nachdem ich beim Ventilspiel einstellen auf mehrere Schwierigkeiten mit Schrauben gestoßen bin (zu blöd das wartungshandbuch richtig zu lesen und die 24Nm der dichtschraube für den zugang zur Kurbelwelle mit dem ventieldeckel verwechselt, dann in der Annahme das 24Nm etwas viel sind) beim anziehen eine Ventieldeckelschraube mit 15Nm abgerissen und das Gewinde der Ölablassschraube hat das Lösen!!! Nicht überstanden (war von mir nie zu fest angezogen, die zu hohe angabe habe ich noch vor dem ersten Ölwechsel im wartungshandbuch korrigiert)
Zudem ist an der Biegung des Morschutzbleches ein Riss den ich vorsorglich an den enden angebohrt habe damit er nicht weiterreißt