Moin zusammen!
Bei meiner F650GS Baujahr 2005 kommt nur aus einem Auspuff Abgas. Aus dem in Fahrtrichtung gesehen rechten. "Beifahrerseite" sozusagen. Bei dem ist der Auslass auch etwas geschwärzt. Der Auslass auf der linken Seite ist schön sauber und da kann man mit der Hand auch spüren, dass nichts rauspufft. Der Laie wundert sich... Was ist da los?
Viele Grüße, Uli
Der linke Auspuff ist der Vorschalldämpfer.
bob-muc
Habe meine G 650 GS an meine 1,82 cm Körpergrösse angepasst: Kahedo Sitzbank +8cm, Lenkererhöhung 25 mm (mehr geht nicht, sonst wird die Bremsleitung zu kurz), TT Fußrasten -35 mm. Federvorspannung auf max. vorher noch ganz aufgefüllt.
Jetzt passt es für mich.
bob-muc
Weil mein Händler das vorrätig hat wäre es eine IntAct GEL YB12AL-A.
Wenn die Ladespannung von deinem Regler für eine Gel-Batterie nicht zu hoch ist. Ansonsten eine wartungsfreie Blei/Säure Batterie SLA BB12AL-A2, gibt es ab € 65 in der Bucht, habe ich seit 2 Jahren in der G 650 GS.
bob-muc
die Hawker aber die 5 fache Lebensdauer hat... Muss man eigentlich nicht lang überlegen.
Und welche HAWKER Reinbleibatterie passt in die F?
bob-muc
Allerdings...wie schleift man denn eine Welle? In der Drehbank mit Schleifpapier?
Systembild Nr. 5
https://de.wikipedia.org/wiki/Rundschleifmaschine
Dann, wie Toby schon geschrieben hat, durch Hartverchromen den ursprünglichen Dorchmesser wieder herstellen.
Die Riefen bei einer gebrauchten Welle sind rel. tief, mit Schleifpapier und einer Drehmaschine dauert das ziemlich lange, die Durchmesser entlang der Welle werden dann stark unterschiedlich sein, das Aufmaß für das Hartverchromen sollte dann an dem Ende der Welle, das im Gehäuse gelagert ist, exakt 10 mm betragen.
Alternative:
Neue Originalwelle einsatzhärten und anschließend auf Rundlauf prüfen.
bob-muc
Mit Haushaltsmitteln ist es aber insgesamt schwierig, eine Bohrung in eine runde Welle zu bekommen. Standbohrmaschine und fest stehender Schraubstock würde ich als das absolute Minimum sehen..
Glaube nicht, dass das zu einem passablen Ergebnis fürt, der Knackpunkt ist das Ankörnen und das Durchdringen des HM-Bohrers der gehärteten Schicht. Wenn die Bohrungen nicht genau mittig die Welle durchdringen, belastet der Spannstift das Zahnrad bzw. den Impeller einseitig, ob das auf Dauer gut geht weiß ich nicht, daher mein Vorschlag mit der Fräsmaschine mit dem mit der Meßuhr ausgemittelten Teilkopf auf dem Frästisch.
bob-muc
Damian aus dem Adventuer Rider Forum hat für die Welle 316 S/S verwendet, der nicht gehärtet wurde, darum verweist er auf den härtbaren Stahl C 440. Die Idee mit der gehärteten und verchromten Welle aus C45 finde ich richtig gut, damit werden Formabweichungen beim Härten und Anlassen vermieden, die Chromschicht sorgt für eine optimale Oberfläche für die WDR. Bleibt das Problem für das Einbringen der beiden Bohrungen mit einem HM-Bohrer, m. E. nur mit einer Fräsmaschine mit Teilkopf in der notwendigen Genauigkeit herzustellen. Wer darauf Zugriff hat ist seine Sorgen mit der Wasserpumpe erst mal los, wer nicht, baut 2 Speedi Sleeves mit Viton WDR ein und kann alles zuhause machen. Danke an macgyver.
bob-muc
ps
Hoffentlich halten dann die Kunststoffzahnräder der WaPu so lange wie die WDR.
Ist denn nicht beim starten eine Dekompression aktiv wie bei alten Eintöpfen zum antreten?
