Wasserpumpe? Öl?

    Hallo zusammen,


    ich fahre seit 2019 eine F650GS Baujahr 2007 mit jetzt etwa 52000km und bin sehr zufrieden mit dem zuverlässigen Moped.


    Heute ging nach einigen Kilometern Stadtverkehr (ca. 15min) der Lüfter an (normal), dann aber auch auch die rote Warnlampe für die Kühlertemperatur.

    Nach stehenbleiben, abschalten und ein paar Minuten warten blieb die Lampe aus, ging dann aber nach kurzer Fahrt wieder an.

    Der Kühler fühlte sich wärmer an als sonst.

    Nun habe ich hier im Forum nachgesehen und Hinweise darauf gefunden, dass das die Wasserpumpe sein könnte.
    Also tief runtergebeugt und anhängendes Foto gemacht. Da ist Öl an der unteren Schraube des Wasserpumpendeckels!


    PXL_20260716_203942404.jpg


    Sollte da nicht Wasser sein, wenn es da ein Problem gibt? Oder kommte das Öl aus dem Antrieb der Wasserpumpe?

    Was mach ich als nächstes? Würde gern nur einmal schrauben müssen, da ich zum einen das Moped brauche und zum anderen ein Straßenschrauber ohne Werkstatt bin.
    Welche Ersatzteile besorge ich mir? und wo?

    Ich bedanke mich sehr für Eure Hilfe!

    Grüße aus Berlin

    Andreas

    Zitat von thornton66

    Da ist Öl an der unteren Schraube des Wasserpumpendeckels!

    Zitat von thornton66

    Sollte da nicht Wasser sein, wenn es da ein Problem gibt?

    Wasser wird dort nur sein, wenn du reines Wasser im Kühlsystem hast. Normalerweise ist dort aber ein Gemisch aus Kühlmittel und Wasser drin. Und das kann man manchmal mit Öl verwechseln. Für mich sieht es so aus, als würde es aus der Kontrollbohrung (siehe Pfeil) stammen, die sieht recht sauber gespült aus. Beobachte mal, ob es beim Motorlauf oder kurz nach dem Abstellen dort raustropft, dann wäre die Wasserpumpe undicht.

    PXL_20260716_203942404.jpg

    Beste Grüße

    Gerd


    Geld allein macht nicht glücklich. Du musst schon ein Motorrad davon kaufen.

    Bin heute morgen etwas gefahren. Hinweg 15km alles gut.

    Rückweg nach 10km geht die rote Warbleuchte an. Alles Stadtverkehr.

    Ausgeschaltet, 2 Minuten gewartet, die Leuchte war wieder aus.
    Dann nochmal 5km mit hoher Drehzahl weitergefahren, aber die Leuchte ging nicht wieder an. Auch im Stand nicht nach 2 Minuten 4000U/Min.
    Öl oder Wasserverlust kann ich nicht feststellen. Diese Kontrollbohrung an der Wasserpumpe blieb trocken.

    Könnte das auch ein Art Wackler an dem Thermostaten sein?


    Oder die Wasserpumpe, die nicht mehr umwälzt - was sich aber nicht in einem Kühlwasserverlust bemerkbar macht.
    Gibt es da einen möglichen Defekt, dernur die Pumpe stilllegt?

    Danke Euch!

    Zitat von thornton66

    Bin heute morgen etwas gefahren. Hinweg 15km alles gut.

    Rückweg nach 10km geht die rote Warbleuchte an. Alles Stadtverkehr.

    Ausgeschaltet, 2 Minuten gewartet, die Leuchte war wieder aus.

    Das hattest Du ja schon im Startbeitrag geschrieben.

    Zitat von thornton66

    Dann nochmal 5km mit hoher Drehzahl weitergefahren, aber die Leuchte ging nicht wieder an. Auch im Stand nicht nach 2 Minuten 4000U/Min.
    Öl oder Wasserverlust kann ich nicht feststellen. Diese Kontrollbohrung an der Wasserpumpe blieb trocken.

