Laut meinem TÜVer ist allerding der Speedindex in den Papieren irrelevant
Das habe ich dem Artikel in Wikipedia auch entnommen . Auch die Links in Wiki zu den einzelnen Gesetzestexten sagen das aus . ( Blödes Beamtendeutsch )
Nach diesen Infos im Kopp will ich im Frühjahr wenn ich im Norden bin mal zu meinem DEKRA Mann und versuchen ob ich nicht den K66 in 110/70 für vorn und den 150/60 für hinten ( statt eines 160ers ) genehmigt bekomme . Bin mal gespannt .
Oesie
Hab zu dem Thema mal ne Frage an die Kollegen .
Bei meiner CS Bj. 2004 steht in der ZB Teil 1 ein Index " W " . Das wären 270 Kmh . Ist meiner Meinung nach ein wenig hoch gegriffen . Ausreichend wäre ja der Index " U " mit 200 Kmh . Was steht bei Euch ????
Infos stammen aus meiner ZB Teil 1 und aus Wikipedia .
Oesie
Ich würde immer eine reine 12 Volt Steckdose ( sowas für Zigarettenanzünder ) verwenden un darin einen kleinen ( z.B. Conrad mit 2 USB Anschlüssen ) zu versenken . Der ist so klein das man die Gummikappe drüber schließen kann . Bei bedarf rausziehen und man kann dann die Steckdose universell nutzen . Eine reine USB Lösung reicht zwar für die meisten aus , ist aber sehr ärgerlich wenn man dann feststellt das die Kombination Steckdose + USB Einsatz flexibler ist und man nochmal umrüsten muss .
Oesie
Tja der Kalibrieren kalibriert und das Eichamt überprüft ob der richtig kalibriert hat , nicht auszudenken wenn der sich verkalibriert hat .
Oesie
Es geht ja nur um abweichende Reifengössen !
Peter so " nur " sehe ich das nicht . Es ist der erste Schritt in die Vergangenheit . Ein funktionierendes , bewährtes und günstiges System soll zugunsten einer vermeintlichen Sicherheitserhöhung geopfert werden .
Es geht doch darum das der TÜV / DEKRA und ähnliche Prüforganisationen gar nicht die die Möglichkeiten haben das zu prüfen . Nur um die Ergebnisse der Reifenhersteller in TÜV - konforme Texte umzuwandeln und wir dürfen das ganze dann bezahlen , allerdings ohne eine Verbesserung der Sicherheit .
Oesie
Seitenständer fungiert wie Notaus
In der Regel ist das aber so das der Seitenständerschalter zwar reagiert aber nur dann wenn ein Gang eingelegt ist und dann die Kupplung los gelassen wird . Der Schalter alleine dürfte also noch kein anspringen des Motors verhindern .
Das alles soll ja nur das losfahren mit ausgeklappten Seitenständer verhindern . Meine CS springt anstandslos an wenn sie auf dem Seitenständer steht .Meine Kawa hat gar keinen Hauptständer und springt auch an . erst wenn ich den Gang einlege und die Kupplung kommen lasse gehen sie aus .
Oesie
Klare Entscheidung pro Bike . Neue Tür .
Es gibt im Zubehör mit Sicherheit anders geformte Lenkergewichte . Allerdings je schmaler der Lenker desto mehr neigt er zum flattern . Vielleicht wäre für Dich auch ein Lenkungsdämpfer eine Alternative . Doch das können Dir die GS Spezis hier besser erläutern .
Oesie
Unterschrieben und in mein anderes Forum " getragen ".
Oesie
Damit sich Die ein Bild aufbaut . Stell Dir ein Rohr vor . In diesem Rohr ist an einer Welle ein Blech befestigt das ( fast ) das gesamte Rohr verschließt . Wenn Du nun am Gashahn ziehst wird das Blech gedreht so daß nach und nach den gesamten Querschnitt des Rohres frei gibt .
Das " Rohr " wäre der Ansaugkanal zwischen Luftfilter und Motor .
Oesie
Ich hoffe Du meinst nicht den Lenker .
Oesie
Ich sehe das genau so . Man muss sich anpassen und auch mal Fünfe grade sein lassen . Hab vor ein par Jahren Moped Urlaub auf Bali und Java gemacht . Linksverkehr und 50 ccm als Grosraumtransorter inklusive . Es geht alles . Es braucht Geduld , Nerven und ein gewisses Maß an Frechheit und ansonsten " Hakuna Matata " . Genieße das Leben .
Habt Spaß in Vietnam
Oesie
Ich werd den Schein trotzdem machen.
Wenn nicht dort, dann woanders.
Ist wohl die beste Entscheidung . Glückwunsch .
Oesie
Fahrstunden fürn Motorrad-schein ??? Nach der LKW Prüfung zum Fahrlehrer auf den Platz , mit ner 150er einmal hoch und runter ( 300 m )
Ansage des Fahrlehrers : Schwarzfahrer . Bestanden .
Oesie
Ich bin jetzt knapp 62 und habe mir vor einem Jahr zu meiner 500er Kawa noch die 650 CS geholt wenn ich mal abseits von gutem Asphalt in die Berge oder in die Wiese übern Sandweg fahren will . ( Großer Aufschrei der " Gemeinde " CS und Sand geht ja gaaaar nicht .
) Ich denke das ich noch bis ca 75 - 80 mit dem Mopeds unterwegs bin , danach werde ich sehen was noch geht .
Mach den " Richtigen " Lappen und hab Spaß . Appetit kommt beim essen , und das Moped läuft noch lange .
Oesie
So ist es .
Auf der anderen Seite ist bei dir als Land Österreich eingetragen,
Ist leider nicht ganz richtig : Ich arbeite in Ö und habe hier einen Arbeitswohnsitz , meine Mopeds müssen aber nur alle 2 Jahre zum TÜV . Ansonsten steht auf dem Nummernschild als erstes ein SN .
Oesie
Die ganze Sache scheint dann ja im Umkehrschluss so das ich , wenn die Dimensionen und Indexes stimmen , jeden beliebigen Reifen fahren kann . Zumindest lese ich immer nur das es um die Dimensionen eines Reifens geht und nicht mehr um einen bestimmten Typ . Da würde ich mich ja richtig freuen .
Oesie
Reifen fahren kann
Das must Du dann ein elektronisches BLINKrelais einbauen . Das alte solltest Du am klacken rausfinden können .
Oesie
Schliesse doch mal nen Strommessgerät an und sieh nach wieviel Strom da noch unterwegs ist wenn Du normal aus geschaltest hast .
Das Messgerät muss dazu in Reihe geschaltet werden .
Oesie
Willkommen hier . Wenn Du mal in Richtung Kitzbühel fährst gib laut . Ich hab ne Gelbe CS .
Oesie