Bei 33tkm könnte der Benzinfilter im Druckregler dicht sein, wenn häufiger dreckiger Sprit getankt wurde. Ich würde mal Voodoo machen, das schadet nix, und den Luftfilter kontrollieren. Wenn der "neuwertig" ist, kann auch beim Einbau der Filter verrutscht sein; der Halterahmen ist keine konstruktive Meisterleistung, insbesondere nicht bei der Verwendung billiger und labberiger Zubehörfilter.
Voodoo - ich mach das so:
Mopped kalt, Leerlauf drin, Killschalter auf Run.
Zündung an, aber NICHT STARTEN.
Warten bis alle Kontrolleuchten ausgegangen sind, die ausgehen sollen (es sollen also nur noch Öldruck und N, ggf. noch ABS leuchten).
NICHT STARTEN!
Dann dreimal hintereinander langsam und gleichmäßig den Gasgriff auf Vollgas drehen (MOTOR IST AUS!) und den Gasgriff zurückschnellen lassen.
Zündung aus und 'ne Minute warten (Bis alles Geklicker aufgehört hat).
Dann Zündung an und ERST NACH dem Erlöschen der Kontrolleuchten OHNE GAS starten.
Ob der Reifen von der Werkstatt bei der Montage oder der Demontage beschädigt wurde, sollte man evt. sehen können, weil jahrealte Spuren auch so aussehen sollten. Wenn man der Werkstatt allerdings schon nicht traut, die Wahrheit zu sagen, liegt der Fehler in der Werkstattauswahl. Versteckte Schäden hinter dem Felgenwulst kann man nun mal im montierten Zustand nicht sehen. Wenn Du schon einen Termin hast, warum stehst Du nicht daneben und guckst, was die machen? So oder so ist ein beschädigter Reifen Müll und wird von keinem verantwortungsbewußten Mechaniker mehr montiert. Wenn der Reifen vom Vorbesitzer stammt und Du schon damit 10.000km gefahren bist, frage ich mich eh, wie sich das noch rechnet, einen weitgehend abgefahrenen Reifen umzumontieren; bei einem neuen Reifen in kurzer Zeit braucht´s sinnvollerweise auch wieder einen neuen Schlauch.... Klar, man kann einen Scout auch 14.000km fahren, aber der ist trotz Restprofils dann mit höchster Wahrscheinlichkeit schon eckig und am taumeln.
