Beiträge von FünfzuEins

Danke für die Blumen, fein dass es funktioniert!

Momentan ist wieder die alte Gabel drin, hatte noch kein Gutachten und unser jährlicher Mopedtrip in den Süden stand an. Daher in sportlichen 90 min umgebaut - jetzt weiß ich wirklich wo alles hin muss....

Pickerl ohne Mängel bestanden und feine 1000 km gefahren.

Federbein ist etwas straff - naja, ich war auch etwas zu mutig und hät wohl besser einfach die Abstimmung von TT damals nehmen sollen. Kleinigkeiten in der Straße wie ein Kanaldeckel sind mehr zu spüren als gewünscht.

Dank einiges an Einstellbereich bekomm ich das schon noch brauchbar hin (sonst eben nochmal von vorne ;)). Ein kurzes Stück Schotter zeigte das selbe Bild.

Eintragungstermin ist erst im November. Geduld, Geduld, Geduld.

Ein wenig Fett hilft auch. Der waschbare von K&N sitzt auch recht streng.

Was ist den heute los, noch ein praktisches Modell zum Nachdrucken? Super!

Werd ich mal testen, danke!

Zitat von Alex80

Kann es sein, dass die Fußrasten von Touratech im Laufe der Zeit überarbeitet wurden?

Fahre die auch, habs nicht ((noch) kaputt bekommen.

Bin gespannt wie die Front fertig aussieht

Zitat von Auchmitdabei

Sind das jetzt Schmutzflecken oder Kratzer?

Nennt sich fahren im Dreck

Knieschluss mit dreckiger Hose, Maschine im Dreck rumziehen, 100x umfallen... und der Lack ist nicht übermäßig robust.

Schau mal durch: TET am Balkan - HU, RO, BG, GR, SRB

Läuft. Wird noch ein Prozess bis ich meine Adelheid wirklich legal bewegen darf.

Alles muss eine Nummer haben, was bis auf die PDHS Aufnahme auch passt. Schwierig wird noch die hohe Achslast vorne (212 kg, was wirklich gar keinen Sinn ergibt... siehe weiter vorne im Faden), aber der Gutachter ist zuversichtlich dass diese umschreibbar ist.

Eintragung beider Radgrößen scheint möglich, das ist schon mal super. Der sehr grobe Mitas C-21 fährt sich gar nicht so schlecht - ABS scheint auch zu funktionieren (also die Lampe leuchtet bei 60 km/h nicht, mehr ging am Parkplatz nicht).

Die Reifenkombination wird natürlich so nicht gefahren

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Die Länge des Dämpferohrs (Bauteil #9) ist entscheidend.

https://www.realoem.com/bmw/de/showparts?id=0175-EUR-12-2005-R13-BMW-F_650_GS_04_0175,0185_&diagId=31_0540

Kann auch über eine kleine Buchse mit Höhe=gewünschte Reduktion vor der Top-out Feder (#10) umgesetzt werden. Dadurch kann die Gabel weniger weit ausfedern und ist entsprechend kürzer. Das Gesamtpaket Feder+Distanzhülse (#5+#7) muss bei gleicher Vorspannung ebenfalls um die gewünschte Reduktion kürzer werden. Die Hülse ist lang genug und beliebig zu kürzen (oder einfach ein anderes Material nehmen...)

Siehe auch hier, da habe ich verschiede Setups verglichen:

Beitrag

Viel Hub, progressiv, BIG: Gabelumbau DR750/800

Liebe Mitforisten (mit Geländeambitionen oder auch nicht),

Nach einigem Hin- und Her habe ich mich gegen einen Umbau auf WP43 entschieden und meine GS auf das Dakarfahrwerk umgebaut. Allerdings war dies auch nicht gerade günstig (250 Gabel, 120 Federn v. Wilbers, 20 Lack f. Gleitrohre, 50 Bremsleitung und Seitenständer, 50 Hauptständer TT) und dazu noch obligatorisch Gleitbuchsen, Dichtringe und frisches 10er Öl. Nach einem Glücksgriff bekam ich ein Federbein der Sertao für 90 Tacken.…

FünfzuEins

14. Mai 2022

Der hydraulischer Vorspannungsversteller (rechts am Rahmen unter der Airbox) ist auch schon ganz auf "weich"?

