Beiträge von 2meDakarRay

    Den Erfolg des Straßenmotorrades GS will ich nicht leugnen.

    Rund 25.000 verkaufte R1200GS in 2016 ist ein enormer Erfolg.


    Wenn man aber nach Asien schaut, relativiert sich das wieder.

    Hier hat Honda alleine ihr Modell Cup über 60 Millionen mal verkauft.

    Nur Honda.

    Von den unzähligen Kopien und den anderen Modellen auch anderer Hersteller mal abgesehen.

    Hier kann BMW allenfalls eine kleine Nische besetzen.

    Mit der Komplexität und dem Preis der kleinen BMW habe ich da kaum Hoffnung,

    dass BMW lange an dem Modell festhält.

    Sehr viel günstigere, einfache und damit leicht zu wartende Modelle können Andere besser.


    Aber wir werden sehen - ich wünsche BMW den Erfolg.


    Lieben Gruß - Ray

    Deutsche Denke ;-)

    Die 310er Reihe wird zwar in Deutschland und dem Rest Europas auch angeboten, zielt aber auf ganz andere Länder / Kontinente. Und Preise mit vor 10 Jahren zu vergleichen hinkt gewaltig. Vergleiche lieber mit der Konkurrenz, z.B. der aus Mattighofen (deren kleine Mopeds übrigens auch in Indien gebaut werden), dann passt das schon.

    Viele Grüße, Grommel

    In den "anderen Ländern" muss sie sich jedoch vermehrt mit asiatischen Konkurrenten herumschlagen.

    Sehr viel günstigere China-Modelle und qualitativ hochwertige Japaner.

    Eine etwas schwächere Honda CRF250 L ist beispielsweise günstiger,

    hat auch ABS und ein richtig offroadtaugliches Fahrwerk .

    Für etwas stärker Verstrahlte ist auch eine CRF250Rallye zu haben.

    Wäre ich nicht so lang und schwer....


    Um in dem Sektor einen Fuß in die Tür kriegen, muss BMW noch eine Menge Hausaufgaben machen

    und vor allem länger durchhalten. Wenn eine Modellreihe nicht sofort durchstartet, wird sie doch jedesmal

    binnen weniger als 2-3 Jahre beerdigt, koste es was es wolle.


    BMW und Offroad kann schon ein paar Jahre nicht mehr in einem Satz gesagt werden.

    Zumindest nicht mit aktuellem Material.


    Gruß aus Franken - Ray


    Na gratuliere BMW !:thumbsup2:


    10 Jahre nach der Vorstellung der G650X-Reihe bringen sie einen neuen Einzylinder,

    der rund 10 Kilogramm schwerer, fast 20PS schwächer und über 20km/h langsamer ist.

    Die Federwege wurden im Vergleich zur XChallenge von 260 auf 180mm gekappt.

    Als geniale Ingenieursleistung schaffen sie es immerhin,

    mit der Hälfte des Hubraums einen nahezu gleichen Verbrauch zu erreichen.


    Aber ich reg mich nicht auf, denn in Deutschland wird dieses Modell erfahrungsgemäß

    maximal 2 Jahre in den Prospekten auftauchen, bevor es wieder verschwindet.

    War bei den bisher bei allen Eintöpfen nach der F650 so.:bag:


    Der Preis von 5800€ für die 310er entspricht übrigens genau dem,

    den man vor rund 10 Jahren für einen XCHallenge-Vorführer mit wenig Kilometern zahlte,

    als BMW nach wenigen Monaten beschloss, die nahezu unbekannte Baureihe gleich wieder einzustellen.

    Der Listenpreis einer XCHallenge mit ABS lag bei 9300€ -

    neben miserablem Marketing mit ein Grund , warum die Baureihe floppte.


    Dank hoher asiatischer Fertigungstiefe kann BMW diesmal sogar etwas bei dem Preis verdienen,

    nur eben nicht an mir. Dann lieber eine gebrauchte 650er, da weiß man, was man hat.

    Aber was red ich, bin ja längst versorgt.:pig:


    Lieben Gruß - Ray

    Tobis Überlegungen klingen schlüssig.


    Habe selbst kein Thermostat in der Rallye, ich vergaß jedoch,

    dass aufgrund der Umrüstung auf Doppelkühler das Thermostatgehäuse fehlt.


    Da stellt sich die Sache anders dar.

    Im KFZ-Bereich üblicherweise auch.

    Wenn kein Defekt der Wasserpumpe vorliegen sollte,

    wäre dies natürlich sehr erfreulich.

    Wünsch Euch Beiden eine schöne und pannenfreie Weiterfahrt.


    Lieben Gruß - Ray

    Dito, das Thermostat darf nicht ausgebaut werden oder in "geschlossenem" Zustand verbaut werden, sonst fließt das Kühlmittel nicht durch den eigentlichen Kühler.
    Die Schläuche werden dann trotzdem war (logisch - Kühlmittel wird ja weiter durch den Motor gepumpt), der Lüfter geht ebenfalls an (Temperatursensor sitzt im Zylinderkopf),

    nur der Kühler bleibt kalt.

