Ich hab den 150er von Heidenau drauf gemacht weil es mit dem von mir gewünschten Profil den 160er nicht gab . Ich habe keinen nennenswerten Unterschied zum 160er Vorgänger bemerken können .
Nachgemessen hab ich nie , nur das Tachow mit der Anzeige vom Navi verglichen .
Oesie
Wie wäre es mit durchmessen???
Oesie
Bei dem Schalter mit dem orangen Stecker könnte es sich um den Blinker der CS oder GS handeln . Der von meiner CS (2004er ) sieht so aus .
Oesie
Wenn Du die Reifen sowieso wechseln willst solltest Du darüber nachdenken wo Du die CS hauptsächlich nutzen willst . Nachdem die Regeln für die Bereifung geändert wurden hat Mann auch bei der CS eine wesentlich größere Auswahl an möglichen Reifen . Ich selber habe mich für einen Reifen von Heidenau entschieden der es mir ermöglicht auch mal abseits der Asphaltstraßen durch die Mecklenburgische Pampa zu toben .
Oesie
Bei der CS hab ich das noch nicht machen müssen . Soweit ich das aber an meiner CS gesehen habe bleibt das vordere Zahnrad drann . Die Ausnahme wäre das Du ( wie bei allen Riemen Antrieben empfohlen ) den gesammten Antriebsstrang mit Riemen und vordere sowie hinterer Riemenscheibe wechselst . Ich habe an meiner Kawa 2 mal den Riemen erneuert ohne die Scheiben zu wechseln .
Es reicht wenn Du den Exenter hinten entlastest und den Schwingenbolzen raus nimmst .
Oesie
Ich glaub nicht das Deine geflickten Knochen ausprobieren möchten wie sich son Rückschlag anfühlt . Das hat mir schon an meiner 300er ES gereicht als ich die Rückschlagsicherung zum einstellen der Zündung blockiert hatte . Das dicke Knie hat mich 2 Wochen lang daran erinnert son Blödsinn nie wieder zu machen .
Oesie
Tut dat nicht weh ???????? 
Das musste sein .
Oesie
Bin gespannt ob Du die 3,5 Liter erreichst . Laut den Fotos hast Du die Einzelzünder bei der der Verbrauch ein klein wenig höher liegen ( soll ) . Ansonnsten wünsche ich Dir viel Spaß mit dem Schnäppchen.
Ich hab mir an meine die Kofferhalter und passende Weichtaschen von H&B geklöppelt . Zugegeben nicht ganz billig , da ich aber von meinem anderem Moped auch die 40L Koffer habe kann ich zwischen beiden Maschinen wechseln . ( Über den anbau hab ich hier auch geschrieben )
Oesie
Bei Blech wäre ich sehr vorsichtig . Wenn Dir da mal ein Ast oder größerer " Findling " gegen kommt fehlt nicht viel und das Teilfrisst sich in den Zähnen fest und das Hinterrad blockiert . Wenn es ganz blöd kommt beschädigt es Dir die Zahnriemenscheibe . Wenn Du da was machen willst nimm weiches Material ähnlich den aus dem Baumarkt Hartschaumplatte . Das hält auch die Kiesel ab und beschädigt im Ernstfall nicht den Rest oder blockiert Dir das Hinterrad .
Oesie
Bremslichtschalter hinten (bin am überlegen ob ich auf Hydraulischen umstelle)
Ich gebe zu bedenken das das Vor und Nachteile hat . Beim Hydraulischen Bremslichtschalter gibt's erst ein Bremslicht wenn Druck auf die Bremse kommt , beim Mechanischen Schalter kannst Du es so einstellen das das Bremslicht schon leuchtet wenn Du den Hebel nur leicht drückst . Das ist ganz praktisch wenn man dem Nachfolgenden anzeigen will das er mehr Abstand halten möchte .
Oesie
Ich persönlich würde zum kleben kein Acryl verwenden sondern einen Kunststoffkleber der dauerelastisch bleibt und sich mit dem Kunststoff der Koffer verträgt . Wenn mich nicht alles täuscht lässt sich das Material der Koffer sogar mit wärme schweißen .
Oesie
Ich würde an Deiner Stelle den senkrechten Schnitt bis gerade nach unten weiter führen . Die kleine Kante unten bringt keinen platzgewinn . Dann könntest Du mit einer graden aufgeklebten Platte aus PVC die Öffnung leichter abdichten . Auf Alu würde ich an der Stelle wegen der wärme verzichten .
Oesie
Mal daran gedacht das für eine optimale Füllung des Zylinders auch ein gewisser Gegendruck im Auspuff herrschen sollte ??
Oesie
Ja , irgendein Spaßverderber war immer im weg .
Oesie
Nach meinen Erfahrungen ist das kein Problem . Ich habe Motoren gesehen die in dieser oder ähnlicher Position länger gelaufen sind und keine Probleme hatten . So schnell reißt der Ölfilm nicht .
Oesie
Als ich meinen Tank an der Kawa vergrößert habe hatte ich jede Menge Nachforschung zum Tank in Deutschland betrieben .
Ergebnis :
Ein Motorradtank aus Metall hat so gut wie keine Prüfung in D . Der muss noch nicht mal zum TÜV wenn ein par Grundregeln eingehalten werden .
Er darf keine scharfen Kanten haben , er muss dicht sein ( auch wenn er auf dem Kopf steht ) es gibt keine Drückprüfung da es ein druckloses System ist .
Von der DEKRA wurde mir eine Druckprüfung mit 0,5 Bar fürs gute Gewissen empfohlen .
Beim Kunststofftank sieht das ganz anders aus .
Oesie
Also wenn Dir 49 Euro für nen guten Reifen fürs Vorderrad zu teuer ist solltest Du darüber nachdenken das Motorrad zu verkaufen .
Oesie
Bei der CS hab ich noch nichts an der Gabel gemacht .
Bei meiner Kawa ( EN500 B ) hab ich vor Jahren die Federn ausgetauscht weil sie bei Vollbremsung durchgeschlagen sind . Hab darauf hin neue progressive Federn von Wirth eingebaut und 10ner Gabel öl . War schon um vieles besser aber noch nicht wirklich gut . Beim wechseln auf 15ner Öl war sie mir dann zu hart . Hab dann 10ner und 15ner halb und halb genommen bin bin mit meinem Rennsofa seitdem zufrieden .
Oesie
Kuck an ne 150er mit Scheibenbremse . Da bringst Du mich auf ne Idee für meine 250er
Oesie
Diese Einbauanleitung hab ich aber vor Weihnachten komme ich nicht mehr in die Heimat wo sich die Anleitung befindet .
Danach ist das möglich aber bitte gern noch mal nachfragen da ich dann den Kopp ziemlich voll hab .
Oesie
