Sie sauft halt auch etwas mehr mit dem Widerstandstuning. Ich habs hauptsächlich deshalb gemacht, damit ich beim K&N-Dauerluftfilter den Schwamm rausnehmen konnte, ohne dass das Gemisch zu stark abmagert. Kerzenbild war auch tiptop bei einer Kontrolle. Vom fahrerischen her hatte ich hauptsächlich in den hohen Drehzahlen das Gefühl, dass sie besser läuft. Sie ist dann auch ohne Probleme immer auf 180 km/h gekommen, was vorher nicht immer der Fall war.
Aber wirklich viel Unterschied ist jetzt nicht. Es wird keine 800er draus