    IMHO liegt Du nicht ganz richtig.

    Mit ausgebautem Thermostat müsste die 650er zwar nur langsam auf Betriebstemperatur kommen,

    jedoch nicht überhitzen.

    Ist also wirklich genug Kühlflüssigkeit da und keine Luft im System,

    ist von einer defekten Wasserpumpe auszugehen. (Greift vielleicht nur sporadisch)

    Andere Erklärungen wären zumindest für mich nicht einleuchtend,

    lasse mich aber gerne belehren.


    Ein geschlossenes bzw. klemmendes Thermostat verschließt den Durchfluss des Kühlwassers zum Kühler

    und könnte die Ursache einer Überhitzung sein.

    Ausgebaut macht das Thermostat keine Schwierigkeiten bei warmem Motor.

    Allerdings dauert es einfach deutlich länger, bis der Motor auf Temperatur kommt.


    Lieben Gruß - Ray

    Born in 62 -

    1974 Omas Victora vom Heustadel (3-Gang-Handschaltung :-) ) runtergeholt und im Wald gefahren

    76 - endlich 14 - das eigene Solo-Mofa - frisieren, bis der Arzt kommt

    78- Fantic Caballero Competizione Mokick - meine erste Schaltenduro und wieder die Sache nach der Leistung (50cc-12PS war der Peak)

    ...und das ging immer so weiter... Viel Honda , aber auch Suzuki, Kawa, Yamaha, Italiener und sogar Österreicher.

    Im neuen Jahrtausend dann aber Fokus auf BMW-Offroad-Bikes.

    6 Monate lang hatte ich kein motorisiertes Zweirad - schlimme Zeit.... :-(

    Aber in den letzten Jahren dafür um so ausgiebiger - voll verstrahlt.


    Wieviele Zweiräder hatte ich insgesamt auf mich zugelassen? Noch eine 2-stellige Anzahl - glaub ich.


    Moppeds sind einfach das Beste - Ray

    BMW hat neben der oberen Kettenlaufrolle fürs volle Einfedern auch ein modifiziertes Spritzschutzteil

    für das Federbein als Verbesserungsmaßnahme kostenfrei bei Inspektionen angeboten.

    Dieser Spritzschutz am unteren Ende des Innenkortflügeln hat eine extra Wölbung, damit das Federbein eben nicht scheuert.

    Einen extra Rückruf gab es dafür meines Wissens nach nicht.


    Also ab zum Händler und schauen, ob die das immer noch nachbessern.


    Lieben Gruß - Ray

    Falls sich jemand anschließen möchte,

    gebe ich hiermit noch einmal die Informationen durch:


    Haupt-Zeitfenster Samstag 26.8.17 - Sonntag 10.9.17


    Basecamp wie bereits erfolgreich getestet befindet sich hier:

    http://www.campingsciopadroxiu.com/index.php/it/

    Vorher/später anreisen und/oder länger bleiben ist natürlich möglich.


    Der entsprechende Beitrag zur Planung war im Schwesterforum:


    http://www.michaelbense.de/g65…/viewtopic.php?f=8&t=6837


    Bilder des 2014er Ausfluges findet ihr hier:


    https://goo.gl/photos/LrtdLumuC2YBij3K7


    Lieben Gruß aus Franken - Ray

    Die Einsicht, sich an die Helmpflicht zu halten, reift langsam.

    Ich meine aber, es wird im Laufe der Jahre besser.

    Hier muss man einfach in Zeitaltern denken...


    Früher prägten überwiegend Vergaser-Fs das BMW-Stadtbild bei den Zweirädern.

    Wie sich auch heute wieder zeigte, hat sich das gewandelt.

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    Eventuell aufgrund der gesunkenen Gebrauchtpreise ist die Mehrzahl

    aller gesichteten 650er BMW-Einzylinder ein Einspritzer.

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    Sogar die Nachfolgemodelle tauchen schon gelegentlich auf.


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    Ab und an sieht man auch Boxer ,


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    gaaanz selten sogar ältere BMW-Modelle.


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    Die Masse ist und bleibt aber eine andere Fahrzeuggattung.

    Ist Ersatz für absolut nicht mehr einsatzbereite Fahrzeuge angesagt,


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    ist die Lösung fast immer ein Modell mit Tiefeinstieg.


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    Gruß aus Athen - Ray

    Es bestätigt sich: Die Athener lieben neben Rollern die 650er BMW-Eintöpfe.


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    Immer mehr Zweiradpiloten halten sich auch an die Helmpflicht.

    Die Uniformierten haben jedoch andere Sorgen, als sich um deren strikte Einhaltung zu kümmern.

    Solange nichts passiert, ist es ja auch angenehmer bei den üblicherweise vorherrschenden Temperaturen.


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    Last not least - Vespa genießt auch hier Kultstatus. Lieben Gruß aus Athen - Ray


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    Nein, nicht mit dem Motorrad.

    Nur eine Woche Zeit zu haben bedeutet hinfliegen.

