"Früher" haben wir auch niemals das Kühlmittel bzw. das Kühlwasser gewechselt
Mein alter Passat von "früher" (=BJ 2001) läuft auch noch mit der Suppe, die ab Werk drin war und hat inzwischen mehr als 350.000 km runter........
Aber vermutlich mit dem "richtigen" 
Ehrlich gesagt weiß ich auch nicht, was an dem Liqui-Moly schädlich sein soll. Steht ja drauf für Motoren allermöglichen art. Höchstwahrscheinlich schadet es nicht und macht das selbe, wie der Zaubertrank von BMW. Da ich aber keine Insider Informationen habe und auch kein Chemiker bin, der Unverträglichkeiten zu verbauten Materialien feststellen könnte, wechsel ich die Plörre und gut is. Vielleicht erst in zwei Wochen oder so. So schnell wird wohl nichts passieren... wenn überhaupt 
Ja, das ist das falsche.
okay!
Das BMW Zeug kostet bei leebmann nur 7,84€ für 1,5L 50:50 Konzentrat. Also du brauchst noch destilliertes oder minimal demineralisiertes Wasser dazu. Das kostet damit nur knapp 1/3 von der UVP vom Liqui Moly (Versand mal ignoriert). Daher is die Empfehlung immer, original zu kaufen.
danke für den Link.
Der Preis ist mir in dem Bereich nicht so wichtig. War halt Unwissenheit meinerseits. Naja, is ja in 45 Minuten
.... das Kühlsystem erst mit Wasser spülen (dafür geht auch einfach Leitungswasser). Also auffüllen, motor kurz laufen lassen und wieder ablassen.
das mache ich sicherheitshalber auch wenn nichts flockt. Ist ja kein großer Mehraufwand.
Tja BMW steht in der langen Liste aber nicht drinn .....
jap. Ist mir dann auch aufgefallen. Wusste nicht, das es bei Kühlmittel so große Unterschiede gibt. Und wenn ich universal lese, gehe ich erstmal von universal aus 
Mist...
Hallo zusammen.
Hab eben bei der kleinen das Kühlmittel getauscht. An der Tanke habe ich folgendes gekauft
https://shop.liqui-moly.de/kuehlerfrostschutz-universal.html
Im Nachhinein hab ich gesehen, dass man das blaue nehmen soll und es das extra von BMW gibt.
Hab nur "Universal" gelesen und gedacht, es wäre okay.
Sollte ich jetzt noch mal neu tauschen? Oder fällt mir der Motor in zwei Wochen auseinander?
Schimpft mich später....
(warten, bis die Lampen aus sind, ohne Gas starten) ...
muss man immer warten bis alle Lampen aus sind? Das mache ich nie. Jedenfalls nicht bewusst. 
Starten ohne Gas allerdings schon.
Bei mir hats funktioniert... hätt ich nicht gedacht
Mich würde interessieren welches Problem du vorher hattest. 
Jetzt mal eine Frage ohne das ein Problem vorliegt:
Ich habe schon des öfteren gelesen, dass man die Werte des Drosselklappenpotis zurücksetzen kann, indem man
1. Zündung an - warten bis Kontrollleuchten erloschen sind, die erloschen sein sollen. Nicht starten.
2. Drei mal Gasgriff voll aufdrehen und bis Anschlag zurück.
3. Zündung aus und 3 Minuten warten.
4. Ohne Gas zu geben anlassen (soll man ja eh)
So. Was hat es damit auf sich? Stimmt das oder ist es ein Ammenmärchen? Wer hat durch das Prozedere schon tatsächlich Probleme behoben? Und welche Probleme waren vorhanden? Können -über die Zeit- verstellte Werte sich auch auf die Teil- und Volllastbereiche merklich ausüben oder nur im Standgas?
Vielleicht habe ich nicht lange genug gelesen, aber ich habe bis jetzt noch von niemandem gelesen, dass mit der Aktion Fehler behoben wurden.
Haupt mal eure Erfahrungen raus.
Bin gespannt!
Freeman
oder willste unten Schutzlos...
ist im original unten auch nichts geschützt...
