ABS & Pedalbewegung

Hallo Josey,

Zitat

Original von drimcong
Vollen Druck aufs Bremspedal wegen "Notbremse"; ist es korrekt das sich das Pedal rüttelnd zurückmeldet?
Ich hatte vorher noch nie ABS deshalb wg. der Pedalbewegung mir etwas Sorgen gemacht.

Eigentlich kann man sich das ganz anschaulich klar machen: Wenn zu heftig auf das Bremspedal getreten wird, muss es vom ABS zurückgeschoben werden, bis der richtige Bremsdruck herrscht. Bei einem höherfrequent arbeitenden ABS merkt man das eher am Geräusch und daran, dass sich das Bremspedal nicht so weit durchdrücken lässt wie für die entsprechende Kraft gewohnt; beim etwas unkultivierteren ABS läuft das etwas rauer ab.
Dabei sehe ich schon die Gefahr zu erschrecken und das Pedal zu lösen, was die falsche Reaktion wäre.
Sicher lässt sich ein ABS auch so bauen, dass es keine Pedalreaktion gibt, aber eine Rückmeldung (neudeutsch Feedback) ist wünschenswert bis notwendig, damit der Fahrer auf den problematischen Fahrzustand aufmerksam wird. Und bei Dir hat das ja geklappt !

Eckart

Zitat

Original von Eckart
Bei einem höherfrequent arbeitenden ABS merkt man das eher am Geräusch und daran, dass sich das Bremspedal nicht so weit durchdrücken lässt wie für die entsprechende Kraft gewohnt; beim etwas unkultivierteren ABS läuft das etwas rauer ab.

Hallo Eckart!
Das niederfrequentere Ruetteln des F-ABS hat nichts mit der Qualitaet des Regelkreises zu tun, sondern mit der Tatsache das es mit dem ABS eines Autos verglichen wird. Dort spuert man die 'Rueckmeldung' von meist vier Regelkreisen in dem Pedal, bei der F nur von einem. So ist es auch nicht weiter erstaunlich wenn die Frequenz etwas 'unkultiviert' wirkt.

Gruss
Matthias

Zitat

Original von Homer
...Ist ein schönes Gefühl, wenn man die Bremse einfach zuziehen kann
ohne blockierende Räder befürchten zu müssen...

Meistens ja ;),
allerdings war genau diese Kehre im Bild
für den uns ein Stück begleitenden 1150GS-Treiber
Adrenalin pur
nachdem er vergessen hatte, sein ABS zu deaktivieren und
auf Schotter die Bergab-Kehre recht zügig anfuhr.....

Uiuiuiui - da greift die Hand mal kurz ins Leere und das Herz schlägt bis zum Hals....
Ist natürlich ein worst-case-szenario...
Herzliche Grüße vom Non-ABS-Dakar-Treiber - Ray

Oh, das ist ein tolles Bild, Dakar-Ray!
Mir wird richtig schummerig, wenn ich mir vorstelle, da runterzufahren ... kannst Du mir mal beschreiben, wie man solch eine Kurve am sichersten fährt?

Danke und liebe Grüße
von der
keine Ahnung-wie man im Gelände Motorrad fährt-habenden
Lillie

Am sichersten ist so eine Kurve erst einmal langsam zu nehmen.
Im Gegensatz zum Strassenbetrieb pendelt Dein Mopped auf Schotter/losem Grund.
Daran solltest Du Dich vorher etwas gewöhnen -
vorzugsweise erst einmal auf ebener Strecke.
Ist der Schotter unter den Reifen sehr grob, wirst Du Dir sitzend
sehr schwer tun - stehend Fahren ist da wesentlich einfacher.

Bist Du damit etwas vertraut, ist die Sache angstfrei
und fast so einfach wie auf der Strasse zu fahren.

Ein blockierendes Hinterrad macht dabei gar nichts ,
nur vorne solltest Du nach kurzem Blockieren kurz aufmachen,
bevor Du wieder reinlangst....oder langsamer fahren und dem
ABS (so vorhanden-IMHO aber unnötig) vertrauen

Mit der Übung kommt der Spaß - und zwar viel mehr Spaß als auf
jedem noch so schön asphaltierten Weg!
Die kannste später fahren, wenn`s zu mehr nicht mehr reicht ->

Am allerbesten einfach mal einen leichten Einstiegerkurs im
Endurofahren belegen oder Dir einen alten Hasen als Coach schnappen...

Herzliche Grüße aus Franken - Ray

Danke Euch allen!
Das finde ich sehr spannend.
Ich werde mich mal nach einem Einsteigerkurs umsehen, aber am besten mit Leihmotorrad, denn mit meiner CS mache ich das nicht ...

(hm, wir sind hier ja in der CS-Abteilung, eigentlich nicht so wirklich bei der richtigen Zielgruppe dieser Fragen...)