Sertao geht bei höheren Drehzahlen einfach aus...

Zitat von feldjoe

Ich habe die Vermutung dass es an der Benzinzufuhr liegt.

Hast Du die Möglichkeit, mal Bremsenreiniger (zur Not auch einfach mit z.B. einer Spritze Kraftstoff) in den Ansaugtrakt zu sprühen wenn der Motor anfängt zu ruckeln? Damit könntest Du zumindest verifizieren, ob der Fehler tatsächlich auf der Kraftstoffseite zu suchen ist (was ich auch vermute).

Zitat von feldjoe

Wenn ich das Motorrad starte dann läuft sie im Leerlauf ganz normal. Sobald ich jedoch damit fahre, oder auch in Neutral auf 4000 Umdrehungen gehe, geht der Motor nach ca. 15 Sekunden unter ruckeln aus! Manchmal auch erst nach einer Minute. Ich habe die Vermutung dass es an der Benzinzufuhr liegt.

Hat jemand zu diesem Problem eine Idee?

Benzinzufuhr wäre auch mein Verdacht, zumal Du einige triviale Fehler bereits ausgeschlossen hast.

Es gab im Forum kürzlich einen ähnlichen Fall bei einer F650GS - da war es die Benzinpumpe:

Thema

Motorrad geht sporadisch aus während der Fahrt

Hallo liebes Forum, ich befinde mich aktuell in Marokko und brauche dringend Hilfe. Ich habe nach einem Umfaller auf die rechte Seite folgendes Problem:

Bei Erschütterungen geht das Motorrad aus, sobald ich die Kupplung ziehe oder in Neutral schalte. Das Ausgehen kann ich verhindern, wenn ich aktiv das Gas hochhalte. Wenn der Motor in dem Szenario komplett ausgeht und ich ihn wieder starte springt sie problemlos an, aber geht direkt wieder aus wenn ich das Gas nicht hochjage. Schalte ich die…

GSScherrer

21. April 2025

Es gab aber auch noch andere ähnliche Fälle, leider nicht alle mit Auflösung:

• Ruckeln bei 120Km/h und dann geht sie aus
• Motorrad ruckt kurz während der Fahrt und geht dann einfach aus!!
• Motor geht nach kurzer Warmfahrphase aus

Zitat von feldjoe

Die Benzinpumpe (nur die Pumpe und nicht die ganze Einheit) ist bereits getauscht.

- Kraftstofffilter auf Durchgängigkeit geprüft.

Trotzdem kann die Förderpumpe malade sein wenn nicht genug Druck für Spitzenleistung bringt..Dann fehlt obenrum schlicht der nachschub

Druckprüfung

Toby hatte letzt so ein notfall zwecks nothilfe zu besuch

Und hier auch

Zitat von GSScherrer

Entschuldigt bitte die späte Antwort! Aber ich war dann doch sehr auf den Urlaub konzentriert

Bei der Werkstatt hat es sich um die Garage Iriki in Zagora gehandelt. Sehr geile Jungs. Sind 100km ins Nichts gefahren, haben mich aufgeladen, in die Stadt gefahren und nach 1 1/2 Stunden in der Werkstatt hatte ich wieder ein tadellos funktionierendes Motorrad für insgesamt 250 EUR. Die nächsten 3.500 Kilometer kein einziges Problem. Kann gerne so bleiben

Jetzt die etwas ungewöhnliche Art und Weise der Problemfindung.

Der Mechaniker hat sich auf den Bock gehüpft und hat beim stärkeren Gas geben das Problem "aktiviert". Dann war das Problem für ihn klar - Benzinpumpe. Dann kam aber eine Uneinigkeit bei den Jungs auf. Zündung aus - Zündung an und die Anschlüsse der Benzinpumpe überprüft -> keine Auffälligkeiten. Eine Leitung abgeklemmt, Motor gestartet und das Benzin aus der Leitung in eine Flasche laufen lassen. Kein Durchflussproblem. Komisch. Also im Normalbetrieb alles in Ordnung nur bei Last anscheinend. Dann ging's los und mein Herz ist mir in die Hose gerutscht. Die bauen den Ansaugstutzen ab und ballern den Drehzahlmesser mal richtig ans Limit und zack - Benzinpumpe verabschiedet sich sporadisch. Hat man deutlich gehört - war wie so ein "Klackern". Spätestens da waren sich alle sehr netten 8 Mechaniker die drum herumstanden sicher - Die "Bumba" - Benzinpumpe. Einer von den Jungs wurde dann losgeschickt und kam drei Minuten später um 22:00 Uhr Abends mit einem neuen Motor zurück. Motor der Benzinpumpe getauscht und wie schon gesagt - seither einwandfrei. Ich wäre im Lebtag nicht auf die Benzinpumpe gekommen.

Die haben mir dann gesagt, dass das die Problematik Nummer 1 bei Motorrädern in Marokko ist. Aufgrund der thermischen Belastungen. Ob ich das jetzt so unterschreiben würde weiß ich nicht, ist mir aber auch egal. Die Jungs hatten den richtigen Riecher und haben mir den Urlaub damit gerettet. Ich kann sie nur herzlichst empfehlen.

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Durchgang im Kraftstoff Filter sagt nichts aus!

Wie Holger sagt:

Zitat von BMW Holger

Durchgang im Kraftstoff Filter sagt nichts aus!

Es muss der Benzindruck zwischen Filter und Einspritzdüse unter Last gemessen werden.
Das ist die einzig aussagekräftige Messung darüber, ob der Filter frei ist.


Und auch mit der Grund, wieso ich für Reisefahrzeuge speziell im Fall der F650/G650 Einspritzer, ausgen. GX, wegen des blöden Kombiteiles Druckregler/Filter, entweder einen seperaten zusätzlichen Benzinfilter vor dem Originalteil oder einen Umbau auf seperaten Regler und Filter empfehle.

Da ist der Austausch nämlich im Zweifel schnell und günstig erledigt, ohne Messung. Denn wer hat schon die passende Messuhr und Anschlussmaterial im Bordwerkzeug...das hat der Otto-Normal-Schrauber ja nichtmal in der heimischen Werkstatt.




Davon ab, was wurde bereits geprüft, ist ein Diagnosegerät zum Auslesen verfügbar?
Infrage kommt erstmal relativ viel, grob in Reihenfolge der Wahrscheinlichkeit:
-Kraftstoffversorgung
-Kurbelwellensensor
-Zündanlage
-Steuergerät


Wobei die Kraftstoffversorgung hier mit Abstand am Wahrscheinlichsten ist.
Dann gibts noch so Sonderfälle, dann meist Kabelbruch oder so, aber das ist die Ausnahme.