    Das muss kein Widerspruch sein. Im Stand, zum Beispiel in Staus, Kreuzungen und Ampeln, ist die Kühlung besonders schlecht, sodass diese Zustände besonders problematisch sind, während bei konstanter Fahrt selbst bei Sommertemperaturen die Kühlung durch den Fahrtwind ohne Lüfter reichen kann.

    Zitat von thornton66

    Könnte das auch ein Art Wackler an dem Thermostaten sein?

    Könnte. Ist nicht auszuschließen, zum Beispiel wenn Lüfter und Kontrollampe gleichzeitig angegangen sind statt zeitlich versetzt. Häufiger weil wahrscheinlich sind aber Defekte am Kühlsystem. Es hat schon zu Katastrophen geführt, wenn Leute einen vermeintlichen Fehlalarm nicht ernst genommen haben.

    Zitat von thornton66

    Oder die Wasserpumpe, die nicht mehr umwälzt

    Deswegen kamen ja die Rückfragen. Wird der Kühler warm, wird er auch gleichmäßig warm (also nicht z. B. nur eine Hälfte) ?

    Zitat von thornton66

    Gibt es da einen möglichen Defekt, dernur die Pumpe stilllegt

    Wiederholt wurde ein Zerbröseln der Plastik-Zahnräder der Wasserpumpe berichtet.

    Kühlwasser muss ja nicht unbedingt an der Kontrollbohrung verloren gehen, deshalb ist schlicht und einfach zu prüfen, ob das Kühlwasser voll ist.

    Zitat von thornton66

    Diese Kontrollbohrung an der Wasserpumpe blieb trocken.

    Das passt nicht zu deinem obigen Foto. Bei warmem Motor verdunstet das recht schnell und Rückstände zeigen sich erst nach längerer Undichtigkeit. Das fängt auch zunächst mit wenigen Tropfen an, wird dann schleichend mehr.

    Zitat von thornton66

    Gibt es da einen möglichen Defekt, dernur die Pumpe stilllegt?

    Ja, hat Eckart oben schon geschrieben.


    Eckart:

    Zitat von Eckart

    deshalb ist schlicht und einfach zu prüfen, ob das Kühlwasser voll ist.

    Hat er offenbar:

    Zitat von thornton66

    Wasserverlust kann ich nicht feststellen

    Die Frage ist allerdings, wurde nur der Ausgleichsbehälter angeschaut oder wurde im Kühler selbst geprüft...

    Beste Grüße

    Gerd


    Geld allein macht nicht glücklich. Du musst schon ein Motorrad davon kaufen.

    Bei vermuteten Undichtigkeiten am Kühlsystem mit Flüssigkeitsaustritt hilft auch eine vorsichtige Geschmacksprobe: kurz mit dem Zeigefinger auf die Flüssigkeit, kurz an die Zungenspitze halten. Kühlwasser, sofern mit Frostschutz versehen, schmeckt süß, Öl schmeckt einfach nur bääh. Bringt Dich nicht um, schafft aber Klarheit.

    Nach allem was geschrieben wurde ist ein Wackelkontakt am Fühler ,denke ich, am wahrscheinlichsten .

    Übrigens , durch eigene Basteleien hab ich festgestellt , daß das Wasser nach dem Schwerkraftprinzip ohne Pumpenfunktion erstaunlich lange ausreicht .Natürlich nur mit genug Wasser drinne.

    Nun doch noch etwas zur Aufklärung:

    Ölstand war gut, sie verbraucht nur sehr, sehr wenig.

    Kühlmitelstand war am Ausgleichsbehälter auf Minimum. Ich habe direkt am Kühler nachgefüllt und es ging etwa eine Kaffeetasse Wasser (ca. 200ml) rein bis am Ausgleichbehälter etwa Mitte erreicht war. Das ist ja eine ganze Menge.

    Jedenfalls hat sich die Kühlmitteltemperaturleuchte seit dem Auffüllen nicht mehr gemeldet. toi toi toi
    Ich werde jetzt aufmerksam beobachten und weiter berichten so es denn was zu berichten gibt.

    Leider hat die Geschichte noch kein Ende.


