Beiträge von RAWI

Hallo HeyFred ,

willkommen im Forum .

Mit Deinem respektablen Einstand hast Du schon viele der "Standard-Probs" abgearbeitet.

Ich wünsche Dir viele sorgenfreie Kilometer mit Deiner F.

Gruß Ralf

Hallo zusammen,

anbei das Teilegutachten zu der Drosselung und dem möglichen Rückbau.

f650_teilegutachten_25kw_37kw_leistungsaenderung_tuv_1_7_653_277.pdf

Auf der letzten Seite finden sich die Maße für die Winkel.

Gruß Ralf

Hallo colin1984 ,

Zitat von colin1984

Und der andere Stecker mit den Anschlüssen der Benzinpumpe.

Du hast den freien Stecker der mit zum Anschluss der Benzinpumpe geführt wird verwendet um die Einspritzdüse daran anzuschließen?

Bitte mal die Einspritzdüse aus dem Drosselklappengehäuse herausholen, in einen Becher legen, und beobachten:

• Was passiert nach dem Einschalten der Zündung?
• Was passiert wenn der Anlasser dreht?

Danke.

Gruß Ralf

Hallo Tobi,

bei realoem findest Du die alten Teilekataloge mit den BMW-Bestellnummern:
Bildschirmfoto_20250224_211849.png

Wenn Du mit den Bestellnummern im I-Net suchst wirst Du Nachbauten finden. Zum Beispiel diesen: https://www.geiwiz.de/index.php
Bei BMW scheint es die Züge tatsächlich nicht mehr zu geben.

Gruß Ralf

Hallo zusammen,

vielleicht hilft dieses Bild.

Wenn es beim Gaszug die Schraube Nr. 7 ist, dann ist es ein Normteil. Flachkopfschraube M5X10. Früher hätte ich gesagt, das gibt es beim Eisenwarenhandel um die Ecke. Mit etwas Glück hat das eine Werkstatt in der Wühlkiste.

Gruß Ralf

Hallo Homer2377

Willkommen im Forum.

In diesem Beitrag im Thread von advrider, den Du verlinkt hast, schreibt der Autor über die rote Individuallackierung seiner XCountry.

Gruß Ralf

Hallo,

willkommen im Forum.

In diesem Beitrag wird alluminiumsilber-metallic, Farbcode 960, empfohlen.

Gruß Ralf

Hallo zusammen,

vielleicht hilft dieser Beitrag weiter?

Gruß Ralf

Hallo,

ich denke die Vermutung von rotax wird bei realoem.com bestätigt.

Screenshot_20241121_093126.png

Hier der Link zur Seite bei realoem.

Gruß Ralf

Hallo zusammen,

der rechteckige Scheinwerfer hatte bei BMW ein breites Einsatzfeld:

Screenshot_20241111_113455.png

(Info aus realoem.com)

Gruß Ralf

Hallo Robert,

da Du das Motorrad in die Werkstatt gebracht hast, bleibt ja nur abwarten. Wenn es meine F wäre würde ich jetzt bei dem Hinterrad beginnend den gesamten Antriebsstrang prüfen. Tatsächlich ist aber die erste Indikation, dass ein Problem das nur in einer Gangstufe auftritt tatsächlich eher im Getriebe zu verorten ist. Dagegen spricht, dass solche Schäden an der F eher selten auftreten.

Was mir noch einfällt ist ein ggf. klemmender Kupplungsmechanismus der beim Einrücken verzögert reagiert?

Gruß Ralf

Hallo Robert,

wenn das von Dir beschriebene Problem wirklich nur beim Anfahren im ersten Gang auftaucht ist das tatsächlich etwas beunruhigend.

Wer hat den Kettensatz gewechselt, und hast Du danach mal die Kettenspannung geprüft?

Gruß Ralf

Hallo,

es freut mich, dass die Suche erfolgreich war. Gute Fahrt mit der F.

Danke.

Gruß Ralf

Hallo,

Zitat von Alinger

Und weil ich noch eine 2te Dakar habe, habe ich einfach mal den Tacho der nicht funktioniert hat, in die 2te Dakar verbaut, und siehe da, dort funktioniert er einwandfrei.

Das klingt für mich nach einem Problem mit der Betriebsspannung. Daher zunächst die einfachen Fragen:

• Batteriepole fest?
• Spannung an der Batterie bei laufendem Motor bei ca. 14V?

Etwas schwieriger, aber machbar ist die Messung der Spannungsversorgung am Stecker für den Tacho.

Screenshot_20240623_210558.pngScreenshot_20240623_210456.png

(Ausschnitt aus den Dokumenten von http://www.crossroadz.com.au/F650GS/ElectronicRepairs.html)

• Zuerst die Spannung an PIN 1 gegen PIN 5, da sollten +12V anliegen.
• Dann die Spannung an PIN 2 gegen PIN5, da sollten +12V anliegen wenn Du die Zündung einschaltest.

Auf der Crossroadz-Seite findest Du noch mehr Details zu dem Tacho-Thema.

Bin gespannt auf das Ergebnis.

Gruß Ralf

Hallo,

es könnte auch sein, dass der Thermostat festhängt?

Screenshot_20240621_134852.png

(Bild aus F650GS WHB)

Vielleicht öffnest Du mal das Thermostatgehäuse und schaust ob jetzt Kühlwasser ausläuft.

Gruß Ralf

Hallo Cliff ,

danke für die Bilder. Dein Kühlerdeckel scheint unbeschädigt.

Hast Du das Kühlmittel an der Wasserpumpe abgelassen?

Screenshot_20240621_132437.png

(Bild aus F650GS WHB).

Gruß Ralf

Hallo Cliff ,

Zitat von Cliff

Dann wollte ich oben die neue Flüssigkeit in den Kühler einfüllen.

Geht aber nicht.

Nur ein Schnapsglas voll, dann läuft der Saft über.

Dann hast Du den Kühlerdeckel geöffnet. Kannst Du mal ein Foto vom geöffneten Deckel hier einstellen?

Es kommt (selten) vor, dass der Deckel sich von seinem Unterbau löst, und Du nur das obere Blech abnimmst. Der eigentliche Verschluss des Kühlers ist dann mit dem Kühler verklebt, und bleibt stecken. Das Problem hatte ich zumindest bei meiner vor einigen Jahren als Restaurierungsobjekt erworbenen GS.

Gruß Ralf

Sorry, gerade gesehen, dass der Dichtsatz für die Vergaser F gesucht wird. da bin ich leider raus.

Gruß Ralf

Hallo zusammen,

herzlichen Glückwunsch zur erfolgreichen Reparatur, und viel Spaß mit der F.

Gruß Ralf

Hallo onepott ,

danke für das Feedback. Es freut mich, dass die Lösung funktioniert.

Ich hoffe, dass Du den losen Stecker gut isoliert hast.

Viel Spaß mit Deiner F.

Gruß Ralf