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Suchergebnisse 1-30 von insgesamt 513 für „Kupplungsrutschen“.
Diese Suchbegriffe wurden hervorgehoben: Kupplungsrutschen

  • 10W40 von lou......Hausmarke. Halbsynthetik Kein Kupplungsrutschen. Fahre die 650 CS seit Mai 2003 i. Erstbesitz.
  • Ich tue mich noch immer mit Deiner Problembeschreibung sehr schwer - denn das... (Zitat von LooLuu001) ...deutet nicht auf ein Kupplungsproblem hin - wenn der Motor nicht mehr über 6000 U/Min schafft, hat das andere Ursachen Um aber trotzdem Kupplungsrutschen mal auszuschließen, sollte vor allem die Frage final geklärt sein, die Eckart bereits gestellt hat: Steigt beim Gasgeben im 5. Gang und losgelassenem Kupplungsgriff erst die Motordrehzahl und danach nimmt die Geschwindigkeit allmählich zu od…
  • …u deuten. Ich will es mal mit Multiple Choice versuchen: Die Drehzahl steigt, aber das Motorrad wird langsamer Das wäre ein Anhaltspunkt für KupplungsrutschenDie Drehzahl steigt, und das Motorrad wird schneller Das wäre kein Anhaltspunkt für KupplungsrutschenKeins von beiden (was dann ?) Schwierigkeiten nur im oberen Drehzahlbereich deuten auf einen Reglerfehler hin und ist immer das Erste, was auf solche Fehlerbeschreibungen hin kommt, allerdings klang Deine Beschreibung nicht ganz so. Im Zweife…
  • …n. Leider ist die Beschreibung nicht ganz eindeutig, sollte sich die Befürchtung jedoch bestätigen, hier der Link zu einer Liste von Beiträgen zum Thema, die auch die Frage beantworten, wie man Abhilfe schafft: https://www.google.com/search?…Kupplungsrutschen+%C3%96l Erste Hilfe dürfte ein erneuter Ölwechsel sein, kann aber sein, dass ein weiteter Wechsel nicht ausreicht. Aber den Beiträgen zufolge kann das Problem auch mit dem eigentlich richtigen Öl auftreten - in diesem Fall könnte ein Verstär…
  • (Zitat von Eintopfer) Es verändert sich tatsächlich etwas mit der Laufleistung und Alterung des Öles (wenn man denn bei den wenigen Kilometern und ca. 1 Monat überhaupt davon reden will), und zwar hörte das Kupplungsrutschen nach ca. 1000 Km von selbst auf und ist bisher (weitere ~2000 Km) auch nicht wieder aufgetreten
  • (Zitat von BongoFury) Unterlegscheiben oder verstärkte Federn geht in die gleiche Richtung, da würde ich eher verstärkte Federn verwenden. Ich habe die von TRW eingebaut, vorher kein Kupplungsrutschen und bis jetzt auch nicht.
  • …ei 665.000 Km noch immer die erste Kupplung verbaut), allerdings nicht so stark und nur bei sehr hoher Lastanforderung (starkes Beschleunigen im 5. Gang mit Sozia). Es drängt sich mir daher die Vermutung auf, dass dieses Öl (obwohl JasoMa 2) Kupplungsrutschen begünstigt und werde die Sache erstmal beobachten (z.B. ob sich mit zunehmender Alterung des Öles etwas verändert) und ggfs. das Öl (die Marke, obwohl ich bisher bei Liqui-Moly noch nie Anlass zur Klage hatte) wechseln, bevor ich die Kupplun…
  • …rücksichtigt (jedenfalls sind es die gleichen Nummern über alle alle Baujahre). Wenn Kupplungsrutschen beobachtet wird, dann oft in Verbindung mit falschem Öl, was Du bei einem Gebrauchtkauf nicht ausschließen kannst. Zu einer Diskussion zum Kupplungsrutschen Deiner GS kam es bisher nicht, weil Deine Beiträge das nur als Feststellung in anderem Kontext enthielten. Wenn Du das Problem hast, hilft Dir natürlich wenig zu wissen, dass andere das Problem nicht haben und wenn eine konkrete andere Ursac…
  • …as alte, Orignal-Paket hat noch eine Höhe von 39,3 mm, die Federn 42mm. Ich habe mir neue, verstärkte Federn besorgt (auf dem Bild in der Mitte, diese sind 43,7 mm hoch. Offenbar sind die alten verschlissen, daher kam wahrscheinlich auch das Kupplungsrutschen. Jetzt überlege ich, was ich tun soll. Den TRW Satz mit den neuen Federn wieder einbauen, obwohl das Paket nur 38mm hoch ist? Oder die alten Beläge mit den neuen Federn und hoffen, dass es danach nicht wieder rutscht. Die alten Beläge sehen …
  • Ich hatte mich damals für das komplett Paket der Doppelzünder entschieden und den Standardfedern, lediglich die Verlegung des Kupplungszuges hatte zu Kupplungsrutschen geführt, außen statt innen um das Standrohr geführt, hier die Bilder Kupplungsbelagwechsel.
