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.....drehzahlabhängig oder gangabhängig.....
uffbasse....müsse ned ventile sein,kann auch ein getriebe sein das heult...
hatte ich inne garantie zb,weil bmw falsches öl rein tat...15/40 synth...
habbisch gonz fix raus und mit der Ursuppe 20/50 mineral ersetzt...ruhe war
getriebe und motor sind eines und leben vom selben Motorblut..
Gibt's. ...Scheißautotext
20,- + porto gebraucht statt 38 neu
Gruß aus fremden gefilden..
Gobts auchgut gangbar gebraucht
Auweh.....die Feld Post hat wohl ihre Dienstkräder abgegeben 
Willkommen im Zoo bei den Viehhirten
Hinterrad raus
Stützbock drunter oder Vorderrad angurten auffe Bühne....gut isses
Ich habe das Problem auch. Mir sagte letztens jemand, er habe sein Motorrad früher immer vorne gebremst, dann vorne Gewicht auf die Gabel gebracht, damit diese einfedert und anschließend mit Schwung und dem Druck der Gabel die Maschine auf den Hauptständer gewuchtet. Leider nützen bei unseren Motorrädern keine Tricks - der Hauptständer ist in Verbindung mit der Geometrie des Motorrads bzw. den vorhandenen "Festhaltemöglichkeiten" einfach ungünstig angebracht. Ein zusätzlicher Haltegriff/Halteschlaufe ist wohl das einzig vernünftige, damit man die Maschine etwas von unten nach oben und gleichzeitig von hinten nach vorne ziehen kann. Der Lenker ist zu weit vorne und die hinteren Griffe taugen dabei auch nicht viel, weil dabei das ganze Ding umzukippen droht, weil man dort nicht genug Kontrolle über die Maschine hat. Zumindest sind das meine Beobachtungen. Ich gehe mal davon aus, dass das bei euch auch der Fall ist.
Jain...
Mag sein,das der Zimmerer mehr Muskelschmalz hat als gewöhnliche Schreibtischtäter
und mir kommt zugute,das an allen 4 inklusive Unfallorganspenderin inne Garage Kofferträger montiert sind,welche auch als Haltegriffe taugen,da je am Soziafußrastenhalter montiert
Geht nix übern gscheite Griff,gerade wennste den Kuhstall voll hast und 3 von 4 auf mobilen rollern stehn zum besseren rangieren
zudem ist Hauptständer immer besser fürd Lager und Reifen weil entlastet.....Standplatten rollen so unrund
ned neidig werde Frankie....garage voll kannste auch immer nur 1 fahren,musst aber mehr Zeit mit Wartungen und Schrauben verbringe...fehlt dann anne Fahrzeit
Vor allem...bei Änderungen der Endübersetzung biste im legalen Graubereich....vorne 15er oder 17er statt original hat noch keiner in 20j kontrolliert,solange treib ich meine rote schon..ist ja verdeckt...hinten 49 fällt auf,dann mußte zum TÜV,denn nur der darf Änderungen abnehmen und eintragen
So, 15er Ritzel ist drin. Hinten ist ein Kettenblatt in Originalgröße eingesetzt. - Schon erstaunlich was eine frische Kette mit der leicht veränderten Übersetzung ausmacht: Fährt sich echt besser meine schwarze F.
Schade nur, das die dahingeschiedene Kette bei ihrem letzten Umlauf noch eben ein paar Riefen in der Schwinge hinterlassen hat. Egal, werden durchs neue Kettenblatt gut verdeckt.
Morsche Heide
haste hoffentlich D.I.D. Endloskette X Ring genommen......taugt besser statt dem originalen schnellstverschleißenden O Ring murks
Scotty dazu und hast deine Ruhe...gelegentlich Öl nachfüllen und mal mitten nassen Lappen überd Felge,haste ein chices Töff und zuverläßigst
Willkommen im Zoo zwischen Kühen und Kälbern samt Hirtenvolk
OK
LEEBMANN HATS NIT AUF LAGER
KURZ INNE GARAGE GEHUMPELT...IM SCHROTTMOTOR ISSER VERFÜGBAR
Dem Bursche wird geholfen frei haus gege Kaffee satt....gibt ne schöne Tour uffen Bersch
Bin ewwa koan typische Kunde.....im Kuhstall ist kein Platz für unreifes Klumps
gesamt 4 inkl unfall organspenderin inne garage....mir reichts
den Kruscht überlass ich neureichen Möchternposern
Hahn auf....und joke erst beim zünden dazugeben...nicht mit dem Gas spielen,sonst säuft die Möhre ab..
wenns nach Sprit stinkt isse schlicht ersoffen...warste zu ungeduldig...bringt nüscht...dann stinkt der gesamte Hocker nach Fusel von Endtopf bis Krümmer....dann hilft nur mehr geduld und starthilfe nach 1/4 stunde warten...oder alte schule Kerzen raus und dem Mädl einen blasen bis Kerzen trocken sind...