    Jetzt (500km von zuhause) geht die Kühlmittelleuchte an nach etwa 5 Minuten Fahrt. Kurz stehen bleiben und Motor aus läßt die Leuchte wieder ausgehen.

    Aber das geht natürlich so weiter und sie geht dann nach kurzer Fahrt auch wieder an.


    Was ich festgestellt habe ist, dass

    - die Kühlmittelschläuche warm/heiß werden
    - der Kühler (in Fahrtrichtung) links nur lauwarm und rechts fast kalt bleibt.
    Wesentlichen Kühlwasserverlust gibt es nicht, zumindest soweit ich das auf meinen kurzen Strecken feststellen konnte.

    Nun wollte ich morgen nach Hause fahren, dass geht so aber nicht ....

    Habt Ihr eine hilfreiche Idee? Könnte das der Thermostat sein?

    Schonmal Vielen Vielen Dank!

    So, ich hatte vergessen zu schreiben, das ich das Kühlmittel getauscht habe.

    Eventuell wäre das zu wenig.

    Ich habe so gut wie möglich entlüftet (Schläuche geknetet und nochmal Kühlmittel nachgefüllt bei laufendem Motor)

    Im Stand läuft sie jetzt auch 10 Minuten ohne Kühlmittelleuchte.

    Längere Fahrten gehen gerade wegen Regen nicht. Aber ich werde morgen berichten.


    Sorry, ich bin ein bisschen hysterisch geworden bei dem Gedanken womöglich mit dem Zug nach Hause fahren zu müssen ;)

    Das kann wohl jeder nachvollziehen ...

    Bin mir nicht sicher, ob es bereits erwähnt wurde. Du hast den Füllstand kalt im Kühler geprüft?

    Zitat von thornton66

    - der Kühler (in Fahrtrichtung) links nur lauwarm und rechts fast kalt bleibt.

    Damit kenne ich mich leider zu wenig aus, das darf aber so meines Erachtens nicht sein, eine mögliche Ursache ist mir nicht bekannt. Gute Fahrt schon jetzt.

    Zitat von thornton66

    Könnte das der Thermostat sein?

    So wie Du das beschreibst klingt es fast so.

    Die gleichen Symptome gibt es aber auch bei Kühlwassermangel, wobei der schon deutlich sein müsste. Läuft denn eigentlich der Lüfter ? Der müsste noch vor der Lampe anspringen.


    Fahren ohne Thermostat ist möglich und war im Forum schon beschrieben worden. Den Ausbau muss ich aber Andere beschreiben lassen.

    Ich nehme an, dass ich beim Kühlmitteltausch massiv zu wenig Wasser eingefüllt habe.

    Ich habe das ganze Kühlmittel abgelassen, einen halben Liter neues Kühlmittel eingefüllt und dann soviel Wasser nachgegossen wie rein ging.

    Das habe ich aber nicht gemessen. Wahrscheinlich war da noch viel Luft im Kühlsystem, was dazu geführt hat, dass nicht alle Teile des Kühlers warm wurden.

    Der Lüfter lief auch wie er soll, aber wenn da kein Wasser ist das er kühlen kann hilft das nix.

    Ich bin dann nochmal viele Hinweise im hier im Forum durchgegangen und habe den Motor laufen lassen mit offenem Kühlwasserdeckel bis das Kühlwasser rausgesprudelt ist.

    Dann habe ich nochmal mit "massieren" der Schläuche etwas Luft rausbekommen und nochmal nachgekippt.

    Nun habe ich noch raugefunden, dass es eine Entlüfterschraube am Zylinderkopf gibt, die man öffnen kann, damit die restliche Luft dort entweichen kann.
    Das will ich morgen früh machen und schaun ob da noch etwas mehr Kühlmittel reingeht.
    Bin jetzt ganz guter Hoffnung nachdem der Motor rund 15 Minuten im Stand lief, der Lüfter an und wieder ausging und die Leuchte nicht mehr angegangen ist.

    Aber morgen erstmal Entlüftercshraube und dann ne ausgiebige Probefahrt. Ich werde berichten.

    GRüße und vielen Dank für Eure Anteilnahme!