  • …e erste Scheibe nicht in die versetzte Nut setzen. Ich habe dann die 1. Scheibe vom alten Satz eingebaut. Die anderen sind vom neuen Satz. Die neuen Federn sind zwar etwas kürzer, dafür ist der Draht viel dicker. Nach dem Zusammenbau ist das Kupplungsrutschen komplett weg. Leider trennt die Kupplung nicht mehr richtig. Besonders bei kaltem Öl, kann man nicht mehr vom ersten in den Leerlauf schalten, ging vorher immer tadellos. Ich kann das Motorrad mühlelos mit eingelegtem Gang und gezogener Kupp…
  • …ach JASO klassifiziert, so muss das Öl der API-Klassifikation SL entsprechen. Höherwertige Klassen wären dann nicht zulässig, da diese Öle spezielle Reibungsminderer enthalten, die unter Umständen zu Problemen mit der Kupplung führen können (Kupplungsrutschen). Mit freundlichen Grüßen Steffen Kraft -- BMW Motorrad Direct 80788 München link: https://powerboxer-forum.de/viewtopic.php?t=2605 fand ich interessant, dass bmw da jaso ma2 für öle ab api sl angibt. bringt vllt ein wenig licht ins dunkle ö…
  • …ier im Forum vereinzelte Beiträge, die von einer ausgebrochenen Verzahnung am Ausrückmechanismus nach einem solchen Wechsel berichten. Aber auch viele, bei denen es ohne Probleme funktioniert. Zu denen gehöre ich auch - ich habe (nachdem ich Kupplungsrutschen in höheren Gängen hatte) die Kupplung vermessen (war alles innerhalb der Toleranz, auch die Federn), nur alle Federn gegen verstärkte von TRW getauscht und das Rutschen ist auch nach mittlerweile 10.000 Km Geschichte. Eine nennenswerte Erhöh…
  • (Zitat von wenja) Wenn Du jetzt sowieso alles aufmachst und die Federn tauschst: Schau Dir die gesamte Mimik nochmal genauestens an (Kupplungskorb, -nabe und -ausrücker, auch die Hebelei und den Kupplungszug)! U.A. alles auf Leichtgängikeit, Beschädigung (Verzahnung, Mitnehmertaschen) und Verschleiß prüfen! Ich mag nicht so recht nur an die Federn glauben - weil Deine Kupplung mal rutscht und mal nicht, wie Du schreibst. Federn sind nicht einmal erlahmt und dann wieder nicht!
  • …ei erster Probefahrt nach langem und vorsichtigen Warmfahren wieder enttäuscht umgedreht - fast keine spürbare Verbesserung. Gelegentlich lässt sich der 5. Gang hochdrehen und überschreitet die 5000 U/min mit solider beschleunigung ganz ohne Kupplungsrutschen, dann die nächste Kurve beim beschleunigen wieder träge und rutschend schon unter 4000 U/min. Und da bin ich gerade etwas ratlos und benötige geballte Kompetenz Aktuell habe ich nur Vermutungen wie z.B. die Kupplungsfedern. Habe hier von ein…
  • …viel, ein längerer Hebel hingegen nur wenig, weil die Finger nunmal nicht länger werden um den möglichen vergrößerten Weg auszunutzen. Neuer Zug und gute Schmierung ist billiger. Feder schwächer machen um weniger Kraftaufwand zu haben führt fast instant zum Kupplungsrutschen
  • … Kabel sind schon längst verbaut. Positiver Effekt: Die groben Vibrationen sind deutlich weniger geworden , das Problem mit dem Leistungsverlust leider nicht. Teilweise schafft sie noch ihre 160 Km/h, meist ist aber bei 140 Km/h Schluss. Ein Kupplungsrutschen stelle ich nicht fest (Hatte mal als Bengel das falsche Öl in einer DR 650 drin, kenne also das Problem), die Gänge lassen sich auch ohne Probleme bis zum roten Bereich drehen und es geht steil vorwärts (Bis auf den 5. natürlich). Der Luftfi…
  • (Zitat von F650CS2005) Eben... Und grad wege unserem Supersommer mit argen Temperaturen bleib ich seit Neukauf beim 50er,weil das Motöl auch das Getriebe schmieren muß Ich bei 201tkm noch die okinale Kupplung drin hab und keine Problemscher mit dem Getriebe Hatte im Sommer zt 120´Öltemp bei zügiger Fahrt ohne das der Lüfter anging Ist meine Erfahrung nach 23J mit Fuchsöl 20W50 bei Polo günstig erworben
  • …mer Belastung noch ein bisschen besser als ein anderes sein könnte ist mir relativ egal, weil ich gar keine extremen Betriebsbedingungen habe. Aber es ist schon eine Frage, ob mich jeder Liter 3 €, 6 € oder sogar 9 € kostet. Ich habe 10 Liter für 31,35 € inkl. Versand bestellt, siehe https://www.reifen-richtig-bil…bike-10w-40-10-l-15335986 Nach API ist es besser als gefordert, zusätzlich erfüllt es die mir wichtige Qualität JASO MA2. Nichts ist ärgerlicher als ein Kupplungsrutschen
  • Ich hab kein Auto (Zitat von kh-office) Inwieweit das jetzt für unseren rotax gilt weiß ich nicht (Zitat von MatthiasM)
  • (Zitat von Eckart) Der Themenstarter spricht von einer Art Ruckeln - Kupplungsrutschen hat dagegen eher einen Gummiband-Effekt, daher mag ich daran nicht glauben.