Ne, nicht unten! Andere Seite, ist ein Schutz für Den ABS-Sensor an Der hinteren Bremse. Hast du nicht, brauchst du nicht, kannste aber dennoch anschrauben, glaube ich...
Könnte auch den hinteren bremsschlauch schützen, vor was auch immer
... und ich such' mir nen Wolf in welcher Position das Teil irgenfwie, irgendwo in Kettennähe angeschraubt wird 
in dem Fall kommt es nicht an Moped.
Danke
Servus zusammen.
Nachdem der alte Kettenschutz das zeitliche gesegnet hat, hab ich einen von Zieger dranschrauben wollen. Das ist mir zum Teil auch gelungen. Allerdings bleibt ein Teil und zwei Schrauben übrig. Ich kann mir beim besten Willen nicht erklären, wo das hinkommt. Gaaaanz vielleicht ein Verbindungsstück zum hinteren Kotflügel, welchen ich nicht montiert habe??
Siehe Bilder...
Es gibt einfach Dinge, die diskutiert man nicht nächtelang in der Theorie, sondern legt einfach mal Hand an.
Ok. Dachte nur ich frag mal nach Erfahrungswerten. 
mal noch ne Frage zum schweißen.
Meine Vater hat ein Elektrodenschweißgerät. Hab ihn mal gefragt und er meinte, es könne sein, dass das Material dafür zu dünn ist. MIG/MAG wäre da besser, darauf habe ich aber keinen direkten Zugriff.
Als Alternative hätte ich ein Autgogenschweißgerät zur Verfügung. Ist allerdings ewig her, dass ich damit gearbeitet hab.
War im ersten Leben mal Industriemechaniker. Aber seit 7 Jahren aus dem Beruf.
Eine einfache und günstige Variante wäre noch Hartlöten- glaube aber nicht, dass das dauerhaft hält.
Servus
Wenn du zeit hast kann ich dir das Teil biegen und zuschicken. Würde montag anfangen damit. Falk
Ja sehr gerne.
Ich schick' dir mal ne Nachricht.
Nimm doch einfach eine alte Speiche biege sie wie du es brauchst zurecht und lässt sie anschweißen, schwarz lackieren und gut.
LG Rolf
hat jemand ne alte Speiche übrig?
Schweißgerät steht bei den Eltern....
Und könnte jemand so nett sein, mir den Bügel zu skizzieren mit ungefähren Maßen? 
oder durchgänge Löcher und dort dann eine Passende Bügelschraube rein. Dafür muss aber auch gebohrt werden. https://www.amazon.de/Otto-Har…Cgelschelle/dp/B075F7X2ZC
Wenn man nicht so schnell zum Schweissen kommt:
Rohrschelle mit Gewinde https://www.hornbach.de/shop/R…ueck/7292577/artikel.html , ins Gewinde eine passende lange Schraube mit Mutter zum Sichern.
Das ist mal ne gute Idee!
Hatte schon überlegt, direkt in den Ständer zu bohren und dort ein Gewinde zu schneiden. Dann eine Gewindestange rein, Kontermutter mit schraubensicherung und aufs Ende eine Hutmutter.
Will aber nicht am Ständer herumbohren. Solbruchstelle ist garantiert.
ich glaub' ich schweiß mir da nen Bügel dran oder so... das ist ein echt nerviges Luxusproblem 
Ich auch nicht, glaube 3 so knuppel sind
Bei mir sind auch 2 Anlötstellen für den Bügel vorhanden. aber kein Bügel. Falls du das mit knubbel meinst.
den Bügel habe ich überhaupt nicht dran Dachte schon ich bin dämlich.
ich weiß nicht, ob ich zu dämlich bin die f650gs Dakar R13 im Sitzen auf den Seitenständer zu stellen. Ich komme mit dem linken Fuß einfach nicht dran. Habe das Gefühl, dass da ein Bügel fehlt. Außerdem komme ich bei dem Versuch immer zwangsläufig mit dem Stiefel an den Krümmer. Ich muss immer absteigen um den Ständer auszuklappen. Soll das so?
Bei der großen R1150GS gs war das nie ein Problem.
Sorry für die vielleicht etwas blöde Frage... aber das hatte ich bei den Motorrädern, die ich bisher gefahren bin noch nie.
Grüße
Freeman
