Vielleicht hilft das ja auch noch etwas zum eigentlichen Thema
Off-topic
Profis können Dinge mit den Kisten, von den man nur träumt.
@kh-office der klebt wirklich gut.
Das kann sein aber wenn jemand schreibt er kratzt mit den Rasten bei der Dakar oder Sertao.....
Wieso sollte ich denn hier Lügen erzählen. Aber das geht schon wenn man die Strecke kennt. Meine Sertao ist noch vom Vorbesitzer 2,5 cm niedriger soweit ich weiß vl liegts daran. Aber kannst gerne Bilder meiner Rasten haben. Viele Grüße
Meine Sertao ist noch vom Vorbesitzer 2,5 cm niedriger soweit ich weiß vl liegts daran.
Das sollte man dann aber doch schon dazu erwähnen.
Hast du die Originalteile mit dem Moppet erhalten ?
Denn wenn du die Tieferlegung nicht zwingend benötigst, könnest du so wieder zurück rüsten !
Für das Fahrverhalten ist eine Tieferlegung (fast) immer kontraproduktiv.
Sertao ist Dakar...Neuauflage Made in China
Machste nix verkehrt...Nach Bauende in Berlin kam das Böse Erwachen...Also in Lonqin wieder gebaut mit paar updates..
Scheiben kann man universell nachrüsten/anpassen...an der neuen und der alten..
Allte gibts halt gut und günstig mit wenig km zum Sparpreis,besonders im kommenden herbst
Ach, DIE ist auch schon aus China?! Das wusste ich nicht. Ich dachte damit hätten sie erst bei den "neuzeitlichen" Modellen (x50 GS) angefangen.
Was wäre denn dein eigentliches Wunschmotorrad? T700?
Davon kann man vielleicht etwas besser ableiten, ob die Tao für die passt.
Aber im Prinzip weißt du ja, wodrauf du dich einlässt, eine Dakar mit etwas modernerem Design, nicht weniger, aber auch nicht mehr.
Die wäre natürlich auch sehr fein, aber auch für die ist der Kurs einfach höher, als ich für ein "Spielzeug" mich auszugeben traue. Der eigentliche Wunsch wäre eine Tiger 800 XC. 
Alles anzeigenEine wirklich gute Sertao sollte recht teuer sein.
(bis 7000€ keine Seltenheit)
Da würde ich mir an Deiner Stelle überlegen die
https://www.voge-germany.de/adventure/voge-650dsx
für 7200€ zu nehmen.
Ist der gleiche 650er Eintopf von Loncin verbaut.
Der Rest kann nicht schlechter sein als bei der Sertao.
Sorry, aber ein ganz klares nein für die. Schon allein, weil sie mir optisch überhaupt nicht gefällt.
Alles anzeigensers,
dann noch lieber den kleinen ktm 390er eintopf.
schön leicht mit unter 180kg vollgetankt und als single für single touren und abenteuer-fahrer sicherlich aussreichend. stand lang bei mir am wunschzettel, geworden ists dann doch die dakar.
trotz höherem gewicht, aber mit speichenfelgen und 21“ vorderrad, höherem drehmoment und nicht so „hochtourig“ laufend wie die modernen maschinen.
über das design lässt es sich bei beiden sicherlich die köpfe heissreden.
nachzulesen z.b. beim wolf:
https://www.bike-on-tour.com/testberichte/motorräder/ktm-390-adventure/
take care, save ride! ralph
und nein, hat nix mit nationaler vorliebe zu tun, bin erst seit 13jahren in ötziland 😎🏔🫣
Die geht aber schon eher in die Richtung XR: Sieht aus wie eine Enduro, hat aber ein tieferes Straßenfahrwerk. Das erinnert mich immer an diese SUVs in Sportausführung, also ein höhergelegtes Auto, das tiefergelegt wird. 
orry, aber ein ganz klares nein für die. Schon allein, weil sie mir optisch überhaupt nicht gefällt.
Eieiei, aber im längen schöner als ne Sertao.....
Dann nimm doch die Triumph, ich hab auch zu denen gewechselt weil BMW da nur, sorry, Schrott bietet.
Gut, die T900Rally liegt halt aber auch bei rund 15-16t€ neu.
orry, aber ein ganz klares nein für die. Schon allein, weil sie mir optisch überhaupt nicht gefällt.
Eieiei, aber im längen schöner als ne Sertao.....
Dann nimm doch die Triumph, ich hab auch zu denen gewechselt weil BMW da nur, sorry, Schrott bietet.
Gut, die T900Rally liegt halt aber auch bei rund 15-16t€ neu.
Selbst eine gebrauchte XCx, 8 Jahre alt liegt noch bei ganz knapp unter 10t€.
Nabend zusammen.
An kh office und den GS Freund:
Ich möchte daran erinnern, das ihr hier in der Technik Ecke gelandet seid... nicht die Plauderecke...
dann tauscht euch bitte dort aus.
