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Es würde mich einmal interessieren, wie das unser russischer Kollege übersetzt bekommt.
😧
zwecks diesem Obligen wenden wir und an den Fachdolmetscher SWA-F 650 ins reindeutsche
damit auch google translater diesen kauderwelsch verarbeiten kann
Hallo all ,
Zitat : Es würde mich einmal interessieren, wie das unser russischer Kollege übersetzt bekommt. 😧
DER war gut ......
Hallo Werner
Gut sind immer Links auf die alten Beiträge, denn Links auf andere Elemente funktionieren nicht immer. So weiß ich auch nicht, um welches Schaltbild es genau geht, aber das klassische ist dieses:
http://www.deathstar.org/~flash/wiring1-1.gifEckart
Hallo Eckart ,
nur dieses Bildchen hatte ich aus einem alten Beitrag vom FORUM-Mitglied Andy ( jetzt UR-Andy ) kopiert .
Den sehr guten und speziellen Beitrag von ihm zum Thema " CDI " wird man vermutlich , auch bei längere Suche , kaum finden .
Andy hat / hatte ja auch über mehr wie 3500 Beiträge für das FORUM eingestellt.
Darum versuche ich es mit der erneuten Einstellung nochmals .
Gruß LUDGER
VORSICHT SATIRE !
Hallo Baki ,
das pfeifende Geräusch kommt bestimmt vom montierten Kühlerschutzgrill !
Darum sollst du mir das bei dir völlig überflüssige Kühlerschutzgrill dringend verkaufen .
GRUND : siehe oben
( meine spezielle Anfrage nach dem Teil haste leider noch nicht beantwortet ) 
Gruß LUDGER
Hallo all ,
MAC (macgyver) hat natürlich recht 
und der Drahtbügel hängt an der linken oberen Kühlerbefestigungschraube als Führung ( Befestigung ) für den Kupplungszug !
Gruß LUDGER
Hallo all ,
TIPP von Corsicanec würde ich zunächst befolgen , 7,5 A Sicherung bitte überprüfen ( Sicherung für den Zündstrom )
Außerdem Blechstecker und Zündkabel generell erneuern , Artikel bei LOUIS sehr preiswert.
Zündspulen + CDI wie von Ekkehart bereits mitgeteilt , sind selten defekt !
Es gibt unterschiedliche CDI ( rot , blau , violett , schwarz ) dazu mehr unter CDI
Die rote CDI gab es nur bei dem ersten Bj. 93 und die schwarze CDI ist meist als Austauschteil nachgerüstet
oder in den letzten Baujahren 98 + 99 werkseitig verbaut. Sie Ist wohl eine sog. UNIVERSAL-CDI ( Neupreis va. 390.-€ )
Dazu habe ich mal einen Schaltplan der CDI vom FORUM-MITGLIED ANDY ( UR-ANDY ) kopiert und hier eingefügt.
f650.de/wcf/index.php?attachment/35295/-
Weitere Fehlerquellen :
- ein defekter Pickup Sensor , Teil sitzt über dem Polrad , Funtion evtl. gestört durch anhaftende Späne
( LIMA-Deckel ab und gucken , ein gutes Gebrauchtteil findest du bei mir HIER )
- ein defektes ANLASSERSPERRRELAISE , Teil sitzt unter der Cockpitplatte bzw. hängt am Cockpitträger / Geweih
( ein gebrauchtes ANLASSERSPERRRELAISE findest du bei mir HIER )
Zündspulen oder CDI hatte ich mal reichlich ( 20 PAARE , 15 CDI ) nur die sind im letzten Jahr alle verkauft worden .
@ MArtin , Versandkosten nur 1 x für das größte Teil bei bester Verpackung
Evtl. findest du bei einer Bestellung noch weitere interessante Teile
gucksDU : MEINE ANGEBOTE IM EBAY
GRUß LUDGER
Hallo all ,
sehe es wie Toby
Der Kettenspanner muss leider ersetzt werden !
Der obere Teil vom Kettenspanner ist eingepresst und wenn er sich gelöst hat .....dann ist der Kettenspanner unbrauchbar.
Einen schwergängigen Kettenspanner kann man von außen reinigen aber wenn er fest sitzt ( blockiert ) dann ist er ebenfalls unbrauchbar.
