Beiträge von rpr61

soni51 schrieb:

Allerdings fällt mir neben dem Ruckeln auf, dass im gleichen Drehzahlbereich -also unter 3000, ein Klopfen zu hören ist

Ey Guude Morsche

Willste die Kette urinieren,dann fahr ruhig unter 3000rpm....dasn Eintopf,keine V2 vom Trump

NGK Kerzenstecker rein,Zündkabel neu beide

Ruckdämpfer pimpen,der ist gerne altersbedingt erlahmt

und dann lasse drehn.....

die Musik fängt Klopffrei und Ruckelfrei ab 25-3500 an zu spielen,je nach wartungszustand

Hab meine jetzt 20J in Erstbesitz und 179tkm weg..dies WE komme noch 1000 dazu für ne Bodenseerundfahrt und Purzeltachsbesuch bei ner Mopedhexe zum 55.

Wenn ich es Blubbern lassen will,lass ich meine rote stehn und nehm die alte Hängetitte Bj 86...die Blubbert ab standgas und zieht auch Klopffrei

Der vorteil des Bigamisten

3. Spritfilter zwischen Hahn und Versager verbastelt?.........Stichwort Vaporlock......Okinal lief dief die mit 2 Filtern vom Band....nr1 auffen Hahn in Tank reingehend und nr2 im T-Stück zwischen den Versagern wo den Schlauch anstöpselst..

ansonsten fiele mir nur Spulen checken ein....sitzen beide unterm Tank a, Rahmen.....und Hallgeber checken....wenn der Zündunterbrecher falsch eingestellt ist,kannste lang orgeln..

bunjo schrieb:

Hallo Rolf,

morgen messe ich das Spiel nach! Kannst du mir einen Preis für deine Teile durchgeben?

Gruß bunjo

Was genau brauchste alles

Haste die bolzen für die Zugstreben noch..

Buchsen.etc pp

Mach liste.dan. kann dicj donnerstag gucke.wenn ich vonne Hollandfuhre wieder daheim bin...als Obstkutscher

macgyver schrieb:

Hallo

ja ist Standard , bis auf die Bolzen der Schwinge und der Umlenkung die bekommst du wohl nur bei BMW

https://www.leebmann24.de/buchse-33532345437.html

Lager bekommst du z.B. ( auch ) hier

https://www.woembi.de/

Umlenkung vorne 2 x Nadelhülse 18x24x16

Mitte 1 x Nadelhülse 18x24x16

Hinten 2 x nadelhülse 22x28x16

Kann man alles mit einer Gewindestange , Muttern, U-scheiben , passenden Nüssen oder einem Schraubstock ein - und auspressen

Montage Beispiel siehe hier ( Schwinge ) Federbein renovieren oder erneuern

Nach der Erneuerung Umlenkung und auch der Schwingenlager war sämtliches Spiel weg,

bis heute kein Handlungsbedarf mehr ( außer nachschmieren ) .

eine Liste ( teilweise ) von mir damals inklusive passender Dichtringe

Anzahl	Artikel	Artikel-Nr.:
3	Nadelhülse HK1816	HK1816
5	Nadelhülse HK2216	HK2216
2	Nadelhülse HK1812	HK1812
4	Wellendichtring 18x24x3 BAOF	18x24x3G12
2	Wellendichtring 22x28x4 BAOF	22x28x4G12

Alles anzeigen

0.1mm Spiel kann sein

Trocken geht gar ned.ungeschmiert geht jedes Lager hopps

Knochen samt Standardzugstreben komplett habbisch noch vonne Organspenderin über

Frage 2 spiel Zugstreben

O...

Und alles zamme stramm montieren mit Drehmoment. ..ned blous lauwarm nach gefühlter blasenschwäche😉

Schlackernde Schwinge geht ja gar ned

Guckste beim Leebmann. ..bei nichtgefallen findeste die teile auch hier

Gruß

Rolf

SR650 schrieb:

Auf der Tour hab ich ca. 500ml verbraucht was ich denke bei einer 22 Jahre

Dummfug

Meine ist EZ 99 mit 179 tkm auffe Uhr....

Zwischen Min und Max sind gerademal 0,3L..

meine braucht mittlerweile 0,1 L pro 1000 KM und ist damit innerhalb der Tolleranzvorgabe von BMW/Rotax

105´bei Vollast mit Koffern und Campinggerödel...sind absolut ok auffe Autobahn...habbisch öfters..

Mess bitte nochmal gemäß Handbuch

Hauke schrieb:

Schlauch erst erneuert wird wenn kein Platz mehr für ein neuen Flicken vorhanden ist

Flicken am Ventil..wird lustig.....

hatte ich nu 2x genau am Ventil..ergo wechsel ich nach 10 Jahren profilaktisch mit......Felgenband hab ich noch mein 99er drin..

