Ich kenn´ jetzt die Tiger 800 nicht, wäre aber das erste Mopped das mir unterkommt, bei dem man den Schalthebel nicht auf den Fahrer einstellen kann. Sollte sich die Frage auf ´ne CS beziehen und die den normalen 650er Rotax spazierenführen, der eine verzahnte Schaltwelle hat, kann man den Schalthebel genau so montieren wie man ihn gerne hätte - das hat was mit der individuellen Fußstellung zu tun. Daß das WHB eine Standardposition vorsieht liegt m.E. eher daran, daß das die Grundstellung bei Auslieferung ist.
Ich stelle gerade fest, dass der Schalthebel eher leicht nach vorne zeigt.
Ich verstehe nicht.
Normallerweise montiert man den Fusshebel so, dass Knuppel auf den man drauftritt in etwa auf gleicher Höhe wie die Fussraste ist. Je nach Vorliebe auch höher oder tiefer.
Die jetzige Position sollte kein Problem darstellen.
Du könntest aber auch die geforderte senkrechte Stellung einbauen und die Stellung des Schalthebels dann mit der Stellschraube anpassen . Beides möglich.
Oesie
sers,
bei der konstruktion würde ich nach handbuch vorgehen und die schalthebelstellung wie oesi sagt per stellschraube einstellen. die haben sich die ingenieure genau dazu einfallen lassen,
denkt ralph
bei der konstruktion würde ich nach handbuch vorgehen und die schalthebelstellung wie oesi sagt per stellschraube einstellen. die haben sich die ingenieure genau dazu einfallen lassen,
denkt ralph
Ich würde behaubten, dass wenn man den Hebel um einen Zacken nach hinten einbaut, er dann umso mehr nach hinten zeigen wird. Genau nach unten wird wohl kaum gehen und ist auch nicht wichtig.
Von der Funktion und der Mechanik ist eine leichtes nach vorn oder nach hinten irrelevant. Selbst wenn man um zwei Zacken verdreht wäre wird noch alles funktionieren.
Man wähle die Art (nach vorn oder nach hinten) die einem besser passt.
