F650 Forum

AMP SUPERSEAL
onnere schwören auf WAGO

Bei Strom halt dich an Eckart und chefin
Als studierte Stromer wisse die mehr als ich Holzkopp je lerrne kann

Auf jedefall darfste den gebräunten Steckling ersetzen

...und Ölwechsel, auch wenn es schmerzhaft werden kann... wird, betriebswarm ablassen. Und ordentlich Abtropfen lassen . Ich bin ein Freund von 2l + 0,1-0.2l, weil selbst betriebswarm meines Erachtens eine Gewisse Restmenge im System bleibt, natürlich…

Hab heute unter anderem mal den Platz für den Regler gesucht, der mir zusagen würde. Und siehe da:

IMG_0019.jpg

sieht nicht mehr ganz gut aus. Jetzt geht der Elektrikkäs wieder los, den ich gar nicht leiden kann 🤪

Wie bereits gesagt: Weil der Schlauch wohl vorher dort war, wo er hingehört. Dann hat er sich gelöst, ist nach unten gerutscht und das Öl konnte auslaufen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass jemand so dämlich war den Schlauch absichtlich zu lösen…

Okay, dann werd ich mir das anschauen!

Aber um sicher zu sein dass nichts anders kaputt ist- warum kommt das mit dem zu vielen Öl erst jetzt? Bei der Probefahrt, beim Transport und bis zum dran arbeiten ist ja kein Öl rausgekommen.

Wichtiger Hinweis!

Im Handbuch steht, man soll 2l einfüllen, halbe Minute laufen lassen und dann noch mal 0,3 l nachfüllen. 2,3l auf einmal passen nicht rein, kann ich aus eigener Erfahrung berichten.

(Zitat von DesmoDriver)


Leider kommst das sehr häufig vor. Viele Besitzer wissen nicht wie der Ölstand korrekt kontrolliert wird und füllen fleißig Öl ein bis der Peilstab oder das Schauglas voll anzeigt.
Das wird oft bei kalten Motor gemacht was zu einer…

Danke für eure Antworten. Was mich nur wundert: am Öl war ich nicht dran, nichts nachgefüllt. Der Vorbesitzer meinte er hatte auch nichts gemacht, muss so also schon viele Kilometer gefahren sein- warum dann plötzlich sowas?

Der Schlauch war auch ziemlich…

Soweit ich weiß, gibt es bei den Fchens keinen Catchtank - aufsteigendes Öl wird an einer im Entlüftungsschlauch befindlichen Metallspirale aus dem Ölnebel abgeschieden und läuft auf umgekehtem Weg ins Kurbelgehäuse zurück. Übrig gebliebene Gase…

(Zitat von Eintopfer)

Hab keine Ahnung von den Einspritzern aber catchtank mit Rücklauf in den Öltank sollte auch gehen. Da DesmoDriver ziemlich neu hier ist, ist es sehr wahrscheinlich das zu viel Öl drin ist. Thema Trockensumpfschmierung und Ölstand…