F650 Forum

(Zitat von Ferdi)

Kette/Ruckdämpfer sind auch die Teile des Antriebes schlechthin, die sich auf einer längeren Tour am ehesten verändern.

(Zitat von Ferdi)



...und auch in der rechten, nicht in der linken Gehäusehälfte...

(Zitat von Clou)

Die Frage ist doch eher: Wie ist der Zustand jetzt? Du schreibst ja selber, dass sich erst im Laufe der Tour irgendetwas verändert hat...
(Zitat von Clou)

Wie sich ein Vergaser-Rotax anfühlt wenn man unterhalb von 3000 U/Min stark Gas…

Ich weis nicht, wie du deine Kette kontrollierst.
Es kann vorkommen, das sich diese ungleichmäßig längt.
Deshalb prüft man die Spannung an mehreren Positionen / also Hinterrad durch drehen beim prüfen.
Sag deinem GPT, das der Antrieb der AGW innerhalb der…

Nach 200-225km Tankpause, weil die begleitende Guzzi dann auf Reserve lief…

(Zitat von Clou)

Braaaaz...Ist Dir völlig unbekannt
Good Vibrations bekommt der rotax nur wenn frei gefahren nach etlichen 100km täglich
Dafür wird freigebrannt der Verbrauch konstant niedriger..
310 km mim Serientank ohne umschalten auf reserve konnte ich…

Ketten mit Ritzel und Kettenrad wurde vor der Tour zum Nordkapp getauscht, da wurde auch der Ruckdämpfet kontrolliert…..alles i.O.

Geräusche gibt es keine, weder vorher noch jetzt!

Die Vibration/Schlagen oder wie man es bezeichnet haben sich im Laufe der…

Ich verstehe langsam nicht mehr, worum es hier seit mittlerweile 54 Beiträgen eigentlich geht. Zunächst hast Du von einem Schlagen wie bei hoher Last und wenig Drehzahl gesprochen, dass sich dann im Laufe des Threads zu einem Vibrieren entwickelt hat...

…

Laut künstlicher Intelligenz ( ChatGPT


Vibrationen bei der BMW F 650 Funduro (Bj. 1996)



✅ 1.
Ausgleichswelle / Ausgleichswellenzahnrad


Bekannter Schwachpunkt bei älteren Rotax-650-Motoren.
Das Zahnrad der Ausgleichswelle kann sich lockern oder verschleißen.
…

Guten Morgen.
(Zitat von Clou)

Das ist nicht mein Motor sondern der Motor vom Kollegen vom Kollegen (ohne Witz).
Der 2te Gang springt unter Last raus.
Gruss Fabian