Ich empfehle - neben den Entlüftungsventilen - auch noch einen Verlade-Block, der zwischen Reifen und Gabelbrücke gespannt wird. Er sorgt dafür, dass man nicht so weit ziehen muss und dennoch die Bewegung aus der Gabel kriegt. Grade bei unseren langen Federwegen (Rallye hat 295mm vorne) ist das durchaus sinnvoll.
Sonst zieht man sich n Wolf und es ist eben auch nicht so gesund für die SImmeringe.
sowas:
Das mache ich bei meiner KLR 250 auch, aber bei der GS? Ist da nicht die Gabelbrücke im Weg? Vom niedrigen Kotflügel ganz zu schweigen?!
Gruß
Udo