Beiträge von hirsetier

Dass die E-Kennzeichnung nicht aufm Glas sondern nur auf Gehäusedeckel ist, den man leicht austauschen kann ist da eher noch das geringer Problem.

Dieses maltesiche Dokument, welches ich z.B. von Louis bekommen habe, ist das Papier nicht Wert, auf das es gedruckt ist. Es gibt wohl unter der in diesem Dokument angegebenen Nummer eine Zulassungsprüfung, allerdings mit dem Wert 1.0 Watt und nicht 10 Watt.... Das - zumindet - wurde mir vom Kraftfahrbundesamt mitgeteilt und lässt sich auch hier finden:

http://cb1300-forum.de/board/i…?postID=408008#post408008

Beim Problem kann ich dir leider nicht helfen, aber könntest du mal den Bereich um die neuen Lampen fotografieren und einstellen. Würde mich interessieren, wie du die festgemacht hast. Auch würde mich dann interessieren, wie es dann fertig ausschaut. Danke

zu 7.

Da habe ich diese hier (Schutzbügel, nicht Spielgel ) verbaut:

http://shop.sw-motech.com/de/4052572011836.htm

Als ich noch in München gewohnt hab (ist jetzt auch schon wieder 6 jahre her) fühlte ich mich bei Tommy Wagner in Gräfelfing recht gut aufgehoben.

Meine CS habe ich beim BMW-Partner hier in meinem Heimatdorf gekauft und damals (vor 12 Jahren) mit nach München genommen. Nach einem Besuch in der Niederlassung (die Preise...) ging ich zum Wagner. Im Winter hatte der damals nen kostenlosne Hol- und Bringservice.
Auch bei einem Umfaller durch ein ausparkendes Auto hat sich die Werkstatt selbst mit dem Schädiger fast wegen den Reparaturkosten angelegt (der wollte es selbst ohne Versicherung regeln).

Allerdings kann ich auch einen Eindruck, der druch die Googlebewertungen entsteht, etwas bestätigen: Vor allem im Frühling und in den Sommermonaten wartet man schon etwas bis man dran kommt. Zu wenig zu tun haben die jedenfalls nicht, was ja auch wieder für diese Werkstatt spricht.

im Link findet ihr 2 Bilder in "freier Wildbahn"

Scheinwerfer optimieren?

Zitat von wrosner

...Ich würde sagen, der BMW-Scheinwerfer ist im Vergleich zu den Shin-Yo-Nachrüst-Teilen rehabilitiert....

Das gilt ja für die GS. Bei der CS würde das Pendel wohl eindeutiger richtung Shon-Yo ausschlagen.

Anbei noch ein Lichtvergleich nur mit Zündung, ohne Motor. Geknipst in meiner Wohnstraße (auf die Schnelle mit meinem Handy Galaxy S4 - bevor Fragen zur Qualität kommen ;)).
einmal Abblendlicht CS mit neuer H1 Birne und frisch eingestellt und dann mit den LED-Standlichtern.

Die bei Louis sind echt fix.

Hier das Zertifikat:

Auf Nachfrage hat mir Louis sehr fix das E-Zertifikat zukommen lassen.
Wenn ich jetzt noch die Erlaubnis fürs Einstellen hier im Forum von Louis bekomme, mach ich es. Bis dahin, wen es interessiert, entweder selbst bei Louiis fragen (vielleicht werden ihnen die Nachfragen irgendwann zu doof und sie fügen ds im Shop hinzu) oder mir eine PN mit Mailadresse senden. Dann könnte ch es euch auch senden.

Ach ja: das Papier bestätigt die Zulassung als "Front Position Lamp".

Nö, war nix dabei außer einem Ausdruck der PDF-Datei, die es beim Louis zum Downloaden gibt.
Demnach werden die Dinger von Wunderlich vertrieben. Wäre schon verwunderlich, wenn die illegales verkaufen. Also sowohl Louis als auch Wunderlich.

Wenn man beim BMVI sucht, findet man diese Stelle:
https://www.bmvi.de/SharedDocs…n-ece-regelungen-neu.html

Es gibt da wohl 2 Vorschriften für Beleuchtung am Motorrad.
Einmal die Regelung 50 "Beleuchtung Krafträder" und R 53 Beleuchtungs- und Lichtsignaleinrichtung Motorräder"
http://www.bmvi.de/SharedDocs/…elungen-neu.html?nn=58354

Nach dieser Übersicht, ist wohl die Regelung 50 einschlägig (Front/rear position-, stop-lamps, direction indicators, rear registration-plate lamps (L)).
http://ec.europa.eu/DocsRoom/d…ions/en/renditions/native

Anhand der Nummern auf dem Standlicht weiß man zumindest, wo diese gerpüft wurden und nach welcher Regel (eben der Regelung 50). Die "00" nach "50R" besagt, dass es sich um die erste Serie handelt. Würde da "01" stehen, wäre es eine Weiterentwicklung.

So meine Einschätzung.

Hier sieht man schön die E-Nummer- Zum Vergleich hab ich noch die Nummer von Originalstandlicht fotografiert.

Hier im Thread wurden auch als Alternative andere Positionsleuchten zur Sprache gebracht.

