Tacho und ABS tot

Guten Abend ,
habe seit gestern einen ABS und Tacho Totalausfall. Habe die Suche schon gequält und bin auf den hinteren ABS Geber als potentiellen Verursacher gestoßen. Gibt es eine Möglichkeit, diesen zu prüfen? Was kostet das Teilchen denn und wird dieser beim Auswechseln nur am Stecker unter der Sitzbank gesteckt ?
Bin für Tipps dankbar...

...nur mal son Gedanke: sind der vordere und hintere Baugleich? Wenn es so aussieht, würd ich das mal mit ner Schieblehre nachmessen, die Stecker überprüfen, und wenns passt tauschen, dann weißt du mehr! Preise guckst du hier: http://www.maxbmwmotorcycles.c…nDiagrams.asp?VIN=ZK46546

bei unserer F wars das radsensorkabel hinten.

da wurde das ganze kabel (ca. 1 meter) ausgetauscht, preis weiß ich nicht mehr

biste im regen gefahren? oder moped zu gründlich gewaschen?
das teil ist sehr nässeempfindlich.

wir haben beim nächsten ausfall einfach ein kriechöl zur wasserverdrängung (z.b. wetprotect24) drauf gesprüht und nach ein paar minuten gings wieder

gruss
lurker

Ich habe gerade wegen des gleichen Fehlers schon zwei Tag in der Halle verbracht...

Schau dir bitte mal den Stecker vom ABS - Steuergerät von innen an. Bei mir waren alle Kontakte oxidiert. Das hat mich jetzt schon ein neues ABS-Steuergerät und einen Kabelbaum gekostet.

Ich drück dir die Daumen...
Lg
André aus Wuppertal

Ich habe gerade wegen des gleichen Fehlers schon zwei Tag in der Halle verbracht...

Schau dir bitte mal den Stecker vom ABS - Steuergerät von innen an. Bei mir waren alle Kontakte oxidiert. Das hat mich jetzt schon ein neues ABS-Steuergerät und einen Kabelbaum gekostet.

Ich drück dir die Daumen...
Lg
André aus Wuppertal

Tacho- und ABS-Ausfall mit Interesse gelesen. Meine Werkstatt hat den Widerstand zum hinteren Rad ausgemessen. O.K. Vorn war kein Widerstand. So wurde der Sensor gewechselt. Ergebnis= 0. Das ABS schaltet sich nach 1 min ab. Dann kann ich ohne ABS wieder normal bremsen, vorher hat die Hinterradbremse sich bockig gezeigt. Auf dem Ständer gestellt kann ich allerdings die Räder einzeln drehen, ohne dass sich das ABS ausschaltet. Der Tacho meltet sich in keinem Fall zurück. Wer sieht da noch durch ?

Habe das gleiche Problem samt Fehlersymtomatik:
ABS Ausfall samt "spinnenden" Tacho
Fazit vom :): ABS Steuergerät defekt ( BMW Preis 680,-EUR ) UND JETZT KOMMT'S:
Da der große ABS Stecker völlig korridiert ist - ein neuer Kabelbaum

Habe gestern Abend mir den Stecker mal angeschaut und diesen gereinigt, der ist Okay. Leider werde ich mich nach einem neuen Steuergerät umsehen - und da der Tacho aber nun ebenfalls nicht funktioniert (da Stecker gezogen) würde ich gern das Tachosignal zum Cockpit "durchschleifen". Weiß jemand, ob und wie das funktioniert - d.h. welcher Pin im Stecker ggf. gebrückt werden muss ?

ersetz den tacho lieber erstmal durch nen Fahrradtacho...ist genauso geeignet..

Wegen dem Steuergerät: Schau bei Ebay. Mit etwas Glück kriegst da eins für 200-300€...auf jeden Fall besser als 700€ von BMW^^

neuen Kabelbaum wegen einem korrodierten Stecker würd ich nicht einsehen..der ist auf jeden Fall zu retten...da lässt sich immer was machen..natürlich ists für die BMW-Werkstatt am bequemsten einfach mal den Baum zu tauschen

Ja, du hast völlig recht.
BTW: Ich das Problem mit dem ´Nicht-Funktionierenden Tacho gelöst:
Am großen ABS Stecker einfach
PIN 1 ( weiß/schwarz) ABS Sensor - auf PIN 24 (gelb) Rückltg. zum Tacho
PIN 3 ( weiß/braun ) ABS Sensor Masse - auf eine der beiden MASSE Ltg. (braun)
brücken. Dann klappts auch wieder mit dem Tacho

Zitat

Original von Frankie
Ja, du hast völlig recht.
BTW: Ich das Problem mit dem ´Nicht-Funktionierenden Tacho gelöst:
Am großen ABS Stecker einfach
PIN 1 ( weiß/schwarz) ABS Sensor - auf PIN 24 (gelb) Rückltg. zum Tacho
PIN 3 ( weiß/braun ) ABS Sensor Masse - auf eine der beiden MASSE Ltg. (braun)
brücken. Dann klappts auch wieder mit dem Tacho

Alles anzeigen

Und Dein ABS funktioniert so auch noch???

Nein, das ABS funktioniert nicht, da das Steuergerät defekt ist. Aber wenn der Stecker gezogen ist ( und das muss er bei mir , da das defekte Steuergerät im Ruhezustand "Schlüssel gezogen" 250mA gezogen hat und die Batterie entleerte ), hast du kein Tacho mehr, da das Tachosignal durch das ABS Steuergerät durchgeschleift wird.

Aha.Also ehrlich gesagt, funktionierendes ABS wär mich wichtiger als ein TACHO. Vielleicht würde der mit intaktem Steuergerät auch wieder laufen?

Ich glaub es ging ihm nur drum, dass derweil der Tacho wieder funktioniert..bist du schonmal ohne gefahren? Ich musste mal zwangsweise bis ich mein Navi montiert hatte...das is echt nicht lustig, weil du nur sehr schwer einschätzen kannst wie schnell du grad wirklich bist..vor allem willst du nicht mit nicht funktionierendem Tacho angehalten werden denke ich..
Ein nicht funktionierendes ABS ist natürlich scheisse, aber bei trockenen Bedingungen muss ichs schon kräftig drauf anlegen, dass das ABS greift..insofern schon OK.

Ich denke auch, dass er sich sobald möglich ein neues(gebrauchtes) Steuergerät kaufen wird...
bei Regen möcht ich das ABS nämlich auch nicht missen..

korrekt !

Hmm..ich sags dir wies is..: Ich hab nie gelernt ohne ABS zu bremsen, werde mir also kein Bike kaufen, dass kein ABS besitzt..finde ich auch sehr vernünftig bei Motorrädern..gibt ständig Unfälle, wo das Vorderrad wegen zu kräftigem Hingelange weggerutscht ist.

In der fahrschule heißts mittlerweile eigentlich nur noch: Drück auf beide so fest drauf wie du kannst! Was anderes wird nicht gelehrt. Das ist für Fahrschüler wie Lehrer sehr bequem^^obs unbedingt praxistauglich ist sei dahingestellt. Aber nachdem der Bundestag ja schon über eine ABS Pflicht bei Motorrädern diskutiert (finde ich im übrigen sehr sinnvoll), wird sich das auf Dauer auszahlen, weil immer weniger auf ABS verzichten wollen werden.

Da das ABS ja immer abschaltbar ist, können Leute wie du die lieber mit Eiern sterben, also ohne doch noch gerade anzuhalten ja auch in Zukunft beruhigt sein. usw usf