  • Kupplungsrutschen ? Ds würde sich auch so anfühlen ... sollte aber auch zu hören sein, weil dann die Drehzahl plötzlich steigt, ohne dass es einen entsprechenden Geschwindigkeitszuwachs gibt.
  • (Zitat von bob-muc) War bei mir auch so, die alten und die neuen Federn hatten genau die gleiche Länge (wobei es natürlich immer etwas fehlerbehaftet ist, wenn man eine Federlänge mit dem Messschieber misst). Aber die neuen, verstärkten Federn haben eine andere Federrate wie Du schon sagst, und das Kupplungsrutschen war dann auch ohne Belagtausch bei mir Geschichte... (Zitat von bob-muc) Wäre für mich auch neu...
  • (Zitat von Puze78) Das Kupplungssrutchen kommt nicht von der Viskosität sondern daher, dass ein Automobil und nicht ein Motorradöl eingefüllt wurde. Das Total Quartz MC3 ist eine reines Automobilöl und hat in einem Motorrad mit Nasskupplung nichts, aber auch gar nicht verloren. In eine Motorrad mit Nasskupplung gehört ein Öl welches die Spezifikation JASO MA2 erfällt. Meist, bzw immer ist auf dem Gebinde ein motorrad abgebildet. Ob dass das 5W-40 mineralisch oder synthetisch ist, ist eigentlich …
  • (Zitat von Puze78) 5w40 ist im auto gang und gäbe inkl Leichtlaufadditiven zur reibminderung was letzten Endes zum Kupplungsflutschen führt Deshalb ist JA SO MA2 so eminent wichtig für Motoren mit Ölbadkupplungen schaff dir alte Plörre ganz fix aus dem Motor und mach den 2. service wie angeraten...grad nomol mit 15w50 inkl Ölfilter So Gott will sind die Reibscheiben noch ned total verseucht mit der Autoplörre...andernfalls brauchste neue Kupplung..Stärkere Federn alleine mindern verseuchte Schei…
  • So, noch ein Nachtrag. Im 5 Gang ist mir doch vorhin glatt die Kupplung gerutscht. Jetzt hatte ich grad ne Minute war ich natürlich mal ein wenig am suchen und was finde ich.... diesen Thread aus 2010 bei uns im Forum. Sagt mal fährt eigentlich noch einer 5W40 ???? könnte mein Kupplungsrutschen, der Grund für den Vorgänger gewesen sein Wechsel auf 5W40... Und gibt es eine Möglichkeit um das Rutschen zu testen?
  • (Zitat von Eintopfer) RE: Wasserpumpe Pegaso bei mir war es sichtbar und ich hatte kein rutschen.
  • (Zitat von Hempi) Ich hatte auch Kupplungsrutschen bei Drehzahlen ab etwa 4000 U/Min. Beim Zerlegen der Kupplung habe ich die Länge der alten Federn mit der der neuen (verstärkten) Federn verglichen - die war nahezu identisch im 0,1mm-Bereich (würde das als Messtoleranz ansehen - ist ja nicht so einfach, die Länge einer Schraubenfeder mit einem Messschieber zu messen). Trotzdem war das Rutschen nach dem Federtausch weg. (Zitat von Peder) Bevor Du den Kupplungsdeckel abnimmst, schau Dir das Antrie…
  • …zten F650GS hatte 90000 km gehalten und wahrscheinlich hätte sie noch länger gehalten, wenn sie nicht durch einen anderen Defekt, nämlich den des Ausrücklagers, beschädigt worden wäre. Insofern wäre also zu klären, was genau kaputt ist. Wenn Kupplungsrutschen gelegentlich und vorübergehend auftritt, ist das ja nichts anderes als das normale Rutschen beim Ein- und Auskuppeln. Wenn es dauerhaft auftritt, sollte man das aber eigentlich an einem Missverhältnis von Drehzahl zu Vortrieb erkennen. So ei…
  • (Zitat von Eintopfer) Hallo Gerd, Besten Dank für den Hinweis. Stärkere Federn habe ich im Zuge des Umbaues eingebaut. Hatte ich wohl vergessen zu erwähnen Fahrbericht folgt nach der Einfahrphase.