Beiträge von rpr61

Zitat von Chris HM

Zitat von rpr61

... ... der Handysüchtigen,welche weder Stopschild noch rote BMW samt mir druff sah.

Darf man wissen wie das strafrechlich ausgegangen ist?

Allzeit sichere Fahrt,
Chris

Darfste Chris

FS Entzug weil 7Punkte in Summe auf Ex

Für 2 Jahre zzgl MPU Auflage vor Erteilung einer neuen Erlaubnis..

Stopschild alt 4 points

Verkehrsgefährdung 3 points Mit gefährlicher Körperverletzung

Handy war damals noch nicht punktebewehrt..kam nur wegen der Folge als Auflage dazu..

Plus 100% Schuldendienst

Mit 26 braucht man das unbedingt als Mädl

Zitat von sympathique

Na das ist ja mal ´ne gescheite Rückmeldung in einem Forum, in dem man um Hilfe gebeten hat!!!

Da die 169er, für die ich hier angemeldet bin, das Herbstmoped meiner Freundin ist, überlege ich, mir auch ´ne Pegaso zu besorgen. Find ich etwas hübscher als die BMW.

Ma guck´n ...

Mit freundlichem Gruss

Volker

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Wirst dann eine RIESENUNTERSCHIED finden bei fast baugleichen Zwillingen...

Limaregler sitzt bei beiden unterm Sitz...Pegaso hat den Schnorchel nach oben und saugt ihre Luft übern Limaregler hinweg an...Gut und funzt

Boarischer Designmurks...Schnorchel nach rechts hinten verlegt um Sitz tiefer zu kriegen,Limareglr verblieben an alter Stelle nun ungekühlt...und stirbt den Hitzetot..hilft nur verlegen an luftigeren Platz

Auch Motorisch unterscheidet sich der 5 Ventiler Pegaso Rotax vom 4 Ventiler Funduro Rotax.geringfügig..fragste aber besser den KöfferliRebel

Alex..ab wann wurde der rotax in Lonquin als single nachgebaut,Ua auch in der X 650...

Hach...Ich liebe meine Oldtimer mit simpler Versagertechnik aussen letzten Jahrhundert.....und Grinse derweilen über 4 Backen Chips kauend und Viertele schlotzend

Zitat von Gc-f650gs

2008 tritt etwas Kühlflüssigkeit aus

1 neue WaPu bitteschön

Kühlmittelaustritt an der Kontrollbohrung ist das Indiz...dafür genau ist dies Loch geschaffen

Zitat von kh-office

Zitat von rpr61

Gesamtkosten für die HUK warens 110.000,-€

???????????????????????????????

Was glaubst wer die Hypo 1 Jahr lang zahlen durfte während ich im Rollstuhl saß...die HUK der Handysüchtigen,welche weder Stopschild noch rote BMW samt mir druff sah,+Schmerzensgeld+Urlaubsausfall+Lohnausfall+Behandlungen beim Professor Claasbrommel in Balingen

Wollte nur in Urlaub fahren am 2.8.13 und hatte weder Heli noch intensive gebucht,erst recht ned am 1. Urlaubstag...und dann wirste am Lochenpass Freitags vom Moped geschossen und fliegst 12m unschuldig,weil Handy so wichtig ist beim fahren

Zitat von sigma7

Lenker mit kompletter Armatur li, Spiegel habe ich noch

Guude...und Gruß vom ebenfalls Tennisschlägerimplantatträger..

Nur wars bei mir ein Arbeitsunfall Mai 17...

Lenker habbisch und kupplunghebel auch..was issen mit deinem Griff mit Elektro und Choke,tagen die zum transplantieren..

Zitat von Bastler

Hallo,

mein "hirnen" ist zum Abschluß gekommen. Ich werde meine Strada wieder aufbauen.

Einige Teile sind mir schon zugeflogen.

Es fehlt noch ein Seitenteil links, die Sitzbank und das Blinkrelais.

Rolf, hast du noch die Seitenteile in Rot? Wenn ja, mach mir mal ein Angebot.

Die roten Seitenteile würden ja zu meinem "Feuerstuhl" passen, auch wenn der Rest Blau ist.

Gruß aus dem Taunus

Bastler

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Rot ist out

British Racing Green ist verfügbar...

Zitat von kh-office

Mercy, überleg ich mir echt noch da ich eh mal das Gabelöl tauschen will, wäre in Abwasch.

Jo, meiner Sozia geht es manchmal wie einem Reiter wenn das Pferd auf die Knie geht.

Auch das aufschaukeln in zügigen Kurven wird wesentlich ruhiger und sicherer...

