Hallo zusammen.
Endlich wider ein Update.
Als Motorschutz habe ich den einer R1200 GS verbaut, vorerst als Zwischenlösung. Genau gleich habe ich einen provisorischen Sattel verbaut. Der Stammt auch von einer R1200 GS und wurde ein kleinwenig modifiziert 
Zudem ist der Seitenständer montiert. Jetzt fehlen nur noch ein paar kleine Details.
Gruss
Ivo
Ja ich habe höhere Rahmenunterzüge verbaut.
Also so etwas wie hier an dem Motorrad ist?
Du meinst wohl dass hier oder? Unbenannt.PNG
Ich wollte es einfach so realisiernen, dass ich keine Scheibe vor dern Scheinwerfern brauche, um im beim Schweizer TÜV vorzustellen so dass wenigstens dass kein Problem sein wird 
Motorschutz habe ich tatsächlich noch keine Ahnung wie ich das machen will. Ich habe mir nur verschiedene Varianten im Internet angeschaut aber habe noch keine konkreten Ideen. Also ich bin offen für Vorschläge
Guten Abend 
Ich habe mich nun mal der Maske gewidmet. Ich hatte zu dieser Maske keine Originale Makrolon Scheibe erhalten habe, sondern nur eine "selber Gebastelte" mit Brandspuren, höchstwarscheinlich von einem Heissluftföhn, und die somit nicht brauchbar ist, habe ich mir überlegt selber etwas herzustellen.
Zudem ist mir aufgefallen, dass die verbauten LED Scheinwerfer sehr stark zwischen Maske und Vorbau hervor leuchten und somit stark blenden, dachte ich ich ändere die Maske so ab dass der Ausschnitt in der Maske nur so gross wie die Linsen der Scheinwerfer sind.
Also habe ich mir aus Styropor und Spachtel eine Form gebastelt und dann aus Kunststoff ein "Negativ" tiefgezogen. Diese Kunstoffform habe ich dann in die Maske geklebt und die Innenseite mit GFK zugeklebt. Danach habe ich die Kunstoffform entfernt und von Aussen auch nochmal mit GFK den Übergang verbessert. Dannach habe ich mit Spachtel die Unebenheiten ausgebessert und alles sauber verschliffen.
Nun geht die Maske noch zum Lackierer und somit ist alles notwendige lackiert
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Als nächstes werde ich mich dem Seitenständer und dem Motorschutz widmen.
Freundliche Grüsse und schöne Feiertage allerseits
Soo endlich geht es weiter!
Da ich jetzt alle Prüfungen überstanden habe und jetzt hoffentlich häufiger Zeit finde um Fortschritte zu machen.
Ich habe nun die Excel Felgen montiert, IMO 100R300 installiert, fasst alles Elektrische am Vorbau fertig bis auf die Kontrolleuchten, den Nummernschildhalter inkl. Heckleuchte und die Tanks fast definitiv montiert.
Im Moment sind alle Teile einfach noch weiss lackiert, da ich mir noch nicht ganz sicher bin, was ich farblich mit dem Motorrad will.
Als nächstes werde ich die Fernbedienung für das Imo montieren, auch wenn ich mir noch nicht ganz sicher bin wo diese Platz hat, da ich im Moment noch den Originalen Lenker am Motorrad habe, danach werde ich den Radsensor und den ABS Sensor am Vorderrad fixieren, Halterungen für die Maske anfertigen und dann endlich Zeit in den Seitenständer investieren.
Hier noch kurz eine Frage zum IMO: Das 100R300 hat ja einen Drehzahlmesser. In der Bedienungsanleitung steht, dass man bei laufendem Motor das Potentiometer auf der Anschlussplatine langsam nach rechts drehen soll, bis die Anzeige stabil ist. Jetzt habe ich aber das Problem, dass egal wie langsam ich daran drehe, die Anzeige nie stabil bleibt. Sie schwankt immer so zwischen 600 und 3600 U/min. Hat mir da vielleicht jemand einen Tipp wie ich das hinbekommen kann?
Freundliche Grüsse
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Ich denke mal, Gabelschützer folgen noch?! Dabei wirst du feststellen, dass das eine sehr enge Geschichte ist und man etwas schnitzen muss...