Diese Kurvenlichter:

Zitat von wrosner

...
Außer Konkurrenz, weil mit EUR 464,99 deutlich teurer:
Motea motorgetriebenes LED-Kurvenlicht
http://www.ebay.de/itm/Motorra…-Swinglight-/311589105598
CREE LED Technologie, je 10W, 800mA, Lichttemperatur 6000K
Mit E-Zulassung für legale Nutzung im Straßenverkehr
Lieferumfang: 2 motorisierte LED-Zusatzscheinwerfer, Kabelbaum, Elektronischer Sensor, Anbausatz für Sturzbügel
.... Passend für .... BMW F 650 GS Dakar ....

Alles anzeigen

gibts beim Louis auch für 399 Euronen:
https://www.louis.de/artikel/l…r_article_number=10035480

Alternativ kann man die beiden Leuchten ohne das Kurvenzeugs für 99 Euro erstehen als Alternative für das original Positions- bzw. Standlicht:
https://www.louis.de/artikel/led-positionslicht/10035481

Bei der CS sieht das montiert so aus:
Standlicht Umbau auf LED

Leider kommt der Unterschied zum Abblendlicht auf dem Fotos nicht rüber. Im Ggeensatz zu diesen Standlichtern wirkt am Tag das Abblendlicht wie eine Kerze. Nachtfahrttest habe ich noch nicht gemacht. Die Nebler von Wunderlich haben ich schon seit Jahren dran und mit 35 W Birnen bestückt. Mit den neuen Positionsleuchten habe ich beim ersten Test in der Garage nicht wirklich einen Unterschied festgestellt, ob die Nebler an sind oder nicht.

Ja, würde mich auch wundern, wenn es unterschiedliche wären. Allerings fühlt sich das schwarz/graue Kabel dünner an als das braune, finde ich.

Aber wurscht.
ich hab das Serienstandlich abgeklemmt und die beiden LEDs angeschlossen. Jetzt bin ich blind.

Wie die da eine Zulassung als Standlicht bekommen haben, ist mir ein Rätsel, aber egal, hauptsache legal mehr Licht war das Ziel.

Bilder vom ersten Funktionstest:

Danke schon mal.

Am Standlicht hängt bislang einzig noch die Beleuchtung vom Schalter für die Nebellichter (die vom Wunderlich, siehe Signatur).

Was mich wundert, ist, dass nur die Phase, also das Stromführende Kabel so dünn ist. Der Nulleiter, also das Braune kabel ist dicker, wie im Grunde alle anderen Kabel, die im Frontbereich zu und von den Scheinwerfern (Abblend-, Fern- und Nebellicht) führen.

Hallo Gemeinde,

ich habe mir für meine CS die LED-Positionsleuchten vom Louis besorgt ( https://www.louis.de/artikel/led-positionslicht/10035481 ).
Nachdem es sich dabei um Ersatz fürs Serienstandlicht handelt wollte ich dieses stilllegen und dafür die LED-Leuchten anschließen. Nur habe ich etwas bedenken, da das Kabel zm Standlicht recht dünn ist. Serienmäßig hat das Standlicht ja nur 5 Watt. Die LED-Leuchten haben lt. Beschreibug jeweils 10 W. Also läge dann beim Standlicht eine Leistung von 20 Watt statt vorher 5 Watt an. Hält das das Kabel, welches zum Serienstandlicht führt aus?

Ich habe auch schon überlegt, diese Leuchten ans Rücklicht zu koppeln. Die Kabel dporthin sind aber auch so dünn (0,5mm² Querschnitt?)

Wäre über Ratschläge dankbar. Denn nachdem was ich bislang so ergoogelt hab, machen die Leuchten schon richtig Licht und haben eine Zulassung.

Schönen Gruß,
Matthias

Ich hab nen Ladegerät vom Louis. Da ist nen Stecker dabei gewesen, den man dauerhaft an die Batterie klemmt. Da ich noch die Wunderlichlampen verbaut hab und es eh so saueng ist, hab ich die Pole damit versehen.
Zum Laden nur noch Sitzbank runter, Ladegerät an den Stecker hängen und los geht die Batteriepflege.

Ich hab nen Becker Schnappi mit Ram Mount an meinen Kälbchen. Fotos bitte hier lang: Navi Frage

Schönen Gruß,
Matthias

Da kann ich mich meinen Vorrednern nur anschließen. Das kann man auch selber machen, auch als nicht überaus handwerklich begabter Mensch.
Ich hab mir das Teil vom Louis gekauft.

Martin, man könnte meinen, du sprichst von meiner CS

Schönen Gruß,
Hiase

Servus,
ich hab mir nun das Schnappi besorgt.

Nen Bericht dazu gibts hier. Bilder sind auch dabei.
@andhisdakar: Danke für deinen Beitrag zur Halterung. Ich hab nun doch auch den Ram-Mount. Paßt super!

Schönen Gruß,
Hias

Zitat von IronCS

Hallo Lillie!

...Meine läuft so nach Tacho knappe 200 km/h, was von Navi aber unmissverständlich in die Nähe der Werksangabe korrigiert wird.
...
CU!

Martin

Wow, da läuft aber dein Tacho ganz schön vor. Meine geht ned schneller als so 180. Und da hängt die Nadel vom Drehlazahlmesser schon im "roten" Bereich...