da bringt BSA ein „neues“ Classic-Modell auf den Markt und der Motor basiert auf dem Ur-F 650ccm-Antrieb. Ja Qualität ist halt auch heute noch gefragt 👍🏻
Gehört das evtl zur Höhenverstellung am Scheinwerfer ?
Der Themenersteller ist nicht mehr im Forum, hat meine F schon wieder weiter verkauft 
und fährt jetzt Yamaha TDM 900.
Ich weiß nicht, ob der Käufer auch hier im Forum ist.
Eine K75 wäre da schon die bessere Wahl, oder?
Ich denke schon, aber das wird hier sicher noch jemand genau beantworten.
Ein wenig bringt es noch, wenn Du die Gummis von den Fußrasten abschraubst. Hat auch den Vorteil, das es bei nässe nicht so rutschig ist.
Den Tank durchschütteln wenn da Wasser drin ist soll was genau bewirken? Das Wasser sammelt sich danach wieder am tiefsten Punkt, also am Benzinhahn. Da reichen wenige Tropfen um ärger zu machen. Also Benzinschlauch ab, Glas drunter, etwas ablaufen lassen. Ist da Wasser drin, ist es dann hoffentlich raus und ist im Glas zu sehen. Viel Erfolg
Was ist denn eine obere und eine untere Reinigung ?
Ja, aber aufgrund der höheren Lichtausbeute ist der Glühwendel heißer, dazu die good vibrations des 1 Zylinders. Da musst Du häufiger Wechseln und Reserve mithaben.
Gibt auch versilberte Birnchen die Orange leuchten, dann siehste von den nix
Egal ob digital oder manuell. Ein Tacho eilt immer voraus. Das ist derzeit ein hanz heißes Thema im Honda-Forum, da dort die ganzen neuen Scooter-Modelle alle digitale Anzeigen haben und der Tacho meist 15 kmh mehr anzeigt.
Es ist mir zwar ein Rätsel warum man sich dort derart darüber aufregt, aber was solls.
Lass ihn so, behalte 10% Abweichung im Hinterkopf und viel Spaß mit der F.
Moin,
diesen Tipp wollte ich nicht vorenthalten. Insbesondere die Gummis am Vergaser sind ja oft nur noch schwer zu bekommen.
Vielleicht hilft es ja jemanden.
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ZitatIch wollte mal von einem Experiment berichten:
Ich habe in einem amerikanischen Forum für alte Hondatwins den Tipp gelesen, dass man mit einer Mischung aus 1 Teil "Wintergrünöl" (nie zuvor gehört) und 3 Teilen Alkohol verhärtet Gummiteile wieder elastisch bekommt.Es gibt dazu auch mehrere Videos, z.B.
ZitatAlles anzeigenDa ich hier zwei steinharte, aber ansonsten gut erhaltene Vergaserflansche einer CB250K rumliegen habe, wollte ich das mal ausprobieren. Also habe ich mir bei einem Chemikalienversand 100 ml Wintergrünöl bestellt. Das gibt es als natürliches Bioprodukt oder synthetisch produziert (Salicylsäuremethylester). Für den Preis der Bioware hätte ich mir aber auch zwei neue Vergaserflansche kaufen können, daher wurde die konventionelle Ware gekauft.
Von den 100 ml Wintergrünöl habe ich dann 50 ml abgemessen und mit 150 ml Spritus gemischt. In den Rezepten, die ich im Internet gefunden habe, ist zwar meist Isopropylalkohol angegeben, da ich den aber nicht im Hause hatte, kam halt der Spritus zum Einsatz. Die Mischung riecht übrigens recht penetrant, nicht unbedingt schlecht, eher so nach medizinischer Mundspülung. Sollte man trotzdem nur draußen oder bei guter Belüftung verwenden.
In diese Mischung wurde dann der Testflansch gelegt, nach 2 Tagen habe ich dann mal einen ersten Test gemacht. Und was soll ich sagen: Es hat funktioniert
. Der Flansch reagierte auf das Zusammendrücken mit zwei Fingern, ohne aber schwabbelig zu wirken. Auch lässt er sich ohne große Kraft auf den Vergaser setzen, was vorher nur mit Erwärmung mit der Heißluftpistole gelang. Sah also alles sehr veilversprechend aus. Ich habe den Flansch dann noch zwei weitere Tage in der Lösung ziehen lassen, nach allem was ich im Internet über die Methode gefunden habe, sollte das ausreichend sein.
Nach vier Tagen fühlte sich der Flansch so an, wie ich mir ein neues, unbenutzes Teil vorstelle. Es lässt sich mit geringem Aufwand (ohne schwabbelig zu wirken) zusammendrücken. Das noch nicht behandelte Vergleichsteil ist dagegen nur mit größerer Kraftanstrengung dazu zu bewegen, sich ein wenig zu verformen. Einziger Nachteil: Der strenge medizinische Geruch. Der Außendurchmesser ist um ca. 1-2 mm gewachsen, es fühlt sich aber nicht aufgequollen an, ich vermute eher, dass das nicht behandelte Teil mit der Zeit etwas geschrumpft ist und das behandelte Teil nun wieder die Ursprungsmaße angenommen hat. Der Lochabstand hat sich jedenfalls nicht verändert.
Insgesamt also ein sehr positives Ergebnis. Das Material hat (mit Versand) ca. 17 € gekostet, neue Flansche wären deutlich teurer gewesen. Mal schauen, ob die Genesung auch langfristig anhält, ich habe aber Kommentare gefunden, in denen berichtet wird, dass die positive Wirkung auch noch nach 2 Jahren vorhanden ist.
Ich hatte einen, allerdings mit Gurtbefestigung, an meiner Ur-F.
Staubt im Keller ein.
Bei Interesse schickst mir eine PN.
Preis finden wir.
Wie wird das denn mit dem Gurt befestigt? 😅
Eine vorne um die Lenkkopfstange, die beiden unteren habe ich um die schwarzen Verkleidungen verspannt. Zum Tanken eine Schnalle öffnen, zur Seite klappen.
Ich hatte einen, allerdings mit Gurtbefestigung, an meiner Ur-F.
Staubt im Keller ein.
Bei Interesse schickst mir eine PN.
Preis finden wir.
Folieren geht gut, reicht einseitig und kann bei Bedarf einfach rückgängig gemacht werden
Aber richtiges Bier, keine Weizenbrause 😜
Lüsterklemme bei dem Rütteleimer wäre jetzt nicht meine erste Wahl. Wago-Klemmen sind besser.
Weser-Elbe ist man doch kein Nordlicht .
Südlich der Elbe beginnt doch schon Nord-Italien
Kreta ist aber nicht zentral in S-H.
Ok, Sylt auch nicht
Meine F habe ich doch letztes Jahr verkauft
Mangels ausreichend motorisiertem Zweirad bin ich wohl raus. Könnte bestenfalls mit der C1 mitfahren, aber das will ich euch nicht antun 🤣