Auf dem Bild im eingebauten Zustand kann man es auf der Bremsscheibenseite bereits erahnen...
Ja die habe ich genau deswegen noch nicht montiert. Mit den Schrauben des ABS-Rings ist die Geschichte sehr knapp. Sollte aber dennoch funktionieren.
Noch ein Tipp, tausche die verbauten originalen Schrauben an der Gabel aus, sind ja bereits am rosten und haben den unschönen Nebeneffekt, dass man die aufgrund des flachen Kopfes mal leicht rund gedreht hat. Bei mir sind welche mit Innensechskant verbaut, auch nicht die beste Lösung, aber immerhin hat man ein größeres Packende.
Okey die werde ich noch wechseln. Werden dann wohl Chromstahl Aussensechskant verwenden.
Gruss
Ivo
Weitere Bilder
Ich habe die Halterung für die Scheinwerfer fertig gemacht. Zudem habe ich endlich die Achse fertig. Ich habe die verwendet, die ich von David zu den Gabelbrücken erhalten habe. Geändert habe ich nur die dickere Seite. Da musste ich eine Hülse drehen und diese Aufpressen. Ich habe auch noch eine Distanzhülse angefertigt für die linke Seite, auf der Rechten verwende ich die Originale.
Lampenträger und Instrumentenplatte
Beim Auspuff muss Du schauen, dass er nicht vom Bremssattel berührt wird, wenn das Hinterrad die einfedert.
Das habe ich auch schon festgestellt. Die einzige Lösung ist wohl die Einstellung des Federbeins so anzupassen, dass es nicht mehr passieren kann.
Ach ja noch zwei weitere Bilder. Ich habe mich entschieden zwei LED Module als Scheinwerfer zu verwenden. Ich hatte ein riesen Glück diese zu finden, wenn man bedenkt wie teuer das Hella sonst so ist 
Zudem ist noch der Ölkühler zu sehen. Ich habe schon Probehalber die Maske montier um zu gucken wie viel Platz da vorhanden ist. Die Montage am Vorbauträger wird kein Problem darstellen, da sehr viele Befestigungsmöglichkeiten vorhanden sind 
Gruss
weitere Bilder
Bilder von DEN Teilen kannst du auch hier mal einstellen, vielleicht gibts noch weitere Interessenten
Ja die Bilder 
Ich habe mal ein paar gemacht. Nun zu DEN Teilen. Moritz und David haben mir ein paar Schmuckstücke zugeschickt. Im Detail: Vorbau (Wasserstrahl-geschnitten 
), Ritzelschutz und Bremsscheibenschutz. Bilder dazu im Anhang.
Die Teile haben alle perfekt gepasst und sind wirklich sehr hochwertig. Ich kann denn Hersteller nur weiterempfehlen
Lediglich die Tank-Halter unterscheiden sich zwischen den beiden Umbauten und da ist die Frage, welchen Rahmen du hast!
Okey danke für die Richtigstellung. Dann wird wohl doch kein Two face bike
So der Zünschlosshalter und die Lenkerklemmung habe endlich fertig gemacht. Die Lenkerklemmung wird später noch schöner geschliffen und wohl noch pulverbeschichtet, so dass die MFK (Tüv der Schweiz) nicht so schnell sieht das sie selber gemacht ist 
Der Zündschlosshalter benötigt noch kleinere Anpassungen so ,dass ich das Lenkschloss wider benutzen kann.
Zudem habe ich die Benzinleitungen komplett verlegt und mal ein weinig Benzin getankt. Hoffe das morgen die Werkstatt noch trocken ist
Gruss
Joa insgesamt könnte ich so 52 liter tanken
Der Abstand zwischen Endtopf und Hecktank ist an der schmalsten Stelle 1.4 cm Das reicht hoffentlich
Gruss
Sooo es geht weiter.
Ich habe das Federbein mit diesen Zugstreben montiert: https://www.motorradzubehoer-h…ktieferlegung-F650GS.html
Der Abstand zwischen den Löchern ist 9.7cm (Mitte-Mitte)
Jetzt ist der Abstand zwischen Schwinge und Federbein knapp 1 Millimeter
Zudem hab ich alles elektrische für den Vorbau vorbereitet. Ich muss mir noch ein IMO besorgen. Vielleicht kann mir da jemand helfen: Touratech verkauft wohl nur noch das Imo 100R50. Das Imo 100R300 gibt es wohl nicht mehr zu kaufen, seh ich das richtig?