Frisches Öl und erste Testfahrt am Parkplatz vorm Haus.

Joa schaut schon echt sexy aus. Bilder reich ich bezeiten nach.

Morgen fahre/schiebe ich zum Gutachter und schau was noch alles an Hürden auf mich wartet...

Zitat von DavidG650gs

Bedeutet das auch, dass ich meine Sertao mit einem Federbein aus einer "normalen" GS etwas tiefer legen könnte?

Ohne Probleme. In die andere Richtung sollte mann die zusätzliche Kettenrolle nachrüsten, bei die dir ja schon vorhanden.

Ich bin die letzte Zeit mit einem Sertao Federbein in der normalen F GS gefahren (allerdings auch mit passender Dakar Gabel).

Zwecks Geometrie kann zum Testen die Gabel durchgeschoben werden.

Allerdings alles nicht legal auf der Straße zu fahren - Eintragung wie bereits geschildert aufwendig.

Wenn der Kniewinkel kein zu großes Theam ist wechsel doch auf eine niederigere Sitzbank und erfreu dich am Fahrwerk.

Siehe BDA, Seite 2.36+37: https://manuals.bmw-motorrad.c…177_RM_1003_F650CS_00.pdf
Wird auf der linken Seite am Rahmen über dem Kupplungsdeckel montiert. Dämpfung und Vorspannug je nach Fahrweise und Gesamtgewicht einstellen.

Genau so eines. Hab noch ein zerlegtes Federbein einer Dakar da sowie übergebliebene Teile aus dem Umbau auf WP Kolben und Ausgleichbehälter mit Verstellung.

Gabelumbau auf WP48 und andere schöne Dinge für meine GS

Zitat von Alinger

Hat irgendjemand schon mal jemand einen Stoßdämpfer geöffnet bzw. weiß ob es geht?

Jop, einige. Kein allzu goßem Hexenwerk, allerdings ohne gute Federspanner oder Presse gefährlich da sehr hohe Federkräfte.

Gute Neuigkeiten!

Ich habe soeben eine Antwort von Osram bekommen. Sie haben bereits einen entsprechenden Scheinwerfer vor Ort und werden diesen mit dem TÜV prüfen.

Ein wenig Geduld wird allerdings wohl noch notwendig sein.

Endlich ein Fortschritt.

lasercut.jpeg

Zitat von Seevetaler

Und denkst Du es ist Bremsenreinger resistent?

Schwer zu sagen, bin da immer vorsichtig.

Verschleiß dürfte kein Thema sein, läuft voll in Öl und ist wohl ab Werk nicht "dicht", sondern einfach nur ein anständiger Widerstand im Weg des Öls. Das Dämpferprinzip ist echt simpel und wird schpn ewig verwendet - funktioniert ja auch.

Zitat von Seevetaler

Kennst Du diesen weiß-gelblichen Kunststoffring

Das ist die Rücklaufsperre für die Zugstufe, quasi ein Ventil das nur Durchfluss (ohne großen Widerstand) in eine Richtung erlaubt.

Zitat von Manuel79

Reifen ist ein Heidenau K60 scout .

Die haben eine Markierung der "schwersten" Stelle:

Thema

Reifen - Frage HEIDENAU Farbmarkierung gelb zum matching

Moin aus der Versenkung,

meist sagt der rote Punkt am Reifen: hier ist die leichteste Stelle des Rundstücks - Du solltest mich zum Ventil packen. Bei HEIDENAU sind es wohl aktuell zwei rote.

Der neue HEIDENAU K60 Ranger hat nun zwei gelbe Punkte!?
Gleiche Bedeutung?
Gegenteilige Bedeutung?



Gruß vom Amateurmonteur des Juniors



ps die meisten Baustellen habe ich ins Motorrad gefahren - 15 Jahre Endurowandern, -sport, -touren und -reisen hinterlassen Spuren.... und der Azubi zum AmateurSchrauberlehrling-…

duneseeker

24. April 2025

Ich wuchte meine immer, aber gerad bei Grobstollern etwas fragwürdig. Bei Fahrten unter 100 km/h würd man sich wrsl. sparen können.