Dekohebel Pos. 14
https://www.leebmann24.de/bmw-…63&og=01&hg=11&bt=11_1861
bob-muc
Alles anzeigenHallo ich bin neu hier und verzweifel bald mit meiner F 650 Bj 95.
Meine Kupplung rutscht, nun wollte ich sie erneuern und bin nach der Anleitung hier im Forum vorgegangen aber ich bekomme den Kupplungsdeckel einfach nicht ab. Erstmal habe ich zwei Schrauben abgerissen die den Deckel am Motor befestigen was aber nicht so schlimm ist. Das Problem ist nur das der Deckel trotzdem nicht ab will, er wackelt leicht hin und her geht aber hinten am Motor kein bischen ab.
Habe auch schon leicht gehämmert aber der Deckel geht nicht ab, denke mit mehr Gewalt bricht er kaputt.
Ich hoffe mir kann jemand helfen.
Du musst den Hebel an der Ausrückwelle abnehmen, sonst geht der Deckel nicht ab.
Position 07
https://www.leebmann24.de/bmw-…63&og=01&hg=21&bt=21_0077
bob-muc
Seit 1988 wird ABS für Motorräder angeboten.
Seit 1. Januar 2016 ist für neue Motorradtypen über 125 cm³ Hubraum und über 11 kW Leistung durch die EU-Verordnung 168/2013/EU ein serienmäßiges Antiblockiersystem vorgeschrieben. Ausnahmen gelten für Wettbewerbs-Enduros und Trialmaschinen. Für die Erstzulassung traten die neuen Vorschriften am 1. Januar 2017 in Kraft. Leichtkrafträder können jedoch auch mit einer Kombibremse
ausgerüstet sein. (Quelle: Wikipedia)
31 Jahre später kann man folgendes lesen:
Für mich war es schon immer unverständlich, wozu man überhaupt ein ABS braucht? Wenn ich bremse, muss es bremsen, zusätzliches Bremsgeruckel empfinde ich dabei eher störend und verunsichernd. - Nicht umsonst ist heutzutage das ABS bei vielen Bikes abschaltbar.
Für eine ähnliche Fangemeide und zur Erinnerung: Die Erde ist eine Scheibe!
bob-muc
Orginalanleitung
???
Für mich war es schon immer unverständlich, wozu man überhaupt ein ABS braucht? Wenn ich bremse, muss es bremsen, zusätzliches Bremsgeruckel empfinde ich dabei eher störend und verunsichernd. - Nicht umsonst ist heutzutage das ABS bei vielen Bikes abschaltbar.
Früher war alles besser, jeder technische Fortschritt ist Teufelswerk und Reifen sollten wegen der Langlebigkeit und Pannensicherheit aus gewalzten Eisenringen bestehen.
bob-muc
der sein Leben einem Honda-ABS verdankt
Unter der Teilenummer 01 40 9 799 220 führt BMW eine Betriebsanleitung:
https://www.leebmann24.de/bmw-…61&og=06&hg=01&bt=01_0334
Daher auch der Bezug auf den Aufkleber.
Wäre vielleicht ganz sinnvoll für diese Diskussion, sich an die entsprechende Nomenklatur zu halten, das Chaos ist sonst vorprogrammiert, qed.
bob-muc
Ich bezweifel das du ein Werkstatthandbuch hast, sondern es sieht mir eher wie ein Fachbuch für den Homeschrauber aus.
Und wenn die Fotos einfach aus original Betriebsanleitung sind, und der Text auf den Aufkleber auf der Schwinge Bezug nimmt?
bob-muc
das Hahntennjoch war noch geschlossen
Hoffentlich wird es für Motorräder nicht gesperrt:
https://www.motorradonline.de/…gegen-sperrung-gestartet/
bob-muc
die man leider nicht mit einer Stellschraube tiefer stellen kann
Nicht ganz richtig. Habe die Schubstange (Pos.3) gekürzt und denBremslichtschalter neu justiert.
https://www.leebmann24.de/bmw-…88&og=02&hg=34&bt=34_1895
bob-muc
Spielt im Niedersächsischen Flachland jedenfalls keine Rolle.
Und im oberbayerischen Voralpenland auch nicht.
bob-muc
Und den Preis finde ich auch ok!
bob-muc