Grundsätzlch nach 10J auch mal Schlauch erneuern...nicht das am Ventil spröde wird und dann nachträglich tauschen musst,Felgenband kannste beibehalten

Birdgestone

BT 45 vorne und den BT 41 hinten war ich ganz zfridde....auffe R 100 RS habbisch BT 45 vorne u hinten..die ST muss aber hinten den stärkeren 41 habbe

Metz Laser mocht ich garned,weder km noch grip und wenn feucht fast schlittenfahrt pur

Conti schwören andere druff ...ich hab die nie getestet

Gruß

Rolf

Endurist schrieb:

Das einzige was mir hierzu noch einfällt ist der Zusatzwindspoiler:

https://www.louis.de/artikel/m…c0714635c402cff111d8264b2

https://www.louis.de/artikel/p…c0714635c402cff111d8264b2

Den MRA WIND BREAKER habe ich getestet auf der V Strom vonne Froindin

Bin 1.86 und Klapperhutträger😂

Und bin Verwirbelungsfrei bei 200 mit hochgeklappter Klappe gebolzt...

Erst wollte sie den nicht.nu wills den nimmer hergebe...Weiber😂

Täte der auf meiner roten auf die MRA passen.hätte ich den schon gekauft 😊

Lange Rede

Kurzer Sinn

Christopher bekommt den kompletten Schloß satz samt Schlüssel von mir

macgyver

Dein job...konstruiere dem Bub ne funktionierende wegfahrsperre aus Kleiderbügel und Maschendrahtzaun😉

Gruß

Rolf

Augsburger schrieb:

chefin schrieb:

Häää?

Naja, wenn du das sagst.

https://www.augsburger-allgeme…erwachung-id32307897.html

https://www.123recht.de/forum/…Deutschland-__f58550.html

nur mal so auf die schnelle

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Das ist echt krank...

Deutsche Rechtsprecherei

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Eugh ist nicht deutsch und betraf einen Tschechischen Fall

Schrott von DSGVO und die Folgen..

Ekkehart schrieb:

Vielleicht sollte man mal den Unterschied zwischen einer Vollkakso- und einer Teilkaskoversicherung erläutern. Vollkaksko ohne SB Wäre bei einer steinalten F wohl Unfug. Teilkasko mit einer relativ niedrigen SB sollte ja bei einer preiswerten Versicherung wohl kaum über 30EUR/Jahr kosten. Ich zahle für meine Jahresversicherung inklusive TK, Auslandsschutzbrief etc. keine 80EUR.

Wenn man rechnet was das Auswechseln des Zündschlosses mit Gleichschließung in einer Vertragswerkstatt kostet, rechnet sich das allemal. Aber: suum cuique.

Stümmd

Meine kostet ganzjährig genausoviel

Selbst mein Oldy ist nicht teurer..

Tk reicht vollkommen..zumal da auch sonstiger Vandalismus wie auch Brandstiftung mit abgesichert ist...

Kann natürlich sein Ekkehart ..

Das da unsere % mit eine maßgebliche Rolle spielen. ..bei 25% pro moped isses halt saugünstig..

Beim Anfänger langen die Vers Fuzzis hin..

chefin schrieb:

Für seinen Diebstahl bekommt er 6 Monate auf Bewährung. Für deine schmerzhafte Falle zahlst du ihm 5000 Euro Schmerzensgeld und seine Anwaltskosten. Dein Moped hättest für 2000 Euro wieder beschafft. Sachen sind nunmal weniger Wert als Menschen. Grundsätzlich ja eigentlich gut, weil der Nachbar so deinen Reifen zersticht statt dein Gesicht wenn er auf dich stinkig ist.

Aber manchmal wünscht man sich schon, man dürfte mal hinlangen, wenn die anderen wegsehen und mitleidig Bedauern das er die Treppe runter gefallen ist. 3x, der Arme.

Zeig mir den Dieb.der zur Lopizei rennt.sich selbst des Diebstahls anzeigt.nur um mich verklagen zu können😂

Aber was erwarteste vom Ingenör...alles nur kein Bunkerwissen😉

Dää isch in der szene unne durch.gesichtsverlust..unn im.bunker hat der massig freunde als einer der zu bleed isch zum mopeds klaue😂

Selbst in der szene bekommt der keinen lohnauftrag mehr...endstadion benz baracken😂

bwm schrieb:

Da hatter leider recht. Das ist nämlich vorsätzliche Körperverletzung. Da ist deine Strafe wesentlich höher als die des Diebes (der ja letztendlich nichts gestohlen hat)

Wenn sie immer draußen steht würde ich eine Stahlkette nehmen mit mind 10mm Kettenglied-Durchmesser (natürlich entsprechend behandelt, dass die nicht bei - 15 auf einmal spröde wird, also eine Kette, die als Schloss gedacht ist) und mind 2m Länge und dann zusehen, dass du den Rahmen an irgendwas festem anschließt (Verkehrsschild, Fahrradschloss, Abus Wand und Bodenanker)

Nicht nur das Rad, das ist auch schnell ausgebaut.

