Moped spuckt (F650 BJ.1997 27.500 km)

Habe die Beiträge jetzt nur überflogen, die Eingangsspannung, in den Regler, hast Du aber schon überprüft? Die drei gelben aus der Lichtmaschine, bei denen geht gerne die Isolierung kaputt. Du müsstest eine Wechselspannung messen, die bei allen möglichen Kombinationen, gelb zu gelb zwischen 30V und ich glaube 50V(? Oder noch höher) messen solltest, drezahlabhängig. Aber erst die Isolierung prüfen.

GS-Regler (Bei der Vergaser F bleibt Fahrzeugseitig grün unbelegt)

Dazu

RE: Spannungsregler defekt?

Bei MTP hätte es ja einen schönen Mosfet gegeben...

Zitat von michael_a_mayer

Hat wer einen Schaltplan von diesem Regler?

Um es noch in Worten zu fassen und für die Nachwelt in 5 - 10 Jahren zu ""archvieren", d a Bilder und Links zu Bildern nicht immer sehr beständig sind:

Grün auf der GS-Regler Seite ist Masse. Rot/weiss ist der Reglerausgang. Gelb ist Eingang vom Generator.

Die gelben vom Regler kann man auf beliebige Weisse mit den drei Generatorkabeln (ebenfalls gelb) verbinden.

Die Rot/Weissen verbindend man mit dem Rotweisen des Kabelbaums.

Achtung: Die grünen Kabel des Reglers verbindend man NICHT mit der grünen Leitung des Motorrades! Die grünen des Reglers gehören entweder an die Braunen des Motorades oder so wie beim original Regler mittels Kabelschuhöse an den Rahmen.

Wie Stuggi sagt, bleibt damit die grüne Leitung des Motorrades unbelegt!

Wichtig: Auch der GS-Regler stirbt den Hitzetod wenn er nicht an einer belüften Stelle montiert wird.

Laderegler versetzen Ur-F 650 (Umbau mit Bildern und technischer Zeichnung)

Wohin mit dem Limaregler?

Regler nach außen verlegen

Haste mich nachgeäfft..

Mike.der Plagiator😁

Woisch ewwa schon.das ich 1.86 groß bin und mizu Heckhöherlegung verbaut hab..somit bleibt selbst bei Federung anschlag immer genug luft zum Limaregeler...gibt ja auch mal derbe Schlaglöcher und möchte in keinem.meinen Limaregeler abschreddern😉

De Rolf