Und Gabelöl...standard sind 10er..ich hab 12.5 eigenmix..nimmste Liter 10 und Liter 15..Gefäß und Mixer.. ferddisch..15 wird bockig....mix kriegste ned fertig zu kaufen..

Naja..habbisch halt o.8 l stehn...wird ned davonrenne

Zitat von kh-office

Ääääähm, ich glaube das war jetzt eine Antwort auf eine nicht gestellte Frage.....

Ein Traum...wesentlich ruhigeres fahren ohne gewippe und auch extremes Eintauchen beim.anbremsen wird ruhiger..ohne dabei komfort einzubüßen..

Grad wenn mit Sozia tourst merkste das ganz fix..

Zitat von GrayWolf

Zitat von motorradfahrer

Wenn ich mich auf dem Markt so umschaue bleibe ich immer bei dieser Maschine hängen:

Yamaha Ténéré 700: 689ccm, 61 PS, 204 kg, 9700 Euro

Die Werte passen schon mal.

Nur soziustauglich scheint sie nicht zu sein.

Ich bin damit durch seit ich bei TT mit einer tiefergelegten Probe gefahren bin. Hängt mir zu nervös am Gas um gemütlich zu Touren. Auch hatte ich nicht so den Aha Effekt wie bei der F700 damals. Auch will ich kein 200 oder schwerer Moped. Ich bleibe bei meiner 650er, habe dieses Jahr vermutlich mehr reingesteckt als Sie Wert ist Unter anderem Wilbers Federbein und vorne auch gleich neue Federn von Wilbers, .,. ein Traum und war auch nicht teuerer wie ein original BMW Federbein.

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Guude Bub

Was bei meiner 99er funzte.tuts nun auch an deiner...wirste ned bereuen..

Standard ist halt nur billiges von BMW teuer verkauft..

Wilbers kost es selbe...und ist zudem noch auf Dich abgestimmt...eben keine Stangeware sondern ein Maßanzug fürs selbe Geld

Zitat von vosse

Hast du da nicht 13 PS unterschlagen?
Und ja, zur T7 schiele ich auch immer wieder....

Auf die 1200er SuperTätärä passte auch kaum drauf..die ist exklusiv für Dachkandelsäufer wie mich gebaut...min 1.85 sind von Nöten um die zu erklimmen😉😎

Zitat von schmulx

Habe jetzt meine F650CS in Zahlung gegeben und eine Nicht BMW bekommen. Bin da durch Zufall drüber gestolpert und konnte IMHO die Chance nicht ziehen lassen. Bei der Fahrt zur Übergabe habe ich zwar noch etwas gezaudert, aber ich denke es war eine richtige Entscheidung.

Wer eine nahezu unbenutzte Isotta Windschutzscheibe erwerben möchte, kann sich gern bei mir melden.

Gruß,

Michael

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Dh

Aus BringMichWerkstatt wird HeuteOhneNennenswerteDeffekteAngekommen😉😁

Zitat von Clemses

Guten Abend zusammen,

bei meiner Ur-F (Bj. 1993) musste das Lenkkopflager schon seit einiger Zeit mal ausgetauscht werden. Also habe ich die Tage angefangen die nötigen Teile auszubauen, wobei mir am Lenkkopfrohr, dort wo das untere Lenkkopflager sitzt, kleine Grübchen aufgefallen sind. Es scheint so, als ob das Rohr mal ordentlich einen abgekriegt hat. Leichte Riefen ziehen sich rundherum, aber Sorgen machen mir eher die kleinen Grübchen auf der (falls ich das jetzt nicht spontan vertausche) Vorderseite des Rohr. Zum besseren Verständnis zwei Bilder, einmal in Großaufnahme und einmal die Grübchen:

Lenkkopfrohr_gesamt_autoscaled.jpgLenkkopfrohr_Verschleiß_autoscaled.jpg

Ich weiß leider nicht, ob der Verschleiß noch "normal" bzw. im Rahmen ist, und direkt austauschen würde ich gerne vermeiden, da ich als Student im Moment nicht gerade das Geld horte.

Daher meine Frage: wie sieht das Lenkkopfrohr bei euch aus? Habt ihr ähnliches schon mal gesehen?

Wie gesagt würde ich gerne aus Kostengründen auf einen Austausch verzichten (bei Ebay gibts nen kompletten Satz ab 140€, ansonsten auch eher mal mehr), aber meinen Kopf will ich dann doch behalten

Hoffe ihr könnt mir mit eurer langjährigen Erfahrung helfen.

Schöne Grüße,

Clemses

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Ach Du Kacke...

