die Mutter am Generator waren zu fest für Frauenhände
um die Getriebeausgangswelle zu tauschen muss man die nicht lösen oder hast du mehr vor als die Welle zu tauschen?
Ich muss doch das Gehäuse teilen, da muss alles ab. Oder wie soll ich sonst da ran kommen?
die Mutter am Generator waren zu fest für Frauenhände
um die Getriebeausgangswelle zu tauschen muss man die nicht lösen oder hast du mehr vor als die Welle zu tauschen?
Ich muss doch das Gehäuse teilen, da muss alles ab. Oder wie soll ich sonst da ran kommen?in Fahrt
in Fahrtrichtung links, wenn du dort alles löst, Kupplungskorb, Zahnrad Ausgleichswelle, Zahnrad Steuerkette etc., dann kannst du die Gehäusehälften trennen. Die Kurbelwelle bleibt dann verbunden mit der rechten Motorgehäusehälfte. In dem Fall bleibt auch die LiMa so wie sie ist.
Wenn du natürlich an die Kurbelwellenlager willst, dann muss das Polrad ab, aber wenn nicht ...
Super spannend, Kermit, diese Bilder zu sehen. Österreichische Metallkunstwerke zu betrachten und dann noch so gut fotografiert.
Bitte weiter dokumentieren für uns.
LG Rolf
Ob ich an die Lager oder Kurbelwelle ran muss, wird sich heraus stellen,
Bei der Km Leistung wäre ich kompromisslos, jetzt hast du eh alles auf.
Ob ich an die Lager oder Kurbelwelle ran muss, wird sich heraus stellen,
Bei der Km Leistung wäre ich kompromisslos, jetzt hast du eh alles auf.
Seh ich genauso!
...einmal Teilrevidieren bietet sich jetzt an und wäre meiner Meinung nach auch die richtige Entscheidung!
lg
für die Arbeiten empfiehlt sich noch diesen Link genauer anzuschauen - es ist zwar (für) eine F650GS aber viele Schritte sind identisch / vergleichbar,
vor allem die Tricks und Kniffe ( z.B. selbstgebaute Werkzeuge ) die der Kollege dort ( Schiffsbauingenieur ) anwendet sind klasse und können das Leben leichter machen.
Alles in allem wirklich ein klasse Projekt
2000 F650GS rebuild... my first bike! - F650 Community
Mac
Mann o Mann, ich will auch so schrauben können 
Aber mit meinen jungfräulichen 62K habe ich ja noch Zeit und wahrscheinlich überlebt die F650 mich sowieso, haha ....
Kermit, wie schaut eigentlich die der Zylinder innen aus, wirst du einen Übermaßkolben brauchen?
Ich weiß schon, ich bin ungeduldig.
Kermit, wie schaut eigentlich die der Zylinder innen aus, wirst du einen Übermaßkolben brauchen?
Ich weiß schon, ich bin ungeduldig.
Ich habe den Kolben ja nicht heraus gezogen und von oben ist der Kopf noch drauf. Ins Zündkerzenloch gelinst habe ich nicht, Ich weiß es also schlicht noch nicht... aktuell bin ich wieder recht entfernt und die Arbeit ruht. Ich gehe aber eher davon aus, dass ich den Kolben drin lassen kann, höchstens neue Ringe, falls ich ihn doch heraus ziehe.
Alles anzeigenfür die Arbeiten empfiehlt sich noch diesen Link genauer anzuschauen - es ist zwar (für) eine F650GS aber viele Schritte sind identisch / vergleichbar,
vor allem die Tricks und Kniffe ( z.B. selbstgebaute Werkzeuge ) die der Kollege dort ( Schiffsbauingenieur ) anwendet sind klasse und können das Leben leichter machen.
Alles in allem wirklich ein klasse Projekt
2000 F650GS rebuild... my first bike! - F650 Community
Mac
Danke, das ist der Hammer, wie gut der alles dokumentiert hat! Besser als das Buecheli...
Hey, machst du etwa Schleichwerbung für Nivea und Würth? 
Schöne aufschlussreiche Bilder!
