Hier schreibe ich meine Geschichte auf, weil sie "irre" ist.
Vielen Dank für Deinen Erfahrungsbericht. Ein paar Fragen wirft er aber schon auf.
Auswirkung: sie sprang an. Ich fuhr einen Kilometer, dann begann die Instrumentierung verrückt zu spielen. Drehzahlmesser wanderte von min auf max und zurück. Schlußendlich auch die Geschwindigkeitsanzeige. Dies alles bei keinen Einschränkungen des Antriebes.
Nach ca. 10 Minuten leuchtete das ABS auf. In dem Moment wusste ich, dass es die Batterie ist, weil das ABS bei Unterspannung die Kontrolleuchte schaltet.
Es klingt ungewöhnlich, weil das Fehlerbild doch eher so klingt, als wenn der Start mit einer noch funktionierenden Batterie gewesen sei, sie dann aber im Motorrad nicht geladen wird, eigentlich genau die Symptome für Regler- oder Lichtmaschinenausfall (hatte ich kürzlich erst).
Der Schluss auf ein defektes Ladegerät drängt sich hier nicht sofort auf.
Wie soll ich als Mechatroniker einen Fehler finden, wenn der Fehler durch externe Geräte produziert wird?
Auch wenn man kein Mechatroniker ist, würde man wohl erst bei wahrscheinlicheren Fehlerquellen ansetzen.
Und das erst einmal nicht ein defektes Ladegerät, obwohl Du schreibst
So beschäftigte ich mich dann mit dem Kauf eines neuen Batterieladegerätes verschiedenster Hersteller.
Unisono wurde mir doch bestätigt, dass die meisten Batterieladegeräte nach ungefähr 24 Monaten "ihren Geist" aufgaben.
Denn ich meine, wenn das so wäre, müsste ich davon schon mal gehört haben.
Muss bei dir also Zufall sein
Pech oder gibt es vielleicht noch eine Fehlerquelle, die noch gefunden werden muss ?
Und abschließend Fragen in das Forum:
*welche (funktionierenden) Ladegeräte verwendet ihr für euere GS und euer Auto?
*welche Erfahrungen habt ihr mit Batterien in der GS?
Als Vielfahrer muss ich nur sehr selten laden, bei Defekten, Ersatz oder wirklich nur ausnahmsweise bei überlangem Winter.
So habe ich mir lange Jahre mit einem uralten Ladegerät (Absaar) für Autobatterien beholfen, für Motorradbatterien insofern nur eingeschränkt geeignet, indem ich den Ladestrom mit einer Glühbirne als Vorwiderstand reduziert habe und das Laden mit einem Multimeter überwacht habe. Nicht weil es jetzt kaputt wäre, sondern um der Automatik willen für unbeaufsichtigtes Laden habe ich dem jetzt ein CTEK zur Seite gestellt, das bis jetzt einwandfrei arbeitet, natürlich ohne Langzeiterfahrung.
Ein Händler der eine defekte Batterie innerhalb der gesetzlichen Gewährleistung nicht tauschen will (Garantie hat damit erst mal nichts zu tun) würde ich auf seine gesetzlichen Verpflichtungen hinweisen. Da in deinem Fall die 6 Monate um waren und die Beweislast umgekehrt ist, hättest du wohl schlechte Karten gehabt aber grundsätzlich zu sagen dass es auch nach nur 3 Monaten keinen Ersatz gibt, geht einfach nicht.
Der Hinweis auf den Unterschied zwischen Gewährleistung und Garantie ist wichtig: Eine Garantie kann alles mögliche garantieren, aber die Gewährleistung bedeutet eine Haftung nur für Herstellungsfehler, aber eben nicht durch Abnutzung, die bei einer Batterie vor allem bei unsachgemäßem Umgang die Lebensdauer auch unter die Gewährleistungsfrist drücken kann. Vielleicht erklärt das das begrenzte
Entgegenkommen ?
Also da hätte ICH mit dem Händler wohl mal ein längeres Gespräch geführt.
Mit der gebrochen deutsch sprechenden Verkäuferin ?
Aber gerade, wenn man selbst
bei der Konkurrenz arbeite
sollte man natürlich wissen, dass eine Reklamation unredlich wäre, wenn man den außerhalb des Produkt liegenden Fehlergrund kennt.
verschiedene Produktionsstandorte machen auch keinen Sinn und Chinaproduktion muss nicht gleich Schrott bedeuten. Das beste Beispiel dafür ist das von Apple in China produzierte iPhone. Die Zeiten das alles aus China Müll ist, sind schon lange vorbei. China kann Top Qualität liefern wenn man sie bestellt und auch bezahlt. China kann aber auch Billig produzieren wenn man es so bestellt.
Vielleicht andert sich das langsam, aber die Zusammenarbeit mit chnesischen Herstellern klappt grundsätzlich nur, wenn man den Chinesen auf die Finger schaut, auf fachchinesisch bzw. auf deutsch: ein Qualitätssicherungssystem installiert. kauft man bei einem europäischen Hersteller oder Händler, kann man fast sicher sein, dass das der Fall ist, denn die Folgekosten einer Reklamation können den Gewinn nicht nur des einen Produkts auffressen. Und das hat seinen Preis - Apple wäre da ein gutes Beispiel. Händler/Hersteller, die das nichtb beachtet haben, haben da schon Lehrgeld zahlen müssen. Importiert man selbst, braucht man viel Glück. Anbieter mit Geiz-ist-geil-Preisen haben womöglich eben nicht die Qualitätssicherung.
Ctek wollte ich kaufen. Doch als ich sah, wie der Kabeldurchmesser kleiner wurden, als noch vor einem Jahr, die Produkte jetzt aus China kommen und nicht mehr aus Schweden - da mag ich irgendwie nicht mehr.
Die Qualität eines Ladegeräts anhand des Kabeldurchmessers zu beurteilen, halte ich für gewagt. Kann natürlich sein, dass die Qualität jetzt leidet, aber vielleicht ja auch nicht. Bei den neuen F-Modellen von BMW sieht man ja, was für Probleme auftreten können, aber wahrscheinlich wird man ds mit der Zeit in den Griff bekommen.
