Laderegler defekt ??

Hallo zusammen,
habe das Problem das warscheinlich der Laderegler defekt ist. Allerdings bin ich mir nicht ganz sicher.
Habe den Strom gemessen der an der Batterie an kommt bei laufendem Motor ( Standgas ). Hier habe ich
anfänglich 14,1 Volt. Diese Spannung ist allerdings stetig gestiegen bis auf 14,9 Volt. Sobald ich dann
Gas gegeben habe stieg die Spannung auf über 16 Volt bei 2300 U/min. Ich denke das ist nicht richtig.

Fahre eine F650 Baujahr 4/1994

Wie kann ich genau messen bzw. welche Spannungen dürfen max im Standgas bzw. über 2000 U/min
an der Batterie ankommen. Wenn der Motor nicht läuft habe ich eine Batteriespannung von ca. 13 Volt.

Mir ist diese Problem aufgefallen das ich nach einer längeren Fahrt immer Brodelgeräusche an der Batterie
gehört habe.

Vielen Dank für Eure Infomationen und schöne Ostertage

Gruß
rkalli

Hallo,
vielen Dank für die schnelle Antwort. Habe die Batterie heute nochmals gemessen und siehe da.....
ohne Stromabnahme 12.1 Volt.....sobald Maschine gestartet ca. 14,5 Volt...... Drehzahl bei
3000 U/min 18.9 Volt und steigend.
Ich denke damit ist alles gesagt.
Bestelle mir neuen Laderegler bei Ebay.
Aktuell 89.- Euronen zzgl. Versand

Letzte Frage..... Kann es sein das ich mir den Laderegler mit meinem Ladegerät zustört habe ???
Ist ein intelligentes Ladegerät welches -laut Hersteller- immer an der Batterie bleiben kann.

Grüße aus Düsseldorf

Hallo,

Zitat von rkalli

Bestelle mir neuen Laderegler bei Ebay.
Aktuell 89.- Euronen zzgl. Versand

Ich würde den vom Freundlichen vorziehen, er kostete im Mai 2007 bei BMW brutto 105,72 €.
Ich glaube nicht, dass er mittlerweile so viel teurer geworden ist, da weißt aber was du hast!

Gruß

Dieter

Hallo zuammen,
ich muss allen danken die mir hier die benötigten Informationen gegeben haben.
Habe mir den Regler bei BMW gekauft.
Maschine läuft wieder tadellos und diesmal ohne "kochen" der Batterie.

Nochmal vielen Dank

Grüße aus Düsseldorf

Sorry

Hallo,

wie ist eigentlich der Laderegler von innen aufgebaut? Welche Komponenten sind da verbaut?

Gruß Sandro

Hallo,

danke für Eure Antworten Ludger und Eckart. Wenn das Teil vergossen ist lohnt sich der Aufwand wirklich nicht. Allerdings arbeite ich in einer Firma die eine große Elektronikreparaturabteilung hat. Wäre das Teil zugänglich ist das für die Jungs kein Problem. Hatte schon zwei Monitore und eine Lichtmaschine da reparieren lassen für Taschengeld. Gleichrichter haben wir auch, allerdings sind diese etwas größer. So ungefähr 2m³.

Gruß

Sandro

Zitat von VonDrago

Hallo,

danke für Eure Antworten Ludger und Eckart. Wenn das Teil vergossen ist lohnt sich der Aufwand wirklich nicht. Allerdings arbeite ich in einer Firma die eine große Elektronikreparaturabteilung hat. Wäre das Teil zugänglich ist das für die Jungs kein Problem. Hatte schon zwei Monitore und eine Lichtmaschine da reparieren lassen für Taschengeld. Gleichrichter haben wir auch, allerdings sind diese etwas größer. So ungefähr 2m³.

Gruß

Sandro

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Ja Sandro so isses seit 1994 und wahrscheinlich noch vor dieser Zeit sind die Regler vergossen worden (auch Deiner und Meiner und aller anderen F-Fahrer)
Nach fast ein Jahrzehnt, ist bei BMW ein aufgegangen und man hat den Regler ein "Zügiges Plätzchen zugewiesen", was bis heute bei allen 650er Modellen beibehalten wurde, (nicht ohne Grund )

Also rkalli, setz den Regler auf den Luftfilteransaugschnorchel -Platz(den man vorher in der Tiefe halbiert) und alles wird Gut.
africanfun

Mit Laderegler meint ihr sicher den Gleichrichter, oder ?

Zu der Umbaumaßnahme zur besseren Kühlung hätte ich gern mal den Link. Ich kann es hier nicht finden.
Danke

Zitat von klausi

Guten Morgen,
hier sind Bilder vom neuen Platz des Reglers.
Den Ansaugschnorchel muß man dazu natürlich etwas kürzen.

Hi akki,
so wie klausi würde ich es nicht machen. Ich habe damals den Ansaugschnorchel nur in der Tiefe halbiert (am besten noch 2 mm von den Querverstrebungen stehn lassen zur Stabilität )mit einen Teppichmesser und auf den verbleibenden Rest den Regler aufgeschraubt. So war er noch etwas Vibrations gedämft.

africanfun

Auch bei meiner F650 BJ.94 war vor Kurzem der Regler defekt. Die Batterie wurde überhaupt nicht mehr geladen. Ich habe dann im Internet die Firma Silent Hektik entdeckt. Die bauen Batterieregler mit bis zu 45A. An meiner Harley habe ich so ein Ding von SilentHektik schon seit Längerem verbaut. Also habe ich dann dort angefragt ob die Regler auch in 3-Phasen Ausführung zu bekommen wären. Eine Woch später hatte ich dann so einen Regler da. Dieser hat sogar einen Ausgang für eine Batterieladekontrolle. Die habe ich in das freie Leuchtfeld meiner F650 eingebaut. Seitdem sehe ich nun wirklich ob geladen wird oder nicht (wie beim Auto). Die Regler sind nur nicht ganz billig. So 198.-€ muss man schon dafür anlegen. Bei diesen Reglern wird die Lichtmaschine auch nicht in den Kurzschlussbetrieb geschaltet wenn die Batterie voll ist, sondern die Lichtmaschine wird von den Verbrauchern weggeschaltet und bei bedarf wieder dazugeregelt. Schohnt auch die Lichtmaschine ungemein und der Regler selbst wird dabei nicht mal über Handwarm. Ich kann die Dinger nur empfehlen. Man muss sich halt ein bischen an der Elektrik seiner Maschine auskennen um das Ding anzuschließen. Ein genauer Paln zur Verschaltung des Reglers liegt diesen bei.

Zitat von klausi

Guten Morgen,
hier sind Bilder vom neuen Platz des Reglers.
Den Ansaugschnorchel muß man dazu natürlich etwas kürzen.

Hi Klausi, ich habe gemerkt, dass der regler unter der Sitzbank sehr heiß wird, du hast ja die Lösung mit dem neuen Sitz des Reglers am Lufi. Meine Frage, ob das Filterelement im Luftfilter die Abwärme von dem Regler auf Dauer vertragen kann, oder ob sicg das zerbröselt bzw. austrocknen?

*LG* Konni