Danke Jungs,
Die Maschine hat 30000 runter und ich nehme mal an, dass der erste Satz drauf ist. Das Antriebsritzel hat Spitzen wie ein Ninja Wurfstern und ist auf der Außenseite nennenswert stärker
verschlissen. Insofern hätte ich auch eher dazu tendiert, die glatte Seite zum Getriebe hin zu verbauen.
Tschö Joe
Eigentlich wollte ich die Maschine nur fahren und jetzt sind schon wieder viel zuviele Stunden geschraubt statt gefahren worden
ok, wieder wegtun den Ruhejoint
Tschö Joe
Hi Volks,
Im Zuge der Instandsetzungsarbeiten an meiner F habe ich einen Kettensatz zum Einbau liegen. Da es eine Endloskette ist, habe ich die Schwinge ausgebaut und die Lager geprüft und gefettet. Ich habe noch Probleme bei der Beschaffung der Dichtungen, aber das ist hier nicht das Thema.
Das Kettenritzel war bei mir mit der flachen Seite nach außen montiert. Alle Anleitungen im stellen aber die Seite mit dem Ansatzring nach Außen dar. Was ist denn nun richtig. Beim DID Kettensatz vom Kettenmax gibt es keine Ansage.
Tschö Joe
Hallo und servus,
Ich hatte mich in die Liste der Interessenten eingetragen und auch eine Bestätigung der Aufnahme bekommen. Zwischenzeitlich war ich selten hier , habe also vom Bestellende nix mitbekommen. Frage: Bin ich noch in der Verlosung oder kann ich keinen Ruckdämpfer mehr bekommen?
Gruß Joe
Hallo ,
Kaum hat man mal das Motorrad aus den Augen verloren, gehts hier ab.
Ich hätte gerne einen Ruckdämpfer für meine Ur 650er. Mail schicke ich noch.
Tschö Joe
Hi Ard,
"skidplate 92,-
rad guard 82,-
shipping (for both pcs) to Germany 18,50"
is ok for me, let me please know, how i can get them.
Tschö Joe
Hey Ard,
I would order a skidplate and a radiator cover in natural silver for my 96er F650. Can you tell me the actuell price, shipping included?
Best regards
Joe
jo, ist der 18er
Das Ding ist nicht kriegsentscheidend. Meine F hat erst 30000 runter und das Ding war ziemlich angefressen. Beim Lagerwechseln muss er raus und dabei wird er sicher beschädigt. Nicht so, dass er nicht mehr reinkann, aber nicht mehr ok.
Gruß Joe
Kein Ding, aber erstaunlich nach so langer Produktionsdauer und Entfall bei BMW. Wenn jemand mit Ahnung die Daten in eine der Sammlungen aufnehmen würde, könnte das vielleicht jemandem helfen.
Tschö Joe
Schön das! Hätte mir jemand auf meine Eingangsfrage die Maße nennen können, wäre ich auch dahin gekommen und hätte 2 Euro statt 10 Euro zahlen können.
Tschö Joe
Also,
Das Teil ist beschriftet mit den Maßen 40 x 50 x 4 (innen, außen, hoch), was nach Meßschieber stimmt.
Weitere Beschriftung:
GPSM
FP
10
Je Viertelkreis auf der Oberseite erhaben.
Zum Maß habe ich bis jetzt einen Treffer auf einer polnischen Seite.
Gruß Joe
Ich hab schon mit der Lupe nach Aufdrucken gesucht, die Nummer der Lieferfirma festgehalten und werd den in ner ruhigen Minute mal vermessen. Wenn ich dann finde wohin, stell ich die Geschichte gerne ein. Vielleicht findet sich ja ein Ersatztyp oder die Herstellernummer, damit wir bei der Beschaffung von Entfallteilen nicht so nackig dastehen.
Gruß Joe
Booohhh, muss ich ergänzen!
Vorgestern bei BMW: gibbet nicht mehr, aber ein Laden in Löhne hat noch 5 Stück. Nach meiner Frage hier ohne Ergebnis hab ich gestern um 10 Uhr 2 Stück bestellt (Anruf, dann Email mit Anschrift). Grade eben per Briefpost angekommen!! Bei Versandkosten unter 3 Euro!!
Da könnte man den Glauben wiederkriegen.
Gruß Joe
Hi Eintopfer,
Danke für den Hinweis. Aber das ist ja mittlerweile ein Problem auch vor Ort. Keiner hat mehr die Zeit/Lust, sich für einen Ring durch Kataloge zu arbeiten um dann das falsche Material zu verkaufen und der Kunde macht Palaver. Und ich habe keine Lust mit eindeutigen Maßen 10 km zu einem Laden zu fahren und mittlerweile fast immer zu hören "ham wir nicht da, kann ich bestellen, wann kommt, weiß ich nicht".
Hier hatte ich jetzt noch das Problem, von einem alten, angefledderten Ring das Maß zu kriegen und das Material zu raten.
Na ja, is ja durch. Aber wenn das nochmal fällig ist, weiß ich wahrscheinlich nicht mehr, wo ich den zweiten Ring hingelegt habe 
Gruß Joe
Moin, jo ist ein Simmerring. Ich hab den alten erstmal wieder reingekaspert, aber toll is der nicht.
BMW teilte mit, dass es die nicht mehr zu bestellen gibt, konnte aber einen Händler nennen, wo noch Bestände vorlagen. Hab mal zwei bestellt.
Bei meiner Frage hier hatte ich gehofft, das einer das schon durch hatte und bessere Beziehungen zum Fachhandel hat oder täglich mit diesen Erzeugnissen zu tun hat. Scheint nicht so, aber es kann ja nicht immer die Sonne scheinen.
Tschö Joe
Hi Volks,
Nach dem Radlagerwechsel möchte ich auch den Simmerring ( 62112346459) am Rad zum Tachoanschluss erneuern. BMW hat den nicht mehr, Leebmann schweigt sich auch aus. Gibt es da irgendeinen Ersatztyp für? Mal davon ab waren die 10 Euro für das Teil schon wuchtig.
Tschö Joe
Da muss ich noch nicht ran, aber gut zu wissen.
Tschö Joe
Aber wenn ich so drüber nachdenken, wird es schon spannend, das Spiel für das Distanzrohr nicht zu stram zu machen.
Na wenigstens bin ich nicht allein.....
Aber da ich meine, das die Bremsenseite eher eine definierte Position braucht als die Tachowelle, schließe ich mich mal eurer Meinung an. Wahrscheinlich wird eh nicht viel sein.
Danke
Tschö Joe
Jo, grad noch seitlich verschiebbar, das sagen auch die Bücher. Wenn die Achse angezogen wird, geht das Spiel auf Null, oder?
Tschö Joe
