Kleiner Nachtrag zum Abschluss:
Nachdem ich die angesprochenen 1300km gefahren bin,
konnte ich mit viel Wohlwollen noch einmal 30ml in den
Ausgleichsbehälter nachfüllen.
Ich glaube das Thema scheint damit zu Ende sein.
Danke an alle für die Beiträge
Grüße Bernd 
Ich habe alle meine Motorräder mit Stahlbus Ventilen umgerüstet.
Die Entlüftung geht dann ohne fremde Hilfe in wenigen Minuten.
(Ich bekomme keine Verkaufsprovision 
).
Viele Grüße
Bernd
Danke für deine Rückmeldung 
Danke für den Hinweis auf den Kühler, der ist allerdings voll (habe ich schon
mehrfach überprüft).
Der Lüfter ist auf der ganzen Strecke am letzten Wochenende nicht
angegangen und die Temperatur im Display war immer normal.
Ich beobachte und berichte weiter. 
Wieder ein kurzer Nachtrag:
Am letzten Wochenende bin ich gut 700km gefahren und konnte
nach Abkühlen 100ml im Ausgleichsbehälter nachfüllen.
Da kommt aber immer noch nicht die angegebene Menge an Kühlflüssigkeit
zusammen.
Daher stellen sich mir 3 Fragen, auf die ich im Moment keine Antwort habe:
1. Ist vielleicht noch eine Restmenge von ca. 0,3 - 0,4 ltr. im System geblieben?
2. Habe ich ein „Spezialmodell“ 
, welches weniger Kühlflüssigkeit hat?
3. Kann ich bei weiterer Fahrt noch einmal nachfüllen?
Da ich in den nächsten drei Wochen mindestens 1300km fahren werde,
ist die Antwort auf Frage 3 die, die ich am ehesten beantworten kann.
Viele Grüße
Bernd
Etwas habe ich noch vergessen zu erwähnen.
Ich habe mit einem Messbecher die aufgefangene Menge an Kühlflüssigkeit
gemessen und es war ca. 1-1,1 ltr.
Die Temperaturanzeige im Display ging während der Fahrt nicht über die
Mitte (auch nicht im Stand als der Lüfter ansprang).
So wie es aussieht, bin ich jetzt fertig mit dem Wechsel der Kühl-
flüssigkeit.
1. Den Ausgleichsbehälter habe ich bis zur max. Markierung aufgefüllt
2. Bin dann Heute insgesamt 30 km gefahren und habe zwei Mal angehalten
und den Motor laufen lassen bis der Lüfter anging. Der Flüssigkeitsstand im
Ausgleichsbehälter hat sich während der Fahrt nicht geändert (hätte ich
eigentlich vermutet/gehofft).
3. Nach dem Abkühlen habe ich den Ausgleichsbehälter ausgehängt, damit keine
Kühlflüssigkeit nachfließen kann und den Kühlerdeckel geöffnet. Ich konnte
vielleicht 20ml nachfüllen und dann lief es auch schon aus der Entlüfterschraube
heraus.
Fazit: Laut Haynes (habe ihn mir extra gekauft) passen 1,3 ltr. und laut Werkstatthandbuch
1,65 ltr. hinein. Bei mir war es gerade mal 1 ltr.
Wechsel der Kühlflüssigkeit ist kein Hexenwerk, obwohl ich im Verlauf schon ein paar
Dinge hätte besser machen können (mit Haynes vorher lesen hätte ich es vermeiden
können, aber da hatte ich ihn auch noch nicht).
Werde die nächste Zeit ein besonderes Augenmerk auf den Stand im Ausgleichsbehälter
haben und regelmäßig kontrollieren. Sollte sich im Nachhinein noch eine neue Erkenntnis
ergeben, werde ich sie nachreichen.
Viele Grüße und danke für die Hinweise
Bernd
Jetzt kam mir noch eine weitere Idee, die ich bisher noch nicht
in Betracht gezogen habe, da bei jedem Öffnen des Kühlerdeckels
die Kühlflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter nachgeflossen ist.
Ich fülle den Ausgleichsbehälter mit Kühlflüssigkeit, lasse
den Motor eine Weile laufen und schaue dann nach, ob
sich der Flüssigkeitsstand verringert hat (ohne den Deckel
des Kühlers zu öffnen).
Das könnte ich solange wiederholen bis sich keine Änderung
mehr zeigt.
Ich werde auf jeden Fall das Ergebnis hier noch mitteilen,
sobald ich „fertig“ bin.
Hallo Ralph,
die Entlüfterschraube an der Twin ist oben an der Wasserpumpe,
aber danke für den Hinweis.
Das abgelassene Kühlwasser konnte ich nur zum Teil auffangen
und das leider auch in einen Farbeimer (mit einem Rest Farbe).
Morgen kommt ein Messbecher und ich versuche noch zu messen.
