher von 12-mittag
Moin rpr61,
ok...kurz husten Hilfestellung wäre toll...
Gruß
Holger
wenn es bei Zündung, Stecker, Kabel etwas gäbe... wäre es doch nicht nur beim langsamen Fahren und dann beschleunigen wollen, oder?
Vor Allem: dieses "Desaster" kam plötzlich....
Doch, genau das kommt plötzlich. War bei mir genauso. Unterwegs zum Treffpunkt, fuhr einwandfrei.
Weiterfahr zur nächsten Tour und sie fuhr wie sau, ging ständig aus, konnte sie nur mit Choke am leben halten.
Bin dann irgendwie nach Hause gekommen, neue Stecker, neue Kerzen und sie schnurrt wie ein Kätzchen.
Einfach, preiswert, schnell getauscht.
ja das gibt es tatsächlich und zwar dann, wenn der Anlasser Freilauf sich auflöst , dann gibt es Späne
die können sich zwischen Hallgeber und Schwungrad setzen und Störungen verursachen.
Das mit dem Anlasser Freilauf ist zwar nicht so oft, aber hier im Forum schon vorgekommen, mit und ohne Späne.
Ich vermute aber hier eher den Vergaser.
Es könnte sein , dass eine der Membranen einen Riss hat und daher alles spinnt.
Dann heben sich z.B. die Nadeln nicht mehr synchron
Ist ein Zusatzfilter verbaut ?
Mac
siehe auch
http://faq.f650.com/FAQs/Photo…nJetPhotos/RejetRange.jpg
wenn nur eine einen Riss hat ist es vorbei mit der Abstimmung
und das Aussetzen...Stottern...nachdem der Motor warm gefahren ist... also nach etwa 5 km heute nachmittag
könnte natürlich auch Spritmangel ( Benzinhahn ) oder Wasser in den Schwimmerkammern sein - mal ablassen ?
Benzinhahn mal getestet - in ein Glas ?
Mein Filterröhrchen auf dem Benzinhahn lagen mal lose im Tank ( weggerappelt ) , musste die neu einkleben dann wird nix mehr gefiltert
der Spritfilter im T-Stück sauber ?
Die Chokemutter wurde definitiv ausgeschlossen ?
auch wenn die gebrochen ist geht der Choke noch allerdings ist der nicht mehr dicht bzw. arbeitet korrekt die F reagiert da sehr empfindlich.
selten aber möglich :
eine der Zündspulen ist gestorben und stört ?
Mein Filterröhrchen auf dem Benzinhahn lagen mal lose im Tank ( weggerappelt ) , musste die neu einkleben dann wird nix mehr gefiltert
der Spritfilter im T-Stück sauber ?
könnte sein......muß nicht sein...und selbst wenn,Benzinhahn komplett mit Filtern habbisch Ersatz inne Garage auf Lager...beim kleinen im T muß ich passen..
Sprit ablassen in Reservekanister,ausbauen und checken ist keine Kunst...