Bremsscheibenschloss ist schöne deko, hilft aber oftmals auch nichts. Motorräder werden mit 2-3 Mann in den Transporter geschmissen und dann in Ruhe zu Hause zerlegt und geschlachtet und in Einzelteilen verkauft.

Kaskoversicherung lohnt sich für den durchschnittlichen Versicherungsnehmer nicht. So funktioniert ja eine Versicherung. Die meisten (wie ich) zahlen über Jahre hinweg ihre Kaskobeiträge und haben nie was. Aber wenn dann doch mal was ist haben sie die Sicherheit, nicht auf einmal vor großen Kosten zu stehen.

Versicherungen können aber eine Kaskoversicherung bei Fahrzeugen über 15 Jahren alter grundsätzlich ablehnen. Ob sich das für die alte F lohnt, die ja finanziell kaum noch Wert hat würde ich mal in Frage stellen

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Glaube kaum.das mich wer heute beklaut und morgen verklagt.weil er mit Diebesgut aufs Großmaul geflogen ist....

Denn Jener welcher hat nacher nix zu lachen im Bunker. ..als Ehrloser😂

Und den Hinweis mit Bügel schloss Abus an Laterne hab ich ganz oben schon vermerkt...ist immer schön abgekupfert zu werden...gelle bwm

Austausch komplett gegen ein gutes gebrauchtes..

und entweder mit 2 schlüßeln leben oder restliche Schlößer mit tauschen...Tankschloß,Sitzbankverriegelung..evtl auch Topcase falls gleichschließendes Okinales hast....

Und zukünftig Scheibenschloß anhängen,noch besser Fahrradbügelschloß und dieses anne Laterne oder ähnlichem fixieren..

Zündschloß,Tankschloß und Sitzbankschloß habbisch noch verfügbar von meiner Organspenderin inkl beider Schlüßel....

Und betreffend dem Nachbarn....WEGFAHRSPERRE....ohne schloß samt codiertem Schlüßel kriegste die Honda nicht zum laufen......unser Kälble hat dies noch nicht

Gruß

Rolf

Tschitia32 schrieb:

Grüetzi

Arrrgh, schon wieder Streckenempfehlungen. Aber bevor hier beim einen oder anderen User ... oder Userin ... wieder die Synapsenschmelze einsetzt, keine Angst, es geht nicht um unbefestiger Strecken durch Naturschutzgebiete. Ich hab die Strassennummern aufgeführt, nicht dass da wieder wild interpretiert wird.

Sind also alles ganz legal zu befahrenden und asphaltierte Strassen. Die Hardcore-Offroader können jetzt also das Post zumachen.

Falls sich von euch mal einer nach Andalusien verirrt und dann ich der Nähe von Estepona oder Marbella strandet, dann nutzt - sofern ihr nicht sowieso mit dem eigenen Bike unterwegs sind - die Chance ein Moped zu mieten und folgende Strecke zu geniessen.

A397 von San Pedro nach Ronda

Was soll man(n) da schreiben? Das Teil ist gezeichnet wie eine Rennstrecke, breit, bester Beleg, wunderbare Radien, einfach zum Niederknien.

Nachteile? Si - aufgrund vieler Unfälle seit diesem Sommer von 80 auf 60 runterlimitiert. Radar gibt es 3 Stück auf den 48 km und es wird darauf hingewiesen. Ab und an auch mal eine Mobile, aber da sind die Spanier sehr aufmerksam und warnen einen.

Mit den Limits wird sehr flexibel umgegangen. Achtung: Bussen in Spanien sind happig.

Ich bin das Teil sicher schon 100x gefahren, sie will einfach nicht langweilig werden.

A366 von Ronda über El Burgo und Alozaina Richtung Malaga

Wer jetzt dachte "boah, wie geil ist das denn" und meint besser kann's nicht werden, der sollte sich unbedingt die A366 antun.

Am Anfang noch "Gähn", dann auf einmal "Wow, gigantisch die Landschaft" und ein paar Km vor El Burgo beginnt dann der Tanz.

Im Gegensatz zur A397 wird's jetzt enger, mit schnelleren Wechselpassagen.

