Beiträge von Ralph

Hast neben den Zündkerzen und -Steckern auch gleich die Zündkabel getauscht?

Hatte seinerzeit ein gleiches Problem. Nach Tausch aller drei Komponenten lief sie wieder einwandfrei.

Regler unbedingt nach außen versetzen.

Viel verkauft wurden die ja nicht. Bei meinem Händler standen die sich die Reifen platt

Neue BMW-Modelle für die Einsteiger-Klasse A2: F 450 folgt auf G 310

BMW G 310 R und BMW G 310 GS mit Einzylinder-Motor sind nun offiziell Auslaufmodelle: Sie bekommen keine Updates mehr für Euro 5+. Wir erklären die…

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Jup stimmt, der Motor braucht Drehzahl. Unter 3.000rpm macht der keinen Spaß. Also alles ganz normal

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Ich hoffe markenfremde (Yamaha FJR 1300) dürfen mitkommen

Gruß

Ralph

Dann abstoßen und wieder auf Japaner umsteigen. Die Auswahl ist groß.

Wirst Dich sonst jedesmal ärgern. Repariert, wieder was, repariert usw

Schon witzig, die Frage kommt hier regelmäßig alle paar Monate 🤣

Da würde ich nicht schweißen.

Gibt es nicht den Bügel als Aufnahme separat? Der scheint doch auch nur reingeschraubt zu sein

In den Helm wenn es passt

Ich hatte bei meiner Ur-F das Original BMW Topcase drauf und da passte problemlos mein Helm rein.

(Es sei denn, das war schon anderweitig belegt ).

Kann natürlich bei Nachfolgemodellen anders sein.

Und wie trage ich mich in die Liste ein?

Nun sind wir neugierig.

Stellt doch mal ein Foto ein

Solange der Riss nur oberflächlich ist, hat er keine Auswirkungen. Ist aber natürlich eine Schwachstelle auf Dauer. So wie es auf dem Bild aussieht denke ich aber, von langer Dauer.

Ich hatte zwar die Vergaser F aber ähnliche Symptome.

Bei mir lag das Problem an den Zündkerzensteckern. Nach Erneuerung derselben

auf NGK-Stecker und gleichzeitigem Wechsel der Zündkabel lief sie anstandslos.

Das nächste Mal kombinieren: Chilli-Waffeln

Hört sich gut an, würde dann ein langes draus machen. Bin aufs Datum gespannt

Ob Martin sich nach fast 13 Jahren noch daran erinnert ? 🤔

Ich hab derer zwei, serienmäßig. Eine vorne links in der Verkleidung, eine hinten links unterhalb der Sitzbank.

Sie läuft doch ohne Choke wunderbar. Wo ist das Problem?

Ich brauchte den Choke nur wenn der Motor kalt war und das auch nur sehr kurz. Nach kurzer Fahrt kann der rein.

Also warmer Motor + Choke lief meine schlechter, so wie im Video.

Denke alles ist hier ok.

Dann freu dich drauf wie die mit den neuen Kabeln und Steckern fährt. Ich hatte damals nur dadurch ein ganz anderes Mopped

Ist denn die Kunststoffmutter vom Choke am Vergaser iO? Die bricht gerne mal und kann dann auch zu Fehlfunktionen führen