Ich habe auch mal alle Tanks montiert um zu schauen wie in etwa das am Schluss aussehen wird.
Als nächstes werde ich noch die Steckachse, die Zünschlossaufnahme und die Lenkerhalterungen fertigen.
Ich hoffe das ich in der nächsten Zeit etwas mehr Zeit finde um weiterzufahren.
Gruss und einen guten Rutsch !
Das nächste was ich machen möchte ist das Federbein einbauen. Da ich aber längere Zugstreben brauche, da die originalen zu kurz sind, wird das wohl noch etwas dauern.
Wenn ich das Federbein mit der oberen Schraube montiere und dan Versuche die Zugstreben einzubauen, so sind diese viel zu kurz. Wenn ich vom unteren Loch des Federbeins zur oberen Schraube der Zugstreben messe, so erhalte ich 10cm. Da aber die Zugstreben welche bei einer Tieferlegung verwendet werden nur 9cm lang sind, stellt sich die Frage ob ich das Federbein zusammendrücken kann um die 9cm Streben einzubauen. So wäre aber das Federbein schon vorbelastet und ich weiss nicht ob das überhaupt möglich ist.
Die andere Möglichkeit wäre natürlich das ich mir 10cm lange anfertigen lasse.
Vielleicht weiss jemand noch eine andere Möglichkeit 
Gruss
Sooooo
Bilder der Achse sind im Anhang. Ich habe gesehen das auf der Stahlachse eine Hülse drauf war. Ich habe die mal abgepresst. Jetzt hat die Achse einen Durchmesser von 20mm. Ich brauche in der rechten Gabelfaust aber 21mm und eine Hülse mit einer Wandstärke von 0.5mm ist wohl nicht die beste Lösung. Daher habe ich mir gedacht ich könnte anstatt die Stahlachse abzudrehen und dann eine Hülse anzufertigen auch direkt eine neue Achse drehen. Da ich meine Dreh-Skills noch verbessern sollte und ich ein passendes Stück Aluminium schon hätte
Auch möchte ich auf der einen Seite der Achse gerne auch einen Anschlag haben (Siehe Skizze im Anhang.).
Ich werde wohl erst am Wochenende Zeit haben um einen detaillierten Post zu erstellen inklusive Fotos.
Doch ein Paar Informationen habe ich schon. Die linke Gabelfaust (in Fahrtrichtung) besitzt einen Innendurchmesser von 17mm. Die Rechte dagegen 21mm. Da die Steckachse die ich verwenden werde am dicksten Punkt einen Durchmesser von 24mm hat, werde ich diese einfach auf 21mm abdrehen. in der linken Gabelfaust passt ja der Achsdurchmesser direkt.
Die Distanzhülsen müsse so grob geschätzt auch noch angepasst werden. Das sollte aber auch kein Problem darstellen.
Gruss
Hallo
Letzte Woche habe ich nun denn Schaft auf die Grösse der original Lager angepasst. Jetzt habe ich endlich die komplette Gabel montieren können, inkl. Bremszangenadapter welches auch gepasst hat.
Beim Federbein muss ich noch die Sache mit den Zugstreben abklären, da das Federbein länger ist als das Originale und somit die Zugstreben auch länger werden müssen.
Als nächstes muss ich noch die Achse anpassen ( David: Ich habe wohl andere Gabelfäuste, denn der dickste Teil der Achse passt nicht in die Gabelfaust). Dann könnte vielleicht das Motorrad wider auf eigenen Beinen stehen.
Gruss
Hi Michael
Ich habe das gleiche Problem letzte Woche auch gehabt. Bei mir hat ein Akku-Schlagschrauber geholfen. Natürlich mit gewisser Vorsicht, da sich ja wie du wahrscheinlich gemerkt hast die Halterung ziemlich leicht verbiegt.
Die untere habe ich dann mit einem "Handschlagschrauber " gelöst. 
Vielleicht hilfts.
Gruss Ivo