Nach El Burgo kommen dann wieder weitere Radien, aber es geht dann einfach nicht mehr geradeaus.

Du fährst dich schwindlig.

A7100 - Abzweig von der A366 Richtung Guaro/Monda

Ist ein bisschen Hinterland, aber geradeaus ist definitiv anders.

A355 Monda - Richtung Marbella

Mitunter viel Verkehr, dort wo's interessant ist auf 60 geregelt, aber trotzdem schön zu fahren und aus den Bergen heraus ein schöner Blick auf's Meer und später auf Gibraltar und die afrikanische Nordküste.

Alles in allem hat man dann in ca. 3 Stunden, mit dem einen oder anderen Halt für Fotos oder Kaffee auch mehr, dann 150 absolut kurzweilige Km abgespult.

Es gibt in der Umgebung noch viele weitere Zuckerstückchen wie den Puerto de las Palomas von Zahara nach Grazalema, wie schrieb mal die Motorrad "der verrückteste Pass weit und breit" oder auch die A369 von Ronda nach Gaucin.

Es lohnt sich.

Moped mieten? Es gibt in Marbella einen Yamaha-Händler, welcher ein breites Sortiment u.a. auch BMW im Angebot hat. Bei ihm kriegt man auch Jacken, Helm und Handschuhe gratis dazu. Preise sind, meinem Gefühl nach, manchmal fast von seiner Tagesform abhängig.

Für ne 700er liegt man bei 90 € den Tag. Bei längerer Mietzeit wird's billiger, bei einer Woche kann man mit ihm Handeln.

So weit so gut. Wenn jemand Infos braucht, einfach melden.

Alles anzeigen

Verirren ist gut..

Ganze region ist der pure Wahnsinn..und im Jahreswechsel die perfekte Spielwiese...von Marbella über Tarifa bis Sagres...Sierra Nevada del Morte ist nur im winter erträglich...bei 25' Tagestemperatur😊

chefin schrieb:

Weil eigentlich 10W40 für die Ur-F herstellerseitig vorgesehen ist. Ich weis nicht ob das bei der GS anders ist.

Norbert

warum war dann bei meiner ab Werk bei Neukauf 99 20/50W drin..und erst 03 bei der letzten Garantie habens bei bmw mannheim 15/40W rein,was in dem Supersommer auch prompt zu Getriebeheulen führte...

Was glaubste,wie schnell ich mim Wechsel retour zur Urbefüllung war samt Ölfilter...damals wieder 20/50W rein und bei 39´heulte nix mehr im Getriebe..

Heute nutz ich 15/50W unter JASO MA 2....hab 179tkm weg und es funzt immer noch,sogar mit okinaler Kupplung....also ganz bleed sinds ned alle......und der Ölindustrie hörig grad erst recht ned

dreht sich nicht um den Rüssel und auch nicht um die Lufobox......wenn dann kann an den ASS Falschluft gezogen werden...das sind diese Gummiteile zwischen Versager und Motor..weich heißt nicht zwingend dicht....Haarriße siehste mit bloßem Auge kaum..

Haste eigentlich schonmal die Ansaugschnorchel untersucht...auch diese gummiteile altern,werden porös und lassen dann Nebenluft ziehn..Falschluft versaut den Tag.....

Miau schrieb:

Fahre aktuell Motul 5100 4T 10W40, vorher irgendein Noname 15W-50.
Nach zwei Wochen Placebo-ich-hab-was-getan-fürs-Moped-läuft-gleich-viel-besser, merk ich 5000km später rein objektiv betrachtet nix.

Aber dazu gibt es wahrscheinlich ein halbes Dutzend anderer Meinungen.

Jetzt geht's in die kalte Jahreszeit, da ist 10W wohl nicht verkehrt.

Ansonsten, hauptsache Nasskupplungs-kompatibel

Miau schrieb:

irgendein Noname 15W-50.

Ausgehend von der Urbefüllung bei Neukauf 99 mit 20-50W.....zwischenzeitlich mal 40W drin gehabt dank bmw,die dies bei der letzten Garantieinspektion reinfüllten,was im Extremsommer 03 zu Getriebeheulen führte...habs ratzfatz entsorgt und zurückgewechselt auf 50W....immer JASO MA 2 beachtend...

bin jetzt bei 178.000 km ohne Motorrevision und noch immer mit der Originalen Kupplung...

Vodoo geht anders

Aber jeder mag seiner Religion huldigen..

10/50 W unter JASO MA 2 kann nix falsches sein..egal von welchem Produzenten

Wenn schon Tätärääää....dann bitte Super Tätäräää...die ist aber nix für Bonsai U1,85