Ergänzung zu "Pumpen im Hiterrad beim Bremsen"
Fehler: deutliches, aber langsames Pumpen beim Bremsen hinten. Nicht vergleichbar mit der schnellen ABS Funktion, aber gleiche Auswirkung.
Fehler: Luft in der Leitung, sehr sehr wenig! Hätte ich nicht für möglich gehalten. Nach dem Entlüften und anschließendem Wechsel der Bremsflüssigkeit ist Ruhe. 
Wie von Ralf beschrieben!
Again what learned!
Grüße
Cosaheiner
Schalten ohne Kupplung! Genau! Ist im Buch: Die obere Hälfte des Motorrads" beschrieben und empfohlen. Immer wieder erstaunlich, wie das flutscht.
Nur beim Anfahren...... 
OK, Grüße
UND:
Das mit der Verlängerung am unteren Kupplungshebel ist immer noch einfach und hilfreich.
Cosaheiner
Und das Buich: Wenn auch schon älter:Genial!
Moin aus dem Norden,
nach meinen Talcumversuchen war zu Beginn des Jahres der vermaledeite Verschluss schon wieder so schwergängig. Lösen, wie auf den Bildern oben. Das Ding ist ja, jdenfalls bei der cs aus Plastik. Und manche Öle haben einen Weichmacher als Additiv "eingebaut". Den kann man auch so kaufen ist zb. in dem Produkt lecwec entahlten. Ich setze seit vielen jahren das Zeug pur dem Öl zu, es ersetzt den mit den Jahren ausgewaschenen Weichmacher und lässt die Dichtungen minimal quellen. (findet man bei Monopö dibutylmaleinat).
Lässt aber auch den Ölmesstab minimal quellen.
Abhilfe:
Gewindefeile: Heut das Plastikgewinde mit einer Gewindefeile, 200ter nachgearbeitet und er lässt sich wie geschmier rein und rausdrehen.
Die Feilen gibt es für 20 bis 40€ im Netz, oder man kennt jemanden mit Feile.
Schöne Sonntagsgrüße
Heiner
Moin, am 17. Januar 2020 wurde das Thea schon von Volker beschrieben. Leider gelingt es mir nicht, einen Link zu senden.
Aber hier der Titel
Kupplung leichter, Ausrückhebel verlängert
Ich habe den Vorschlag von Volker_F650 realisiert und fahre seither viel "leichter".
Und die Kosten, im vergleich..... Peanuts
Grüße
Moin aus dem Norden,
bevor ich mich hier auslasse: Falls es unerlaubte Werbung ist, bitte ich die Moderatoren, diesen Chat zu löschen.
Die Fa Phillips mach für die LED Werbung, soll sehr hell sein und auch für einige Fahrzeuge zugelassen. Ob für die F 650er, weiß ich nicht.
Meins CS hat ja so mehr ein Kerzenlicht.....
Gibt es schon Erfahrung mit dieser Lampe, passt sie in den Schinwerfer etc?
Würde mich interessieren.
Ich bin kurz davor, mir zwei Birnchen zuzulengen
Grüße
Heiner
Lieber T800. vielen DANK. Das sind ja jede Menge Anregungen. Mal sehen, was ich davon verwirklichen werde oder kann.
Da ja nicht immer so viel Platz in Inneren der CS ist, dachte ich daran, mir eine Lithium Batterie zuzulegen, ist ja bald Weihnachten. Dann noch ein Ladegerät dazu..... Großes Weihnachten.....
Aber, das gäbe Platz.
Nochmals:
Vielen Dank für deine sehr guten Anregungen.
Grüße
Heiner
Danke.
Für den Stromverteiler habe ich hier was gefunden, in der bekannten Bucht. "6-Weg 12V 32V KFZ ATO Sicherungshalter Auto Sicherungskasten LKW Boot Sicher DE" Wenn man das sucht, findet man einen Verteilerkasten mit Sicherungen und je 6 Anschlüssen: ca 7+7 cm. Grüße
Heiner
Moin Horst,
dieser Stromverteiler sieht gut aus. Klar, keine Portotypen... aber vielleicht nen Foto von der Unterseite und das Material?
Und, was mich mal wieder ratlos zurückgelassen hat:
Ausbau der Batterie. Muss ich da den ganzen Luftfilterkasten vorher ausbauen? Mir rutscht beim Verkanten die Batterie immer wieder aus den Fingern und verklemmt sich. Wenn es da einen mir noch nicht bekannten Trick gibt: Bitte weiht mich ein.
Grüße
Heiner
Gestern die erste Nachtfahrt: Wunderbar.
Meine Empfehlung für alle Lichtnachrüster:
Nicht auf die Sturzbügel, da verliert man gut 65% der Lichtausbeute.
Immer gute Fahrt und ein wenig Rückenwind.
Heiner
Sind schon verlegt..... Das Kabel mit der Lüsterklemme ist von der Hupe, die wartet noch auf einen Platz...
Grüße
Und Ralph, ich habe mir nicht getraut......