    Ein Zimmer mitten in einem der ältesten Stadtteile Athens (Plaka) am Fuß der Akropolis

    ist eine ideale Ausgangsbasis für die fußläufige Erkundung dieser Stadt.


    Die Athener selbst haben mit einem Auto recht schlechte Karten.

    Daher sind Zweiräder sehr beliebt.

    Natürlich findet man wie in nahezu allen Metropolen dieser Welt überwiegend Roller im Stadtbild.

    Die Motorräder bieten eine handfeste Überraschung:

    Einen so hohen F650- und F650GS-Anteil an den gesichteten Maschinen hätte ich nie vermutet.


    Athen ist wirklich eine Reise wert, eine grandiose Stadt, die brodelt, pulsiert und sich gerade wieder neu erfindet.


    Νίκαια χαιρετισμό από την Αθήνα - Ray

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    Hatte bereits mehrere Reifen, die solche oder ähnliche Ausrisse an den Profilblöcken hatten.

    Teilweise bereits nach 100km, schafft man aber auch noch 3 Kilometern mit erbarmungsloser Gashand auf steinigem Geläuf.


    Die Reifen hielten bislang trotzdem noch bis zum Erreichen der Profilgrenze.


    Lediglich ein Reifen hat sich mit einem Bruch der Karkasse verabschiedet.

    Da tauchten die Risse jedoch umlaufend an der Flanke auf und der Reifen begann zu eiern.

    Plötzlichen Druckverlust hatte ich bislang noch nie.


    Ich würde die Risse mit dem Handy dokumentieren und schauen, ob es sich schnell verschlechtert.


    Auf der sicheren Seite bist Du natürlich mit einem Reifenwechsel,

    ich selbst mache mir da keine so große Sorgen,

    da mich auch ein Plattfuss nicht gleich aus der Bahn wirft.


    Lieben Gruß - Ray

    Öl und Ventilspiel ist schon einmal die richtige Richtung.


    Tatsächlich ist es aber eher der hydraulische Steuerkettenspanner,
    der mittlerweile nicht mehr schnell genug Druck aufbaut,
    was sich in doch recht bedenklicher Geräuschkulisse äußert.


    Meine Empfehlung wäre eine Erneuerung desselben,
    der Einbau geht recht schnell und unkompliziert.


    Lieben Gruß - Ray

    Mit Standuhren kenne ich mich aus.
    Hab einen ganzen Stall davon.
    Allerdings trocken und gut durchlüftet.
    Rost ist da gar kein Thema.
    Nicht zuletzt dank WD40.
    Angemessene Wartung mache ich natürlich selbst.
    Jedes Jahr kommen ein paar andere Exemplare zum Einsatz,
    einzig die Batterie leidet und nach ein paar Jahren die Reifen (Alter).
    Bremsflüssigkeits- und Ölwechsel vor und nach dem Ausmotten
    sind Pflicht und meist ist auch der längst abgelaufene TÜV fällig.
    Aber ansonsten? Problemloses Fahren. 8o


    Praktiziere ich seit Jahren.


    Meine Fahrzeuge haben meist zwischen 10.000 und 40.000km runter,
    einzig die beiden roten Vespa GTS (125+250) werden nächstes Jahr 10 Jahre alt
    und haben erst 1200 und 2500km runter. :unsure: 
    Aber Frau sagt: "Die bleiben-keine Diskussion!"


    Also keine Angst vor hohen oder sehr niedrigen Fahrleistungen,
    allein der Zustand des Fahrzeuges entscheidet.


    Gruß aus Franken - Ray


    PS: Mein Schwager will seine gepflegte 2003er ABS-Dakar im Gauloises-Design abgeben,
    (ca.40.000km - gepflegt - TÜV seit 2014 abgelaufen aber noch angemeldet :rolleyes: )
    Er fuhr auch nur 2500km in 4 Jahren. Bei Interesse ->PN


    KTM 950 Solche Exemplare gibt es auch noch in Deinem Preisrahmen.


    Leergewicht vollgetankt knapp über 200kg.
    Leistung ausreichend (noch 2-stellig) und reizvoll abrufbar.


    In Mobile gibt es aktuell ein gut gewartetes Exemplar mit weniger als 50tkm für 3750€,
    da bleibt noch Luft für ein Gepäcksystem.


    Ich selbst habe mir die höhere 950er Adventure S in den Stall geholt und das Teil macht wirklich Spaß,
    auch wenn ich deswegen meinen BMWs nicht untreu werde.



    Good luck bei der Moppedsuche - Ray

    Liebe Andrea,
    auch von uns hier aus Hilpoltstein (Ulrike, Paul & Ray) gute Besserung. :wave:


    Das letzte Mal habe ich Dich vor ein paar Wochen auf dem Weg nach Germering auf der Autobahn fahren sehen,
    Du bist leider abgebogen, so dass Du uns nicht bemerkt hast.


    Ich würde mich freuen, Dich beim Jahrestreffen im Allgäu wieder zu sehen
    und hoffe, Deine Genesung schreitet rasch voran.


    Lieben Gruß aus Hip