Gruß LUDGER
PS : Aufbau Kettenspanner
1 ) oberer und beweglicher Teil
2 ) innenliegende Druckfeder
3 ) unterer Teil = Hülse zur Aufnahme von Teil 1 u. 2
Hallo ,
die Hammer-Methode brauchte ich bisher nie , dann habe ich wohl einfach " GLÜCK " gehabt 
Übrigens :
ein Spezi aus einer Zweiradwerkstatt hatte damit geprahlt das er bisher alle festen Muttern mit einem kräftigen Schlagschrauber entfernen konnte .
( ich habe aber kein Auto ...bzw. vernüftigen Schlagschrauber im Bestand )
Gruß LUDGER
Hallo all ,
wenn´s mit dem speziellen Abzieher + Rohrverlängerung ( mind. ca. 1 Meter ) nicht sofort klappt dann dann geht es bei mir wie folgt weiter :
- Abzieher zunächst auf Spannung setzten !
- " Körbchen /Fallschutz " bilden und unter dem Motor bzw. direkt unter das Polrad schieben
( = Fallschutz * , eine mittlere Kunststoffwanne oder kl. Holzkiste dabei mit Zeitungspapier oder Folie großzügig auslegen ).
- eine Nacht abwarten und morgens liegt meist das unkontrolliert abspringende Polrad wohlbehalten im " Körb`chen " .
.......fertisch ......
Gruß LUDGER
Hallo Udo ,
zu deinem BILLIG-Ersatzteil aus Polen / China kann ich leider nichts mitteilen da mir die Erfahrungen fehlen .
Soweit ich weiß , kostet ein kompletter Anlasserfreilauf ( ohne Vorgelege ) beim Freundlichen ca. 580.-Euro !
Das sog. Vorgelege ist meist i.O , vielleicht brauchste nur den einzelnen Freilaufkäfig ( ca. 80.-€ ) oder eine Narbe z.B. ( ca. 200.-€ ) ??????
FAZIT : bevor ich Teile vorher kaufe , würde ich zunächst prüfen welche Teile ich tatsächlich benötige !
( = Polrad ab und gucken ) 
so etwas haben wir natürlich auch
gucken
Gruß LUDGER
KURZMITTEILUNG DA ZEITNOT
Hallo Udo ,
habe das " GEWÜNSCHTE " leider nicht mehr im Bestand . 
Gruß LUDGER
Den Steckkontakt * für den Seitenständerschalter bzw. das Anschlußkabel findest du am Hauptkabelbaum in Höhe Regleranschluß.
( * kleiner schwarzer 2 pol. Anschlußstecker )
Bei dir wurde er vermutlich überbrückt da man keinen neuen
Wenn ich mich recht erinnere ist dieses Stück des Kabelbaums normalerweise mit Kabelbinder an der Strebe gerade über der Batterie angemacht.
SORRY ; SORRY :SORRY
( letzter Beitrag war wohl schon etwas spät = ca 4,00 Uhr heute morgen oder ich werde alt ) 
mit seine Aussage / Anmerkung hat User KöfferliRebel natürlich vollkommen recht
Der Anschlußstecker für den Bremslichtschalter ist weiß , 2 polig und wird links neben der Batterie mit dem Hauptkabelbaum verbunden !
Gruß LUDGER
PS : meine Gedanken waren wohl noch beim kleinen schwarzen Anschlußstecker für den Seitenständerschalter
der noch zurzeit unauffindbar in einem anderen Fred ist.
Hallo , ´
einen "Lüfter " bzw. Ventilator teste ich immer mit der Motorradbatterie selbst ( Direktanschluß) !
So sollte er mit voller Leistung laufen ohne langsamer zu werden.
Ob für diese " Prüfung " ein sog. Netzteil ausreicht bezweifel ich , kann mich aber irren
Vermute bei dir einen schadhaften Lüftermotor ( ist halt ein kleiner E.Motor mit Anker der dem Verschleiß unterliegt )
oder einen defekten Lüfterschalter ( er sitzt am Thermostatgehäuse ) .
Gruß LUDGER
PS : habe leider keine Lüfterschalter mehr im Bestand , komplette Ventilatoren inkl. Motor sind noch im EBAY eingstellt
KOMPLETT-VENTILATOR BMW F650 , Typ 169 , Bj. 97-99 inkl. ST
Versandkosten nur 1 x für das größte Teil , Transport Ventilator nach Österreich über HERMES für 9.79 Euro !
