Beiträge von Labbersagg

Zitat von rpr61

Zitat von Labbersagg

Bei dem ganzen "Nicht-Originalen-Zubehör-Geraffel" ist die Qualität teilweise unterirdisch - das geht hier genauso los wie damals bei meiner MZ, hab ich keinen Bock drauf

Dann gugg Dir halt ene Organa herbei

Wird sich woll eine Scheunenleiche mit wenig KM auftreiben lassen von "Rentnern" denen das Moped fahren zu schwer wird weil die künstliche Hüfte nimmer mitspült zb

Was soll ich da sache mit moina 86er R 100 RS und meiner 99er Versager F 650 ST

Warum woll glaubsch habbisch für beide einen ausgiebigen Fundus angelescht

Um genau den Spruch von EOL ned tun zu müße

Hab ca 15tkm im Jahr mit mittlerweile 3 aktive Mopeds im Kuhstall,jüngste ist von 2001 und heißt R 1150 RT

Die Kunst und die Leidenschaft isses die am Leben zu erhalten,auch gegen den Willen von Münchner Marketing Gurus,denn die Versager könne mich Kreuzweise (in Leverkusen besuchen)

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hab leider keinen Platz für mehrere Ersatzteillager, aber ansonsten bin ich deiner Meinung....

So, Lenker wurde auch gerichtet - gibt auch da keinen Ersatz mehr

Fußraste gebraucht, kam aus England - gibt auch da keinen Ersatz mehr - wohl aber Zubehör

Schutzblech vorne gebraucht, kam aus Italien - gibt auch da keinen Ersatz mehr

Spiegel - original sinnlos teuer - also Zubehör

Bei dem ganzen "Nicht-Originalen-Zubehör-Geraffel" ist die Qualität teilweise unterirdisch - das geht hier genauso los wie damals bei meiner MZ, hab ich keinen Bock drauf

Alles in Allem nähert sich die CS wohl dem EOL - nochmal aufbauen würde ich nicht

Schade, hab noch nen Motorblock(Gehäuse) übrig - jemand Interesse?

So, hab jetzt den Schalthebel geschweißt, ging Gans gut. 100€ für ein gebrauchtes Teil sind mir zuviel...

Wenn jemand Mal so ein Problem hat kann er sich gerne bei mir melden....

MfgPXL_20240413_174632428.jpg

Das wär ja ne geile Sache. Bei dem ganzen Plastegeraffel wird das sowieso die Zukunft sein. Ich Guck mal

Der Hebel für die Lichthupe ist zerstört. Man könnte da sicherlich was basteln, aber original wäre mir lieber.

Mfg

Hallo,

ich benötige nach einem Sturz eine linke Lenkerarmatur. Gibts sowas noch (zur Not bei BMW) oder ist das alte Zeug alles weg und ich guck nun in die Röhre?

Im Netz hab ich nix gebrauchtes gefunden...

Danke für eure Hilfe

und die Gesamtkosten?

Lass dir von einem erfahrenen Dreher das Ding begutachten und evtl. nachdrehen.

Meine hatte keinen Schaden und war trotzdem minimal unrund. Danach gingen alle Lager saugend drauf

Ohne Kabeldurchführung/Scheuerschutz wirst du da nicht lange Freude dran haben. Auch leuchtet es mir nicht ein aus optischen Gründen mehrere Sollbruchstellen in den Träger zu bohren.

Wenn wir eine 5tkm Tour machen, dann muss die Karre laufen, unterwegs basteln ist Mist, d.h. es wird alles gleich solide und narrensicher gemacht.

ich sach ja, Bastellösung

Ne, bei der GS is der Versteller doch rechts, oder?

habs gefunden, das Handrad kommt links unter den Rahmenholm... Sieht sehr nach Bastellösung seitens BMW aus

Untitled.jpg

Also ich bin heut nochmal ums Mopped geschlichen und hab das TourenFederbein rangehalten, aber eine vernünftige Position für das Handrad hat sich nicht ergeben... brauche also weitere Hilfe....

ich danke dir, da muss ich mal gucken, wie das da dran passen könnte..

MfG

Zitat von Labbersagg

Hallo,
bevor ich hier ein neues Thema aufmache...
Hat jemand mal zufällig ein Bild, wo das Einstellrad des Dämpfers angebracht ist?
MfG Stephan

oder kann mir wenigstens jemand sagen, wo das Handrad angebracht wird?

danke

Hallo,
bevor ich hier ein neues Thema aufmache...
Hat jemand mal zufällig ein Bild, wo das Einstellrad des Dämpfers angebracht ist?
MfG Stephan

Supi, danke dir...bin dran...

was sollte beim Bohren mit 1-2mm Bohrer ausreißen?

MfG Stephan

Nunja,
ich bin nun durch etlich Firmen getourt und habe mit diversen SChweißern/Ings. gesprochen und es sieht wie folgt aus:
Motor muss zum schweißen auf jedenfall raus und getrennt werden...lohnt also eher nicht
Ich werde es mit dem Kaltschweißleim verfüllen, das Ende anbohren und beobachten...
evtl. im Winter(da isses billiger) die 2 Hälften tauschen lassen...

MfG Stephan

Hi,

zur Zeit kristallisieren sich folgende Möglichkeiten:

- Ich hab mal die Bike-Teile-Firma angeschrieben, zwecks Gehäusehälfte kaufen und gleich verbauen...mal sehen, wie der Kostenvoranschlag aussieht

- hab ich nen anderen Berufs-Schrauber angerufen und die wollen übers Wochenende mal Ideen sammeln, ob und wie eine Rep möglich wäre...
(ich hoffe immernoch, dass mir das jemand bruzzeln kann ohne den Motor zu trennen )

- Riss anbohren, ausdremeln und mit Kaltmetall verfüllen - gucken wie lange es hält und abhängig davon im Winter Revision, da dann die Preise niedriger sind/oder Festpreis möglich wird

- neuer Motor sollte schon passen, also keine GS-Experimente, in der Bucht gibts zwar nen Doppelzünder aber dafür benötige ich doch noch nen anderen Kabelbaum + Steuergerät???

Zitat von Daalbock

Hast Du wenigstens mal nach dem Link geschaut? Der Händler kann dir vielleicht sagen ob das bei der CS passt!

oh, det hab ich doch glatt übersehen...110 € gehen ja... aber die Arbeitszeit...

hat denn noch keiner Erfahrung mit "Kaltmetall"?