Geduld
dauert bis Gaser geflutet sind.....oder 5 minuten orgeln...ob da die Batterie und der Anlasser mitspielen...garage auf,hahn auf,anziehn....
bei mir funzt das schon 20j.....und ist ident zu meiner Oldy BJ 86...noch ältere Technik..
Kurzzeit ab 30 minuten schließe ich nur die Hahn an beiden....lediglich langzeitparken (mehrere Tage) lasse ich leer tuckern...und funzt
Sicher reizvoll und machbar wäre für Südwestler zb
die Strecke 46 zu inkludieren.....
alte Trasse der A7 erbaut von 37 -kriegsanfang....fehlte nur die betondecke zur inbetriebnahme....so bliebs beim Schotterbett.....und ist legal zu befahren von
Burgsinn nach Zeitlofs ....
A7 wurde nach dem krieg neu geplant und gebaut 20km östlich
http://www.strecke46.de/streckenverlauf.html
fraglich ist,ob ich schon so lange touren mit meiner haxe durchsteh...wenn dann eh als camper kurzfristig
gibt mal dein senf dazu mit schweizer präzision
weil,meine sind in 20 Jahre noch nie pappig oder versifft gewesen,wurde auch nie revidiert,nur immer gfahre mit gesamt 130tkm
da wäre der Eidgenosse als Schraubenzähler fitter...
Gaser reinigen oder mit Profi Fuel Max frei fahre...
Richtigrs einstellen kannste eh als kfz schrauber alter schule
Mischung zu fett und standgas zu schwach...
4,5 raus und dann standgas anpassen auf 1500rpm..
Klingt komisch aber funzt
Wie lange issen der Hocker beim vorbesitzer nicht gelaufen...eventuell mit vollem gaser...ist der verharzt🤔
vorsicht...zitierter Corsianec ist nicht deutsch sondern russisch
alle konversation durchläuft daher google translater.....
fachbegriffe und spezifische abkürzungen dürften inne Unnerbux gehn
wie ersichtlich,sind wir gesamt internationaler geworden
Entweder Superplus oder ProfiFuelMax......
Doppelt gemoppelt ist unfug......
kannste später mal zwischendurch ne Füllung verbraten zum Reinigen
AAAAABER
F ist ausgelegt auf 91 Oktan
95 ist ok
98 bzw 100 oktan stimmen die Energiewerte nimmer,lauft per se der Rotax schwächer weil nicht hoch genug verdichtet....also nur mal zwischendurch zum Gaser putzen und ansonsten 95 oktan
Normalbenzin gibts hier ja nimmer,nur noch auffen Balkan
Auch oft vergessen
kurz parken reicht Zündung aus...
Langzeit parken Benzinhahn zu zb wärend des Arbeitstages im Betrieb
verhindert absaufen wegen überlaufenden Schwimmern
und wenns gegen jahresende geht.....Hahn zu und leer tuckern lasse bis wege Spritmangel ausgeht.....verhindert verharzen,was momentan dein Problem sein dürfte
Wie Vosse ansagte
meine hab ich als Jungfrau kauft 98....
und würd das wieder tun weil zuverläßigst als Arbeitstier
Kann auch unreiner Vergaser vom langen Stehn sein...Profi Fuel Max rein zum Vergaser und Motor freifahren....
Zündkerzenstecker alt Blech gegen neue ersetzen machts auch runder....hast halt ein altes Mädl ergattert und mädls wollen Pflege..und bewegung...nicht jahrelanges unbeachtetes rumstehn
4,5 raus...bisch noch zu fett....wenn alles dicht ist kommste bei frei gefahrene hocker uff 3,5 CO2 inne asu beim TÜV.....und standgas dann 1400-1500 RPM....rundes tuckern
dachte,doi WUNDERSOFA sei schon da..odr DAUERTHALTLÄNGER?