Für heimliche Tenere-Fans

Also ich weiß ja nicht ... aber diese Inspirationen mit dem 33 Liter Tank und die Sturzbügel mit den Zusatzscheinwerfern kommt mir von irgend woher bekannt vor ... nur von wo?

Könnte eine gute Alternative zur LC8 werden! Sofern man auf all die Dickschiffe steht. Etwas dazwischen wie die gute alte Africa Twin gibt es nach wie vor nicht.

Zitat von Endurist

Wenn doch nur soooo die nächste Dakar aussehen könnte

Über all sind sie doch wegen allem Möglichen mittlerweile am demonstrieren ... vielleicht sollten wir da mal was in München vor der BMW-Zentrale organisieren.

Hab den Link schon im Tenere Forum entdeckt. Sieht auf jeden Fall vielversprechend aus, sabber...

Das Problem ist IMO, dass die spannenden Reisetauglichkeits-Sachen nur an das jeweils größte Modell einer Reihe geklatscht werden (siehe 12er ADV, KTM 900Adv, Super Tenere XT12 - mal schauen was Triumph macht, aber wohl auch was mit >1000qcm), wogegen sich die kleinen Modelle inzwischen sogar ohne Geländetauglichkeit im Schaufenster breit machen (G650GS - aber dazu ne Dakar? Ein schöner Traum, so könnte BMW mir immerhin eventuell mal wieder ein NEUES Motorrad verkaufen... aber wenn nicht, dann halt nicht, es gibt noch gebrauchte Dakars...).

Aufrüstung geht ja jeweils - bei allen Herstellern - nur beim Zubehörmeister. Der Hauptunterschied bei ner Adv ist ja letztlich die Reichweite, das bisschen Zierschutzbügel reisst nix weg. Das ersehnte Mittelding würde auch ne Dakar nicht bringen, der Tank wird nicht größer, das höchste der Gefühle wären wohl Handprotektoren, längere Federwege, anderes Windshcild und Speichenräder. Oder ne 800er kaufen, und wieder Zusatztanks...naja.

Ich glaub nicht das Yamaha da anders vorgehen wird, die Reisemaschine verkaufen sie ja schon, und dann hats halt die kleine Tenere... man muss auch mal sehen, das eine 650er heuer ja ganz andere PS liefert als vor 20 Jahren... sone AT zieht ja nix weg ggü. einer modernen 800er.

Reisetauglich mit kleinem Hubraum, da glaubt im Moment kein Konstrukteur dran, und ehrlich gesagt auch kein Kunde, anders sind die Absatszahlen der 12ADV ggü. der 800er ja nicht erklärbar. Die übrigens ein geiles Gerät ist, nur eben leider kein Einzylinder; den Fehler teilt sie mit der AT

Alles ausser nem Tank hat man jedenfalls schnell drangeschraubt.