Hallo Mac , vielen Dank für die Weiterempfehlung für meine guten Ersatzteile 
Gruß LUDGER
Hallo Pink ,
der Seitenständer ist sicherlich passend , es fehlt nur der werkseitig montierte Seitenständerschalter !
Den Steckkontakt * für den Seitenständerschalter bzw. das Anschlußkabel findest du am Hauptkabelbaum in Höhe Regleranschluß.
( * kleiner schwarzer 2 pol. Anschlußstecker )
Bei dir wurde er vermutlich überbrückt da man keinen neuen , intakten Seitenständerschalter zur Verfügung hatte .
Gruß LUDGER
PS : Seitenständerschalter inkl. Anschlußkabel bis oben in den Heckbereich habe ich leider nicht mehr im Bestand
Hallo Chris ,
hört sich sich ja nicht gut an , darum vorab viel Glück zur Problemlösung .......
Ähnliche Federn findet man z.B. auch an einer Schaltwelle
guckDU :
Übrigens :
biete bei Bedarf u.a. auch folgende Schaltwelle ( NEU ) ohne Federn im EBAY an !
INFO : sie ist immer baugleich ob ältere Vergaser F oder neuere GS / DAKAR ( R13 ) = gleiche Artikelnummer
Gruß LUDGER
PS : einen Ventilfedernspanner habe ich selbst leider nicht .
Ich kann mir aber vorstellen das man sich dieses Werkzeug evtl. von einer Werkstatt für den kurzen Einsatz ausleihen kann .
Hallo Wolgang ,
wie bereits am Telefon kurz mitgeteilt , hatte ich ein ähnliches Problem mit insges. 3 Vergasereinheiten .
Sie wurden von mir vorher liebevoll gereinigt , eingestellt , O-Ringe wurden gewechselt und dann kurzzeitig in einer sog. " TESTMASCHINE " eingebaut zur Überprüfung . ( die Airbox wird dabei nicht benötigt )
Was soll ich sagen .....sie machten nur Probleme und brachten mich fast zur Verzweiflung .
( siehe EXTRA-TREAD)
Außerdem hatte ich mich noch fürchterlich am dicken Krümmer die linke Hand verbrannt da die TESTMASCHINE ständig im Dauerbetrieb lief.
( Auspuff = rot-glühend )
Jetzt nach knapp 2 Wochen Pause stellte ich bei einer weiteren Überprüfung leider folgenden Mangel ( blöden Fehler ) fest :
Die überprüften Vergaser bekamen einfach zuwenig Sprit / Benzin vom TANK !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Dies ist mir aber erst aufgefallen wie ich den zu kurzen schwarzen Benzinschlauch gegen einen durchsichtigen Benzinschlauch tauschen musste.
Es sammelte sich nur etwas ( ca. 1/5 ) Benzin im Schlauch vor dem Vergaser und die restliche Leitung zum Benzinhahn blieb einfach leer.
Darum sprang die Testmaschine zwar u.a kurzfristig an , drehte dann fürchterlich hoch oder ging einfach und plötzlich aus.
Auch die Betätigung der " Rädelsschraube " zur Drehzahlerhöhung oder die Zuschaltung vom Chokehebel brachte keinen " Rundlauf " .
Hintergrund dazu :
Den Tank und auch den Benzinhahn hatte ich ca. 4 Wochen vor dem " 1 . TESTLAUF " gespült , gereinigt und geprüft .
Darum hatte ich anfangs diese Fehlerquellen natürlich ausgeschlossen .
Eine Nachprüfung speziell vom Benzinhahn hat aber jetzt ergeben das der Durchfluss im " Normalbetrieb " teilweise gestört war.
Durch den Austausch vom Benzinhahn konnte ich nun mein Problem lösen und alle 3 Vergaser liefen anschl. tadellos.
Vielleicht haste den gleichen Fehler 
Viel Glück bei der weiteren Fehlerbehebung
Gruß LUDGER
Alles anzeigen3 Speichen & Nippel je Typ
Wo bekommt man Speichen her? Ich habe online bereits gesucht und nichts gefunden, ich hatte schon überlegt mir einfach gebrauchte Felgen zu kaufen und davon welche abzuschrauben, aber wegen 6 Speichen 250 Euro auszugeben ist nicht wirklich wirtschaftlich ... hat das bereits jemand gemacht und ist bereit mir welche zu verkaufen?