UndIMG_20220919_195054872.jpgIMG_20220919_195103113.jpgIMG_20220919_195234588.jpgIMG_20220919_195245289.jpgIMG_20220919_195302135.jpg hier geht es weiter:
Ich denke, man kann erkennen wie die Träger sitzen, der Lenker dreht ohne Anstoßen frei, und das Lichtbild ist auch selbsterklärend. Na gut, in der Mitte OHNE Zusatzscheinwerfer.
ABER, ich muss jetzt einen neuen Platz für die Hupe suchen, da gab es einen Platzkonflikt. Hat da jemand einen Vorschlag und ein Modell. Meine war sowieso defekt.
Grüß aus dem jetzt hellen Norden
Heiner
Moin, und nun nach fast einem Tag schrauben abschrauben, ausprobieren, abschrauben dranschrauben...... kennt man ja, es gibt 4 Möglichkeiten des Anbaus. Ich habe sie alle ausprobiert und erst die letzte passte......
Aber, lasse ich Bilder sprechen.
IMG_20220919_114720565.jpgIMG_20220919_114802605.jpg So sieht die Stange aus. Sie ist 305mm lang, bei den Stehbolzen gebe ich kein Maß an, da sollte man selbst probieren. Bei mir hat es auch 2 Anläufe gebraucht
Das ist der Verschluss, ein Kronenstück. (Keine Ahnung, warum das jetzt so groß ist.....
Gut, Kurbelgehäusentlüftung. Kenn ich. Mündet beim Benz oberhalb des Ventildeckels.
Kann das hier eine kombinierte Funktion haben? Denn der Schlauch endet definitiv dort, wo dieser Ablaufschlauch in Luftfiltergehäuse sitzen soll, unten hinten rechts........
Moin, danke für das Lob.
Eigentlich wollte ich als Stopfen einen Plastik Sektkorken nutzen, aber leider war der zu dick. Das hätte ich witzig und passend gefunden.
Zum Lichtbild:
Die Edelstahlstange ist etwas zu kurz. Daher liegen die Scheinwerfer an dem Tauchrohr an und werden etwas gekippt. Und das Lichtbild ist nach außen Aufsteigend. Ich werde die Stange um 3 cm verlängern und dann noch mal starten.
Falls es jemand nachbauen will, stelle ich dann auch die Maße mit Bildern ins Forum.
Bis Montag:
Grüße
Heiner
Moin, und hier (wahrscheinlich) die Lösung des Ölablaufes, der für mich nicht zu finden war.
Die Ablaufstelle im Luftfiltergehäuse habe ich gefunden und voller Erstaunen einen Schlauch entdeckt, der auf der (in Fahrtrichtung) rechten Seite unten in den Motor geht (siehe Bild).
Frage: Kann es sein, das das nur bei der Scarver so ist, nicht bei den GS Modellen???
Wenn man Besitzer einer GS ist könnte man ja mal schnell nachsehen, ob es da auch so was gibt. In den Handbücher habe ich nichts gefunden.......
Grüße aus dem Norden
Heiner
Ja, habe ich "natürlich" ausprobiert. Geht. Gleich ist es dunkel genug um die Scheinwerfer einzustellen. Ich bin gespannt!
Moin, nun habe auch ich meine Bastelarbeit erledigt und die LED Zusatzscheinwerfer an einer anderen Stelle angebaut.
Dazu habe ich die oben erwähnten Schellen für die Tauchrohre mit einem IMG_20220916_174837045.jpgEdelstahlroh kombiniert. In das Rohr mit Hilfe eines Gewindeschneiders zwei Gewindestangen eingeschraubt, diese mit HilfeIMG_20220916_174828173.jpg der Schellen an den oberen Part der Standrohre und dann die Scheinwerfer mit den original Anbauhalterungen montiert.IMG_20220916_174852776.jpg
Ich bin eben gerade fertig geworden, nun müssen sie noch eingestellt werden und dann beweisen, dass die Lichtausbeute gut ist.
Das schreibe ich dann später.
Hier mal Bilder.
Das mit dem Bildereinfügen muss ich noch üben......
Auf dem Komplettfoto, am Lenker, das sind Stutzen. Megapraktisch...... Und ein schönes Moped kann nichts entstellen........ Und der kleine Teil des Originalgepäcksacks, da ist mein Regenzeug drin....
Grüße
Moin, es gibt diese Halter für die Standrohre in zig Ausführungen. Um meine Tauchrohre habe ich die Neoprenschützer und mit Neopren habe ich einen Durchmesser von 43mm. mal sehen was geht.
Tolle Ideen!!!
Ich denke, der Vorschlag von T800, bzw Horst gefällt mir am Besten. Bei der Lenkerbefestigung hätte ich Befürchtungen vor einem Konflikt mit der Verkleidung. Und die Blinkerbefestigung an den Standrohren, das googele ich mal.
Habe ich, jede menge verfügbar, von ca 18 bis 60€. Das ginge schneller und würde mitlenken.....
Grübel, grübel und studier, warum gehn wir..... frei nach Erste Allgemeine Verunsicherung
Vielen Dank schon mal.
Wenn ich fertig bin, melde ich mich.
Grüße
