Das Problem mit E5 und E10 in Deutschland sind zwei kleine Wörtchen: "bis zu"
Du hast da noch ein kleines aber wichtiges Wörtchen vergessen : " Kann bis zu " muss aber nicht . Deswegen kippe ich ab und zu selbst was rein . Getreu dem guten alten Motto :
Wennt nich helpt , so schad ok nich .
Oesie
Es wäre doch sicherlich kein Fehler wenn im Stand bei laufendem Motor der Regler mit Heißluftpistole erwämt wird und wenn sie dann aus geht mit Kältespray abkühlen . Wenn sie danach wieder anspringt weis genau obs am Regler liegt oder er woanders weiter suchen muss .
Oesie
Ich würde gleich beide tauschen , die altern mit der Zeit .
Oesie
Nachdem ich mir den Link von Mac angesehen habe gehe ich davon aus das die Vergaser ähnlich wie die Keihin von meiner Kawa aufgebaut sind . Wenn Du die neuen Membranen da hast wirst Du sehen das der Gummi nur in einer Nut sitzt . Den kannst Du einfach raus ziehen . Beim einsetzen des neuen Gummis empfehle ich Vaseline . Da reicht die billige , leicht gelbliche , vom Drogeriemarkt . Kannst auch für andere Gummiteile und die Hände nehmen .
Oesie
Zur Membran kann ich Dir nichts sagen .
Bei dem Problem mit der Schraube kann ich Dir aber diese Art von Schlagschrauber empfehlen . Damit hab ich bisher immer erfolg gehabt .
Oesie
Hört sich doch richtig gut an .
Oesie
Dann heul nicht rum wie traurig Du bist das Dein tolles Moped nicht mehr will .
Stell sie bei " Biete " rein und Gut iss .
Oesie
aber der im Bild erscheint mir eher für eine Nut in einer Bohrung geeignet zu sein, nicht für eine Welle.
Dafür ist der Spalt zu klein . Der ist für eine Welle .
Oesie
Oder einfach zum Schlosser um die Ecke und den Topf schweißen lassen . Kannste auch ins Umland zum Treckerschrauber fahren und gut iss .
Oesie
Heute ist mir das zu spät . Ich hab mir vor kurzem auch eine Audio- Box in der Bucht geschossen und habe die Kompletten Unterlagen in der Werkstatt . Ich werde morgen da mal nachsehen was ich raus kriege .
Melde mich morgen Abend .
Oesie
Wenn Du das alleine stemmen must ist es hilfreich einen Spanngurt durch die Felge und über den Sitz legen ( beim Sitz was unterlegen ) und soweit zusammenziehen bis Ritzel , Schwingenachse und Hinterachse in einer Flucht stehen . Jetzt hast Du die längste Stelle und kannst in Ruhe prüfen und einstellen .
Oesie
Da greift dann wohl wieder die alte TÜV - Regel : Was drann ist muss auch funktionieren .
Wenn's funktioniert und nicht erlaubt ist ..................
Oesie
Wenn sich der Signalausfall nicht direkt reproduzieren lässt würde ich auf einen Wackelkontakt tippen . Die Frage ist nur wo .
Oesie
Schreiben ist Silber, Lesen ist Gold, in diesem Fall das Lesen des Threads über die Kontaktprobleme:
Du sagst es .
Meine Antwort galt dem Beitrag Nr. 33 von Rolf 559
Irgendwie scheint es wichtig zu sein die Betriebs-Spannung in der Zeit, in der das Navi ( hier fehlt das NICHT ) am Moped steckt auf jeden Fall wegzunehmen. Also kein Dauerplus an den Kontakten.
Das in seinem Beitrag das Wörtchen " nicht " fehlt hatte ich so nicht gesehen . In diesem Sinne war meine Antwort korrekt denn sie bezog sich nur auf diese Äußerung .
Die Beiträge in Deinem Link hab ich übrigens gelesen .
Oesie
Ich hab mal irgendwo gelesen das Blinkleuchten mit minimaler Leuchtstärke als Begrenzungsleuchten erlaubt sind . Sie müssen aber beim blinken dann aber auf der nicht blinkenden Seite aus sein .
Ich denke das wäre schon die Lösung die gesucht wird . Vielleicht mal nach der Sache Googlen . Da gibt es Schaltungen und auch hinweise wie der Gesetzliche Rahmen aussieht .
Oesie
meine Halterung steht unter Strom wenn die Zündung an ist . Wenn das Navi nicht drauf ist ist die Staubkappe drauf so das die Kontakte immer vor dem Wetter geschützt sind .
Oesie
Irgendwie scheint es wichtig zu sein die Betriebs-Spannung in der Zeit, in der das Navi am Moped steckt auf jeden Fall wegzunehmen. Also kein Dauerplus an den Kontakten.
Irgendwie macht dann aber ein aktiver Navihalter ( mit Stromversorgung ) keinen Sinn . Dann kann ich auch jeden Stino - Halter nehmen und spare mir das Geld für den teuren Halter mit Kontakten .
Oesie
da kam mir doch glatt die Idee, so LED Lichtschläuche um meine Stürzbügel zu wickeln .....
Machen kannst Du das -------ob Du aber bei der Rennleitung auf Zuspruch stößt wage ich zu bezweifeln .
Alle Lichttechnischen Anlagen an KFZ benötigen eine Zulassung . Soweit ich weiß .
Oesie
Jedoch wurden unterschiedliche Lenker verbaut.
Wieder was gelernt .
Da scheine ich ja so ziemlich die niedrigste variante erwischt zu haben .
Oesie
Ich hab seid mehreren Jahren auf der Kawa und der CS je einen aktiven Halter für ein Zumo 660 montiert ( ist übrigens Baugleich zum BMW Navi ) und nutze das gleiche Navi auf beiden Maschinen und hatte bisher keine Probeme mit den Pogo-Pins . Auch mit der Ablesbarkeit habe ich keine Probleme , allerdings nutze ich nicht nur das Navi sondern auch die ortsübliche Beschilderung für die Orientierung .
Oesie
