Tips erbeten zum Gebrauchtkauf F650 GS

Zitat von Tuffen

ein hängendes Relais

müsste beide Seiten gleich treffen. Außerdem sind heute elektronische Relais üblich, bei denen solche Effekte selten sind.

Zitat von sigma7

Die Blinker rechts hatten beim ersten Einsatz etwas gezickt, vorne rechts erst gar nichts, hinten rechts Dauerleuchten

Hatte sich zwei, dreimal An und Ausschalten erledigt. Kennt jemand das Phänomen?

Kennen wäre zuviel gesagt, aber ich würde vom Fehlerbild auf Kontaktkorrosion im Blinkerschalter tippen.

Da könnte es für die eine Seite gar keinen Kontakt gegeben haben, für die andere einen mit überhöhtem Übergangswiderstand, wodurch die Blinker nicht voll leuchten, worauf der Blinkgeber wiederum mit Fehlfunktion reagiert.

Sollte es so sein, hat wahrscheinlich die Betätigung die Oxidschicht beseitigt und gut ist, aber wenn Du vorbeugend ein Übriges tun willst, könntest Du Kontaktreiniger in den Blinkerschalter bringen.

Zitat von sigma7

hinten rechts

Bei einem vorne nichts aber hinten kämen weder das Realais noch der Blinkerschalter in Frage. Wenn es nicht die Glühbirne selbst ist, müssen es Kontaktfehler auf dem Weg vom Schalter zu den Blinkern sein: Steckverbinder, Fassungen, Massepunkte, Kabelbruch (aber warum ist der jetzt weg).

Eckart

Dein Fahrprofil passt zu meinen. Ich hatte Anakee3 drauf, war voll zufrieden. Runter bis zur Flanke. Konte voll reindrücken. Aktuell Conti Trail Attack, weil Anakee nicht mehr für meine Ur-F erhältlich in der passenden Größe. Auch diese bisher ohne Probleme. In meiner Gang sind 2 RR, eine R und eine 1290er KTM. Da musst das Kabel kräftig ziehen, konnte aber immer mithalten.

Neulich sogar einen km Waldboden hinter mich gebracht. Brücke gesperrt, nicht befahrbar. Hab Schilder bissle ignoriert, musst dann rechts weg, war geteert. 500m, dann Schotter, dann nasse Erde, umdrehen zu spät stand schon bergab im Schlamm. Trotzdem heil angekommen, das Profil hat sich nicht zugesetzt. Bin überrascht gewesen, das diese Reifen trotz dem guten Strassengrip auch hier noch mitgemacht haben.

Zitat von sigma7

Die Reifen sind ja wie bereits erwähnt bald fällig, aktuell sind Metzeler Tourance Next T montiert, taugen die was?

Einsatzbereich ist bei mir grundsätzlich Straße, gerne auch sportlich.

Also bevorzuge ich gute Trockenhaftung, Verschleiß steht erst an zweiter Stelle, und Nässehaftung ist eine eher untergeordnete Priorität da ich bei Regen eh die Pobacken zusammen kneife und sehr vorsichtig unterwegs bin.

Moin

Auch wenn ich die Reifen nur knapp 3000km vor dem Verkauf der Maschine gefahren bin, kann ich den Avon Trailrider von ganzem Herzen empfehlen.

Gruß Matthias

Verstehen kann ich das, in Bezug auf die Bremse, ist auch keine schöne Arbeit, wie ich aktuell vorne gerade feststellen durfte. Nur woher kommt die Luft? Alte Bremsflüssigkeit oder alte Bremsleitungen, bleiben da fast nur. Soll aber ja regelmäßig gewartet sein.

Das Blinkerproblem hast ja Du ja gut gelöst bekommen, den Rest nach und nach und genau so mache ich es auch. Gute Fahrt!

Zitat von Seevetaler

Nur woher kommt die Luft

Alte Bekannte

Wenn Bremse extrem heiß fährst kocht die BF und Liftbläschen gasen aus..wohin im an sich dichten System

Und wenn dann gar noch Sinter wirds noch heißer..

