Uhr-F Scheuergeräusche im Neutral bei Gaswegnehmen

Auspuff ist halt sehr laut.

Steuerkette ist aber auf der anderen Seite.

Wo sind die Geräusche denn höher?

Im Kopfbereich

im Zylinderbereich oder

im Kupplungsbereich?

Wie man mit dem Schraubendreher abhorchst, weist du ?

Ich hör da nix

Vielleicht sollte Ich x neue Bakterien in die Hörgeräte tun um Flöhe besser husten zu hören

Meine klingt mit 213tkm grad so und funzt und tutet und erfeut mich jeden Tag

Zitat von Dennis_Hiro01

Wir vermuten, dass das eine lockere Steuerkette sein könnte, die (ähnlich wie eine lockere Antriebskette) sich 'zusammenschiebt', wenn die Kräfte ruckartig die Richtung wechseln.

Die Kräfte in der Steuerkette wechseln ihre Richtung nicht. Ist nicht so wie bei der Antriebskette, wo einmal der Motor das Rad antreibt und dann im Schiebebetrieb das Rad den Motor, sondern die Nockenwelle wird über die Steuerkette permanent von der Kurbelwelle angetrieben und nicht umgekehrt solange der Motor sich dreht - egal ob beim Hochdrehen oder beim Abtouren.

Das Geräusch (ich höre es) scheint nur bei einer bestimmten Drehzahl aufzutreten, das ist aber bei Deinen Gasstößen schwer zu erkennen. Du solltest mal im Leerlauf versuchen die Drehzahl langsam so lange zu erhöhen, bis es auftritt. Und dann die Geräuschquelle suchen - für mich klingt es nach einem lockeren Teil, bei dem die Eigenfrequenz bei einer bestimmten Drehzahl genau getroffen wird und das sich dann zu dem Geräusch aufschwingt.

Zitat von rpr61

Ich hör da nix

da würde ich mich anschließen - klingt bei meiner ähnlich der Rotax hat halt seine Geräuschkulisse

Steuerkette ohne Spannung , Steuerkettenspanner und zu wenig Öl würde man sehr deutlich hören - dein Motor rennt doch sonst wie der soll ?

wenn du die Kupplung ziehst ändert also sich das Geräusch ? ( Geräusch wäre dann aber auf der anderen Seite eher das Ausrücklager in der Kupplung )

Ventilspiel ok ?

Auspuff ( vorne am Krümmer / Kopf ) dicht ? ( flatternde Dichtung hört sich "scheppernd" an )

40tsd km ist für den Rotax Motor fast wie "nichts"

Wenn man halt meint

1094 Rpm täten als Standgas reichen darf man sich nicht wundern,wenn der Öldruckbasierte Steuerkettenspanner seine Spannung wegen zuwenig Druck verliert

Dies reicht wohl für die Öldrucklampe und auch die Ölversorgung des Motors,aber fürn Spanner isses zuwenig

1500 RPM solltens schon sein beim Eintopf

Ich geh dann mal Flöhe beim husten zuhören

Also ich höre bei Sekunde 5, 7 und 9 für den Bruchteil einer Sekunde ein schnarrendes Geräusch - bin allerdings schon was älter und hoffe, dass das nicht nur in meinem Kopf entsteht oder von meinen Knochen kommt

Als ungewöhnliches Motorgeräusch würde ich das aber auch nicht ansehen, eher wie gesagt als das Vibrieren eines lockeren Teiles irgendwo am Moped...

Zitat von Eintopfer

Also ich höre bei Sekunde 5, 7 und 9 für den Bruchteil einer Sekunde

Gerd

Deine Hörorgane sind so alt wie meine

Aber schau mal zeitgleich auf den Koso...Unten links ist rpm..

Was sagt der gelernte Maschinengott dazu wohl bei 1094 rpm im Stand

Mir Holzwurm ist dann alles klar

Ist recht niedrig, die Leerlaufdrehzahl. Das sollte der Steuerkettenspanner aber schon mitmachen und da höre ich auch nix ungewöhnliches - aber jedesmal, wenn er einen Gasstoß gibt. Die Aufnahme ist halt ein bisschen hektisch...

Zitat von Eintopfer

Also ich höre bei Sekunde 5, 7 und 9 für den Bruchteil einer Sekunde ein schnarrendes Geräusch - bin allerdings schon was älter und hoffe, dass das nicht nur in meinem Kopf entsteht oder von meinen Knochen kommt

Als ungewöhnliches Motorgeräusch würde ich das aber auch nicht ansehen, eher wie gesagt als das Vibrieren eines lockeren Teiles irgendwo am Moped...

Genau das höre ich auch, aber eben nur ganz kurz ein schnarrendes Geräusch, wie wenn was streift oder so. Kenn das Geräusch nicht, aber der Motor hört sich Kerngesund an. Bei 5000 hat meine ebenfalls eine etwas ausgeprägte Resonanzvibration. Vieleicht ist einfach irgendwo eine Schraube locker und deswegen wird ein Blech bei dieser Drehzahl angeregt zum schwingen. Mal alle Verkleidungsteile, Auspuffwärmebleche, Spitzschutzbleche, etc nachziehen. Auch die Deckelschrauben aller Deckel, einfach mal kontrollieren ob eine Schraube lockerer ist.