Schraube abgerissen, was jetzt?

ich vermute es geht um die Schraube des Unterfahrschutzes.

Da mir die Mutter nich nie aufgefallen ist, gehe ich davon aus das die angeschweisst ist. Also nichts mit drehen.

Schraube mit Rostlöser WD40 etc. längere Zeit gut "einweichen", ggf. erhitzen und dann ausbohren. Zuerst kleinere Bohrung, dann kannst du versuchen ein Bit einzuschlagen und die Schraube rauszuschrauben.

P.S. Bild wäre gut gewesen

Zitat von Hagbard Celine

die ist allerdings fest und rund, da geht nix.

vermutlich doch nicht geschweisst, sondern eine Einnietmutter. Ist dem so kannst du im Notfall die Mutter ausbohren und neu nieten, mit entsprechendem Werkzeug.

Zitat von rotax

und dann ausbohren. Zuerst kleinere Bohrung, dann kannst du versuchen ein Bit einzuschlagen und die Schraube rauszuschrauben.

Was nur geht wenn der Sturzbügel weg ist.

Dieser sollte sich eigentlich entfernen lassen, wenn man auch noch die oberste Schraube beim Rahmen wegmacht (welche man für den Ölwechsel alleine nicht lössen müsste)

Ich gehe jetzt mal davon aus dass du die Schraube auf dem Bild meinst.

pasted-from-clipboard.png

Bei meinen R 13 Modellen ist in der Motorstütze die Mutter M6 angeschweißt.

Als Tip würde ich gut mit Rostlöser arbeiten und dann mit einem Linksausdreher der Rest entfernen.

In dem Falle echt einfach ausbohren. Falls du etwas daneben bohrst und das Gewinde beschädigst, egal, dann schneid einfach ein M8 Gewinde rein, spätestens wenn mal ein ernsthafter Motorschutz dran soll ist das ohnehin zu empfehlen.

Ist übrigens keine Nietmutter, sondern eine normale Sechskantschweißmutter.

Leider kenne ich die Situation an der Dakar nicht. Aber wenn Du den Schraubenrest nicht ausgebohrt oder ausgedreht bekommst und das Teil abschraubbar ist, würde ich es als Anbauteil und nicht als Rahmenbestandteil betrachten. Und somit eine Schweißung als zulässig ansehen. Also abbauen (damit man von hinten drankommt), Anschweißmutter incl. Schraubenrest abflexen, neue Mutter anschweißen, lackieren und Du hast wieder den Originalzustand. Wenn Du nicht schweißen kannst oder möchtest, würde ich eine Einzieh- bzw. Nietmutter montieren und fertig. Anschließend die neue Verschraubung mit Kupferpaste o.Ä. einsetzen, damit die nicht wieder festgammelt. Viel Erfolg!

Zitat von Toby

In dem Falle echt einfach ausbohren.

Am besten mit einem linksschneidenden HSS-E Bohrer oder sonstigen Kobalt legierten Bohrer (den sollte man dann auch links rum drehen lassen ) mit Glück nimmt der gleich die Schraube mit.

... das wäre auch mein Tipp gewesen !

Linksbohrer können bei solchen Problemen oft helfen.

Andere Alternative wäre ein Ausbohrversuch mittels (rechtslaufendem) Hartmetallbohrer, nachdem du eine gute Anzentrierung eingeschliffen hast.

Das geht gut mit einem Drehmel (oder ähnlichem) und mit einen Schleifaufsatz.

Ddie Schraube langsam ganz ausschleifen ... oder eben nur einen "Ansatz zum Bohren" erzeugen.

Zitat von rotax

Zuerst kleinere Bohrung, dann kannst du versuchen ein Bit einzuschlagen und die Schraube rauszuschrauben.

Da ist doch ne Menge Platz neben der Schraube.... Ich würde ne M6 Hülsenmutter, vorzugsweise ne recht lange Variante, in die man auch noch einen Vierkant feilen kann, als Verlängerung drüberdrehen, zusammen mit Loctite hochfest. Von hinten die Schraube mit Kriechöl fluten und nach aushärten des Loctite die Schraube herausdrehen. Das könnte funktionieren. Wenn die Mutter schwer draufzudrehen ist, um so besser; vielleicht kann man die Schraube dann sogar mit Gewalt nach hinten weiterdrehen, da ist meiner Erinnerung nach kein Anschlag. Zum Schluß das Gewinde nachschneiden; wahrscheinlich war´s vorher vermackt.