Gabeln sind ok🤔

Lenkkopf samt Brücken habbisch über vonne Organspenderin intakt..aber die Gabeln sind krumm..

Zitat von motorradfahrer

Ok, ich wusste nicht dass das tatsächlich noch alles mechanisch gesteuert wird bei der ST. Die hat tatsächlich gar kein Steuergerät?

Mein letztes Vergaser-Motorrad war eine Kawasaki ZZR 1200. Da gab es schon ein Steuergerät: LINK

Ich meine mich zu erinnern dass damit auch Choke und Leerlauf beeinflusst wurden.

Bedingt

Die CDI welche im.Heck vorm Rücklicht liegt fängt an zu zicken wie eine typische italonische Diva..

Wenn die Zündung spinnt ..ist der limaregler schrottreif

Zitat von motorradfahrer

Zitat von Eckart

Zitat von robert0

ob es vielleicht auch an der Batterie liegen könnte?

Nein, jedenfalls nicht dieses Problem.

Vielleicht war es weiter oben zu unklar ausgedrückt: Wenn das Anlassen kein Problem ist, dann kann es im Fahrbetrieb auch keines sein.

Zwar gäbe es trotzdem bestimmte Möglichkeiten dass ... aber die Fehlerbeschreibung gibt keinerlei Anhaltspunkt für ein Problem mit der Batterie.

Eckart

Ich hatte an meiner Einspritzer-650 ein ganz ähnliches Problem. Anlassen war überhaupt kein Problem, Batterie hatte genügend Power. Trotzdem hatte ich Probleme mit dem Leerlauf, der war am Ende gar nicht mehr vorhanden.

Es war tatsächlich die Batterie. Leichte Unterspannung hatte dazu geführt dass die Steuerelektronik Blödsinn machte.

Mit neuer Batterie war das Problem behoben.

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Gs EINSPRITZER braucht aber Strom fürs Motormanagement.Einspritzanlage Abs und Zündung...

Die braucht eine intakte perfekte Bakterie

Morormanagement.Abs.Einspritzanlage wirste an der ST lange suchen...das alte robuste Mechanik und Versager statt multipointeinspritzanlage...

Zitat von robert0

Meinung ob original Blei der wartungsarme Gel ....

Der originale Limaregler ist uralter Technikstandard und etwas grobschlächtig,ist als Gelkiller berühmt...gte originale ist günstiger und meine letzte mußte nach 5J erneuert werden letzten November..und wieder Yausa Exide 12V12AH..reicht..bei Polo..BMW verkauft Dir die selbe fürs doppelte

Wenns denn mal dann soweit ist

Wenn Gel,dann auch neuen Limaregler Mofset ...schad ums geld..solange alte Bakterie und alter Regler es tun,haste das Geld sinnvoller in Fahrspaß investiert

Ll 1600rpm bis deine Frau das Spiel mit der Kupplung raus hat...dann 14-1500

Zitat von robert0

und auch die Zündspulen eventuell.

Hier im Forum hab ich mal etwas gelesen und ich frage mich, ob es vielleicht auch an der Batterie liegen könnte? Wie alt diese ist, keine Ahnung, da muss ich erst einmal forschen. Könnte das vielleicht auch sein?

Zündspulen verbraucht...kenn ich in 21J und 183 tkm nicht

Wohl aber Zündkabel morbide..neue aus Silikon rein und auch gleich Blechstecker von Beru (Serie) gegen NGK tauschen..

ob Iridium oder standard drin hast ist eher unerheblich...Iridium ist rausgeschmissenes Geld

Solange die Bakterie zum Starten reicht,isses Alter egal wie Leberwurst weil intakt..Lima und Limaregler sind Wichtig..

Wenn der Limaregler Essig wäre ...Übel..Überspannung mag die Zündanlage wie 5& faulen Fisch...Störungen bis Zündaussetzer wären die Folge

Zitat von Ekkehart

Die LL-Verstellung benutze ich vielleicht 1x im Jahr. Ich habe in betriebswarmem Zustand (Öltemperatur >50°C) einen stabilen LL von 1250 U/min, gemessen mit digitalem Drehzahlmesser.

Ekkehart

Hast schon mitbekommen das der TE für die Mopete seiner Frau fragt und daraf verweist,das selbige Fahranfängerin ist...

Was Du und ich tun ist eine andere Geschichte

Guude morsche...

Müssteste mal beim ÖAMTC nachfragen als neutraler Pickerlbude..die wollen ja nix verdienen am vergolden deines Mopeds

Technisch machbar isses sicher und Wenn's rechtlich machbar ist wissen die den Weg.neutral gesehn