Beste Grüße
Kevin
Hallo Kevin ,
ich habe noch diverse und sehr gute Speichen für die Vergaser F bzw . von der etwas neueren GS(R13) im Bestand .
Bei deiner Nachfrage benötige ich aber die genaue Länge die du benötigst .
Hintergrund dazu :
Sie wurden noch nicht ins EBAY eingestellt
und stammen aus einer sog. BMW-Händler-Lagerauflösung , außerdem fehlte mir bisher die Zeit sie zu Sichten .
( sind vermutlich ca. 5 unterschiedl. Längen vorhanden wobei mir die Artikelnummern leider fehlen )
Um Versandkosten( nur 1 x f.d. größte Teil ) zu sparen empfehle ich dir auch einen Blick ins EBAY auf meiner Seite .
Vielleicht findest du noch weitere + brauchbare Teile für deine TOUR
darunter ist auch noch ein 2. Halter für den Regler oder z.B. ein Sortiment " Gummiteile " und viele andere Teile für die GS
Gruß LUDGER
Alles anzeigenWenn bei der Ur-F die Gläser vorne ned passen, passen sie hinten auch ned.
Die sind nämlich identisch.
Danke für die Klarstellung, Felix! Da hab ich wohl Mist erzählt. Hinten könnte man aber problemlos x-beliebige Blinker (inkl. Halter) montieren.
Ohne Gewähr auf Richtigkeit, Tauglichkeit und ECE-Zulassung:
Das sieht verdammt gut aus und für etwas über 10 EUR (inkl. Versand nach D) ist es wohl einen Versuch wert!
Hallo all ,
@ Felix ( mammoth ) hat natürlich recht mit der Aussage 
das an der UR-F ( BMW F650 ,Typ 169 Bj. 93-96 ) die Frontblinker-Glässer sowie die Heckblinker-Glässer identisch sind !
( die jeweiligen Gehäuse für v + h unterscheiden sich aber dabei , dies ist beim Bezug von nur den Blinker-Glässer aber egal )
die angebotenen weißen Blinkerglässer sehen tatsächlich passend für die UR-F ( Bj. 93-96 ) aus , wäre bei dem Preis ein Versuch wert.
Gruß LUDGER
Du musst also im Aftermarket suchen (daher der Verweis auf die Apriliamodelle, eine 125er und wohl auch ein 50er-Roller, wenn ich mich recht erinnere).
Hallo all ,
wie von Jochen ( vosse ) bereits mitgeteilt , gibt/ gab es mal weiße Blinkergläser von Aprilia !
Sie wurden verbaut an der APRILIA Pegaso 650 GA ( Bj. 92-96 ) sowie an einem best. Aprilia Roller ( 50er ???)
Hintergrund dazu : die Frontblinker ( integr. ) der UR-F ( Bj. 93-96 ) sind baugleich mit der o.g. Aprilia PEG .
( dabei sind natürlich auch die Blinker-Gehäuse identisch da sonst die Blinkergläser nicht passen würden )
Gruß LUDGER
Hallo Bernd ,
bin selbst 196 cm groß und eine CS ist , meiner Meinung nach , für dich ohne größere Umbauarbeiten leider nicht geeignet !
Für mich wäre eigentlich eine höhere DAKAR angesagt , habe mich aber für die etwas ältere Vergaser F ( BMW F650, Typ 169 , Bj. 93-99 ) entschieden .
Auch dort geht es nicht ohne Umbauarbeiten wie höhere + aufgepolsterte Sitzbank , großes Windschild , Lenkererhöhung usw.
Die Kosten waren im Rahmen und die benötigten Teile sind recht preiswert , besonders wenn sie gebraucht angeboten werden.
Gruß LUDGER
Wie bereits mitgeteilt , es ist nur meine persönliche Meinung und muss nicht richtig sein.
Hallo Vosse ( Jochen )
Hallo sorbas21( Alex)
siehe mein beigefügten Fred( LINK ) , dort wird die Passgenauigkeit leider bemängelt .
Für mich persönlich wäre das sog. Anpassen natürlich kein Problem .........
- nur , wir haben kein Auto bzw. Kühlerschutzgrill - LACH
Gruß LUDGER