Die Menge im Ausgleichsbehälter ist ja überschaubar und dürfte max.
200ml betragen haben (ich habe vorher extra nachgeschaut).
Guten Morgen ,
ich habe im Laufe der Woche diverse Wartungsarbeiten
(Kettenkit ersetzt mit Ausbau der Hinterradschwinge, Gabelöl
erneuert, Bremsflüssigkeit gewechselt mit Umbau auf Stahlbus)
an meiner F700GS aus dem Jahr 2012 durchgeführt.
Ich habe sie 2022 mit 7500km gekauft (km Stand jetzt etwas
über 12000) und da schon Motoröl mit Filter gewechselt und
neue Reifen montieren lassen.
Beim Wechsel der Kühlflüssigkeit habe ich doch etwas
Schwierigkeiten mit dem Auffüllen. Der Kühler ist bis oben
gefüllt, die Schläuche habe ich geknetet und die Entlüftungsschraube
an der Wasserpumpe geöffnet und gewartet bis Flüssigkeit
herauskam.
Laut BMW Wartungsanleitung sollen ca. 1,6 ltr. reinpassen, aber
bei mir sind es nur etwa 750 ml gewesen.
Ich würde jetzt ein paar Mal den Motor warmfahren und nach
dem Abkühlen schauen, ob ich weitere Kühlflüssigkeit nachfüllen
kann.
Wenn ihr noch weitere/andere Tipps für mich habt, wäre ich euch
dankbar.
Viele Grüße Bernd
Hat hat er geschrieben:
6. alles wieder zusammengebaut und die neue Pumpe als Ersatzteil eingelagert. Motorrad gestartet, läuft, kurz gefreut und die Garage wieder abgeschlossen, jetzt stehen Klausuren an...
Viele Grüße
Hallo Sputnik,
wenn du deine PLZ richtig eingetragen hast, wohnst
du eher im Nordwesten von Köln.
Grüße Bernd
Hallo Steffi,
ich habe den Benzinfilter an meiner G650GS nach ca. 85.000 km zum ersten Mal getauscht
und das auch nur, weil ich die Benzinleitungen (gab es als kompletten Satz) wegen einer Undichtigkeit ersetzt habe. Da war der Filter in einem Aufwasch direkt mit dabei.
Grüße Bernd 
Hallo Rolf,
oder schlägst hier zu. Meine Auktion läuft noch 5 Tage.
Grüße Bernd
Ich fahre zwar keine F650, sondern eine F700GS kann mir dir Tabelle (wenn es eine Excel oder Numbers Tabelle ist) aber gerne anschauen und vielleicht etwas optimieren. Wir helfen uns ja alle gegenseitig.
Grüße Bernd
Dann bitte per privater Nachricht schicken.
Es gibt sie aber auch mit direktem Anschluss an eine 12V Steckdose.
Dann hast du wiederum einen Zusatzverbraucher, der das Bordnetz
belastet.
Hallo Ralph,
die habe ich bei A**** gekauft (SAVIOR HEAT Beheizte Handschuhe für Herren und Damen, Palm Lederhandschuhe für Winterski und Eislaufen, Arthritis Handschuhe 7.4V 2200 Mah Elektrische wiederaufladbare Batterien Handschuhe https://amzn.eu/d/0UhYz3m).
Durch die begrenzte Kapazität der Akkus haben sie allerdings nur eine knappe Stunde gehalten. Ich wollte mich schon seit längerer Zeit um leistungsfähigere Akkus kümmern, habe es aber bisher noch nicht geschafft. Es geht bestimmt auch ein Eigenbau eines Akkus (Zusammenschluss von mehreren einzelnen), aber da muss ich mich noch schlau machen, da ich nicht der geborene Elektronik-Experte bin.
Dürfte aber mit ein bisschen Recherche zu erledigen sein.
Grüße Bernd
Hallo Bianca,
ich hatte an meiner G650GS 6 Jahre eine Sitzheizung in Gebrauch, ohne ein
einziges Problem. Sie war allerdings mit 14W in der zweiten Stufe nicht so „stark“
wie die von dir.
Für mich hat die erste Stufe immer gereicht und manchmal musste ich sie kurz
ausschalten, da es an meinem Hinterteil zu heiß wurde. 
Ich bin allerdings nie mit Griffheizung gefahren, da meine Hände an der Außenseite
nichts von der Wärme abbekommen haben. Als sinnvolle Alternative habe ich
mir beheizte (mit Akku) Handschuhe gekauft, die die Hände viel besser warm gehalten
haben.
Das sind die Erfahrungen eines Ganzjahresfahrer, der auch bei minus 10°C noch mit
dem Moped zur Arbeit gefahren ist (eine Strecke 45km mit einer knappen Stunde
Fahrzeit.
Für mich ist eine Sitzheizung ein unverzichtbares Feature und wird bald auch
in die Sitzbank meiner F700GS eingebaut.
Viele Grüße
Bernd
