Hallo,
habe doch mein Lenkkopflager gewechselt und komme jetzt mit der richtigen Reihenfolge des gesamten Vorbaus nicht weiter.
Also, Lenkrohr mit unterer Gabelbrücke ist montiert und Lkl ist eingestellt.
Wird jetzt erst die obere Gabelbrücke montiert und mit der Mutter der oberen Gabelbrücke festgezogen oder werden erst die Gabelholme ausgerichtet und fest geklemmt? Ich hoffe ihr versteht was ich mein.
Die Reparaturbücher geben nicht wirklich Auskunft darüber.
Grüße
Christoph
Uups 
da hab ich mich verschrieben.
Es steht auf dem Kleber: Fügen-Welle-Nabe.
Hallo,
danke für Antworten.
Habe meine Frage gestern wohl etwas übereilt und mit zu wenig Informationen gestellt, vor allem aus meiner Enttäuschung heraus.
Jetzt eine Nacht später sieht die Welt schon wieder anders aus.
Also, auf den Fotos ist das neu montierte Lager zu sehen mit neuem Fett. Das Lager kann ich ca. 8mm anheben, dann kommt Wiederstand vom korrekten Lagersitz. Beide Bauteile bei gleicher Temperatur.
Die neuen Staubkappen sind montiert. Ist auf den Fotos schlecht zu sehen, da sie außen mit Gummidichtung beschichtet sind.
Die Lenkkopflager Wechselanleitung habe ich von Dir Uli benutzt, wahr sehr hilfreich.
Habe jetzt alles schön entfettet und mit Loctite Fugen-und Narbenkleber montiert. Hab ja eh nichts mehr an den Bauteilen zu verlieren.
Trocknet aber noch.
Ich werde berichten ob es geklappt hat.
Grüße
Christoph
Hallo,
hatte ein deutlichen Rastpunkt in Mittelstellung und bin dabei das Lkl zu wechseln.
Nach der Montage des unteren Innenringes auf Gabelbrücke habe ich festgestellt, daß ich dieses auf seinem Lagersitz auf-und abbewegen kann.
Das ist doch nicht normal, oder?
Grüße Christoph
Vielen Dank !
Hallo,
vielen Dank für die Tips und Antworten.
Also es ist ganz sicher die ZKD die undicht ist. Hab vorher auch auf die Dichtungen am Thermostatgehäuse gehofft. Dort habe ich alles neu gedichtet, auch die beiden Schalter am Gehäuse. Dort ist alles dicht.
Es fehlt ein ganz kleines Stück der ZKD, dort in dem entstandenen Spalt steht immer wieder Kühlmittel.
Ich werde den Motor lieber ausbauen um die ZKD zu erneuern. So"schlimm" ist der Ausbau ja auch nicht, außerdem lässt es sich dann besser arbeiten.
Grüße
Christoph
Hallo,
muss bei meiner F 650 st Bj 1996 die ZKD wechseln, da undicht. Deutlich zu sehen ist auf der rechten Seite das sie undicht ist und nach außen Kühlmittel austritt.
Ist es sinnvoll und einfacher den Motor auszubauen um die Dichtung zu wechseln?
Grüße
Christoph
Eher anders. Wenn die Batterie schwach ist dreht der Anlasser nicht wirklich und dümpelt vielleicht gerade mal so vor sich hin.
Ja, das ist bekannt. 😉
Grüße
Christoph
Na das passt doch eigentlich. Vielleicht bist du etwas ungeduldig
OK, probiere ich noch mal aus.
Hab mal irgendwo gelesen, dass wenn die Spannung zu niedrig ist, das Steuergerät den Motor nicht starten lässt. Deshalb mein Verdacht auf die Batterie.
Aber ich probiere noch mal ein bisschen geduldiger zu starten.
Moin,
die ist fritte, täte ich sagen, die Batterie, wie jung ist diese denn?
Kann ich nicht genau sagen, war schon drin beim Kauf.
Zu 1:
Also ich betätige den Startknopf und lass den Anlasser so ca. 5 sek. orgeln aber der Motor springt nicht an.
Zu 2:
Nach dem ersten erfolglosem Versuch mache ich Zündung aus, wieder an und warte die Lämpchen ab, also so ca. 10-15 sek. und der Motor ist sofort an.
Meinst du diese Zeiten?
Hi,
bräuchte mal bitte Hilfe.
Seit neuestem springt die F 650 GS nicht mehr zuverlässig an.
Wenn ich den Startknopf betätige dreht der Anlasser den Motor, aber springt nicht an. Startprozedur wird eingehalten.
Dann wieder Zündung aus, alle Lämpchen abwarten und der Motor springt an. Vorher brauchte es keine zwei Versuche um den Motor zu starten.
Im Fahrbetrieb gibt es keinerlei Probleme.
Schwächelt die Batterie?
Spannung der Batterie im eingebauten Zustand 12,7 V.
Spannung bei Zündung an (Licht an) 11,8 Volt.
Grüße
Christoph
Aha,
Meine Frage hat sich erledigt.
Es gehört an die Mittlere lackierte Verkleidung über der Batterie.
Schön Sonntag noch.
Hallo,
wo gehört diese Dichtung hin, war glaub ich irgendwo an der Abdeckplatte der Elektronikbox (wo das Starterrelais) draufsitzt.
Nur wo genau, ist mir entfallen.
Grüße Christoph 16495943497963508922695892774129.jpg
Alles klar,
dann bin ich beruhigt.
Vielen Dank für die schnelle Antwort
Hallo,
hab das Ventilspiel bei mein BMW F 650 GS gemessen. Sie ist BJ 2003 und hat jetzt 22.000 Km gelaufen.
Außlassspiel ist ok, aber Einlassspiel ist 0,08mm.
Meine Frage, Einlass Einstellen oder kann ich das so lassen?
Grüße Christoph
Hi,
ja, zerlegen werd ich das erstmal und dann inspizieren was verschlissen ist. Meist sind ja doch Oxidationsstellen vorhanden, die dann zu Undichtigkeiten führen können.
Hab selber beim Suchen keine Ersatzteile gefunden, deshalb meine frage.
Von dem unteren Führungsblech der Beläge ist die hintere Nase abgebrochen, die muss auf alle Fälle neu.
Gruß
Christoph
Schöner Shop,
danke für den Hinweis.
Gruß
Christoph
Hallo,
die Bremskolben der vorderen Bremse sind nicht mehr leichtgängig genug. (F650, Bj.: 1997)
Gibt es für diese Brembo Bremszange ein Reparatursatz oder einen Baugleichen neuen kompletten Bremssattel der passt?
Grüße
Christoph
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