Mal in sich gehn und vorher grübeln erspart nachträgliches sinnieren

Zitat von sigma7

Danke auch für die bisherigen Reifenerfahrungen.

Eben die Bremsen entlüftet, vorne kamen bereits nach zwei, dreimal Pumpen einige Luftblasen, ......

.......Hinten musste ich das ganze System mehrfach durchpumpen bis die Luft komplett raus war,.......

Wechsele bitte dringend die Bremsflüssigkeit! Mit Entlüften alleine wird es hier nicht getan sein. Sollten noch die ersten Gummileitungen verbaut sein, kann gleich auf Stahlflex gewechselt werden.
Ich werde wohl nie verstehen, weshalb jemand bei einem Cent-Artikel wie Bremsflüssigkeit spart, wenn es sich um ein sicherheitsrelevantes Teil handelt.

Zitat von sigma7

Entlüften heisst bei mir kompletter Bremsflüssigkeitswechsel,

Dann ist gut! Hatte ich falsch verstanden.

Bremsleitungen sollten bei einer CS aber dennoch gewechselt werden, wenn es noch die ersten sind. Die sind dann nämlich zwischen 16 und 20 Jahren alt.
Schau einfach mal nach: Auf Schlauch oder Banderole ist eigentlich immer ein Datum aufgedruckt. Findet sich dort nichts, ist es noch OEM und gehört getauscht.

Haben die Einspritz-Fs nicht serienmässig Stahlflex? Zumindest hatte das meine Scarver Twinspark. Somit sollten die Schläuche alterungsbeständig sein.

An der Kawa hatte ich vorne auch einen sehr teigigen Druckpunkt, dem ich durch Entlüften und Bremsflüssigkeitswechsel nicht Herr geworden bin. Erst beim Wechsel auf neue Beläge mit damit verbundenem Zurückdrücken der Kolben in die Sättel scheint die hartnäckige Luft rausgekommen zu sein, seither ist Ruhe. Habe neulich an Frauchens Fahrrad die Bremsflüssigkeit (dort Öl) gewechselt, dort macht man das ja auch von unten nach oben....

Gruß Joachim

Zitat von Schnoorgackel

Haben die Einspritz-Fs nicht serienmässig Stahlflex?

Ich glaube, das haben nur die Dakars und auch nur vorne. Die normalen GSen haben Gummi.

Soweit ich weiß alle mit ABS: Re: Stahlflex ?

Meine 2006er mit ABS hats auf jeden Fall

Zitat von sigma7

Scarver aus 2000 keine Stahlflex.

GS aus 2001 keine Stahlflex.

Es sein denn die sind kunststoffummantelt...

Ich schaue aber morgen mal genauer hin.

Korrekt, keine Stahlflex. Wie weiter oben schon geschrieben, nur die Einzylinder ABS GSen haben Original nur vorne Stahlflex. Vorne entlüften bzw neu befüllen ist echt zeitintensiv... auf dem normalen Wege, wenn kpl. leer gewesen.

Zitat von sigma7

Scarver aus 2000 keine Stahlflex.

...

Nur am Rande bemerkt (weil OT): in 2000 konnte die CS keine Stahlflexleitungen haben, da sie erst in 2001 (für das Mj 2002) vorgestellt wurde. Die CS hatte aber seit Markteinführung Stahlflexleitungen. Und zwar selbst dann, wenn sie nicht mit ABS ausgeliefert wurde.

Zitat von sigma7

Ein leeres System neu zu befüllen ist "von Hand" schon mühselig.

✌ kapituliert, ich, gestern Abend! Hatte die Hoffnung, wenn sie 24h steht, das etwas Bewegung in die Luft kommt. Das war wohl nix. Bei uns ist wieder gefühlt Winter, falls es trocken bleibt, schiebe ich sie mal über unseren öffentlichen Hausfeldweg und lass das ABS mal ein wenig werkeln. Kann sich nur noch um einen Spatzenfurz handeln.